{"id":1623,"date":"2011-04-10T23:01:45","date_gmt":"2011-04-10T21:01:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1623"},"modified":"2023-08-04T19:47:13","modified_gmt":"2023-08-04T17:47:13","slug":"oppdal-10-4-2011","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1623","title":{"rendered":"Oppdal, 10.4.2011"},"content":{"rendered":"

18. Tag: So, 10.4.2011 – Oppdal<\/strong><\/p>\n

Ich hatte mir ja egtl. vorgenommen, nicht den Wetterbericht anschauen zu wollen.. (zum Gl\u00fcck gelten hier in Norwegen die EU-Roamingpreise, nicht die teuren wie in der Schweiz) .. aber nachdem die Sonne in der Wolkendecke zu sehen war und es hier ja 2 Skigebiete in der N\u00e4he auf meiner Liste g\u00e4be – einmal das kleine Lemonsj\u00f6 und einmal das gro\u00dfe Oppland (etwas weniger in Richtung “Heimat”, aber auch nicht soo weit weg) … (Lillehammer lag auch auf dem Weg, allerdings machten mir die dortigen Skiebiete alle keinen sonderlich interessanten Eindruck am Pistenplan). Naja, Sonne meldete der Wetterbericht nirgends.<\/p>\n

Aber es spitzte die Sonne durch die geschlossene Wolkendecke – also dann halt doch Ski fahren. Ok, von mir aus nach Oppdal.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)<\/em><\/p>\n


\n^ Fahrstrecke 10.4.2011 (von West nach Nord nach S\u00fcd, ca. 334 km)<\/p>\n

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\n^ E6, n\u00e4he Hjerkinn<\/p>\n

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\n^ Ungew\u00f6hnlich vereister Wasserfall<\/p>\n

Es sollte diesmal etwas besser als gemeldet werden, zumindest sah man fast den ganzen Tag mehr oder weniger gut die Sonne hinter der Wolkendecke. Leider gab es den ganzen Tag auf jeder Abfahrt Pappschnee, womit man sich die 355,- NOK (ca. 45,- \u00a4) f\u00fcr die Tageskarte doch h\u00e4tte sparen k\u00f6nnen. Ebenfalls nervig: Bei vielen Verbindungen wurden die Skiwege suboptimal angelegt und man muss sicher auch ohne Pappschnee schieben oder ein kleines St\u00fcckchen bergauf. Insbesondere betrifft dies die Verbindung Aadalen-Vangslia, Hovden-Vangslia und St\u00f6len-Hovden, sowie am Ausstieg des SL Sletvold in allen (!) Richtungen.<\/p>\n

Ansonsten w\u00e4re das Skigebiet aufgrund seiner Gr\u00f6\u00dfe und der hinteren Gel\u00e4ndekammer ja ganz nett. Also wer mal in der Gegend ist, kann vorbei, au\u00dfer er hat eine Aversion gegen Schiebe-Verbindungen, und extra deshalb nach Norwegen muss man nat\u00fcrlich auch nicht.<\/p>\n

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\n^ E6, Blick ins Skigebiet von Oppdal<\/p>\n

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\n^ Im Zoom von der Stra\u00dfe: SL C+D und oben der kurze SL B Toppheisen, der den h\u00f6chsten Punkt des Skigebiets auf ca 1275m erschlie\u00dft.<\/p>\n


\n^ Pistenplan. K ist die KSB<\/p>\n

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\n^ Bis auf die linke untere KSB I alles offen …<\/p>\n


\n^ GPS-Track Oppdal. Nicht alle Lifte, nicht alle Abfahrten gefahren.<\/p>\n

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\n^ In der 4SB G<\/p>\n

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\n^ SL A-C-D-E, die mittleren 2 C-D gehen weiter hinauf, aber nur vom SL C kommt man zum oberen SL B. Links die Bergstation der heute geschlossenen 4KSB.<\/p>\n


\n^ Sieht man auch nicht alle Tage: 4 SL parallel nebeneinander, Stange, B\u00fcgel, B\u00fcgel, Teller<\/p>\n

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\n^ Talpano, unten sieht man die 4SB G<\/p>\n


\n^ Verbindungsabfahrt 15 vom SL C in den hinteren Skigebietsteil \u00c5dalen mit dem SL H (t\u00fcrkiser Punkt, geht nach links), SL J (die beiden roten Punkte). Rechts oben orange die Bergstation der 4KSB.<\/p>\n

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\n^ Talstation SL H, da gibt’s einen kleinen Kiosk, wo ich ein hei\u00dfes H\u00fcndchen verspeiste.<\/p>\n

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\n^ SL H<\/p>\n


\n^ Pano am SL H. Links gr\u00fcn markiert die Abfahrt 35 vom ganz rechten Skigebietsteil, mitte rot Markiert der Verbindungs-SL J. orange die 4KSB-Bergstation<\/p>\n

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\n^ SL R und S, die beiden SL aus St\u00f8len<\/p>\n

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\n^ Der ganz rechte SL T, Fjellheisen, von dem man \u00fcber die nette gr\u00fcne Abfahrt 35 wieder in die Sch\u00fcssel hinten gelangt.<\/p>\n

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\n^ Talblick vom SL T<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 28 zum SL O, Sletvold<\/p>\n

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\n^ SL und 4 KSB Hovden (K-L), im Sommer eine Gondelbahn<\/p>\n

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\n^ Die kleinen Kabinen sind f\u00fcr 4 Personen, die gro\u00dfen nur f\u00fcr 2 plus Rollstuhl. Ne hohe F\u00f6rderleistung hat man damit im Sommer also nicht ….<\/p>\n

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\n^ Hovden KSB – SL und Abfahrt, die steilste im Gebiet. Der SL hat unten Portal-, oben T-St\u00fctzen.<\/p>\n

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\n^ W\u00e4hrend die KSB bis ganz rauf geht, bleibt der SL ein paar Meter unterm Gipfel, daf\u00fcr gibt’s in Verl\u00e4ngerung rechts oben einen sehr kurzen KSSL (M). Muss man auch nicht verstehen …<\/p>\n

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\n^ SL L (Hovden), St\u00fctze 13<\/p>\n

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\n^ 4KSB Bergstation und Topprestauranten<\/p>\n

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\n^ Topprestauranten von hinten. Also sch\u00f6n ist das auch nicht.<\/p>\n

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\n^ 4KSB und Talpano<\/p>\n

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\n^ 4KSB Bergstation, leicht besch\u00e4digt …<\/p>\n


\n^ Blick von der 4KSB zum hinteren SL H \u00c5dalen, ein abgelegener Zipfel und somit f\u00fcr mich der wichtigste Teil hier. Auch wenn die blaue Abfahrt bei den heutigen Pappschnee mehr zum Schieben denn zum Fahren war, und an der direkteren Roten war die Sicht auch nicht gerade gut …<\/p>\n


\n^ R\u00fcckseiten-Pano von der Bergstation 4KSB, links der SL H, rechts der KSSL M und dazwischen einige andere, nicht erkennbare SL und Abfahrten.<\/p>\n

Bin dann nochmal die linke Seite bis ganz nach oben gefahren und auf den kleinen Gipfel links des SL B aufgestiegen:<\/p>\n


\n^ Pano oberhalb der Bergstation des linken SL B<\/p>\n


\n^ .. ebenfalls, umgekehrte Richtung<\/p>\n

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\n^ Ebendort, aber zu einem See gezoomt, Gjevilvatn lt. GE<\/p>\n

Ja, so im Nachhinein – h\u00e4tte ich doch noch einen Tag l\u00e4nger im sonnigen Finnland bleiben sollen und vielleicht doch ohne weitere Skizwischenstopps nach Hause. War doch alles recht grenzwertig die letzten 5 Tage.<\/p>\n

Nach dem Skifahren ging’s also endg\u00fcltig auf Heimfahrt – von hier noch saftige 2.400km bzw. 25h lt. Navi. Dennoch wollte ich heute nicht mehr all zu lang fahren und lieber auf Nummer sicher gehen und heute nochmal in einem Bettchen schlafen – morgen dann im Auto am Autobahnparkplatz.<\/p>\n

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\n^ Na das sind doch mal Zahlen, die aufmuntern. 2.413 km Autofahrt, 25 Stunden. Schafft man doch locker in 2 Tagen, da kann man noch den einen oder anderen Umweg mitnehmen …<\/p>\n

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\n^ E6, n\u00e4he Hjerkinn, zum dritten Mal bereits, aber diesmal geht’s gleich mal nach links weiter, gab mehrere Varianten, die man h\u00e4tte fahren k\u00f6nnen, ohne dass es all zu viel Unterschied gemacht h\u00e4tte.<\/p>\n

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\n^ Rv 27, Sohlbergplassen – Aussichtspunkt.<\/p>\n

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\n^ Sohlbergplassen (IR)<\/p>\n


\n^ Sohlbergplassen – Aussicht in den Rondane Nasjonalpark. Bei Sonnenschein sicher ein toller Ausblick.<\/p>\n

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\n^ .. und mit etwas mehr Kontrast in IR, zur Abwechslung mal ohne Farbverschiebung…<\/p>\n

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\n^ Rv 27, Rondovegen<\/p>\n

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\n^ Rv 27, Rondovegen. Kurvige Stra\u00dfen sind anscheinend einfacher zu bauen als gerade? :)<\/p>\n

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\n^ Rv 27, Rondovegen, Hochplateau<\/p>\n

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\n^ Rv 27, SL Spidsbergseter<\/p>\n

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\n^ Eins der Skigebiete in der N\u00e4he von Lillehammer<\/p>\n

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\n^ Ein weiteres der Skigebiete in der N\u00e4he von Lillehammer<\/p>\n

So hab ich bereits um 19 Uhr ein Motel an der E6, ein paar km nach Lillehammer angesteuert, 680,- NOK (ca. 86,- \u00a4) kostet EZ\/\u00dcF inkl. gratis WLan. Essen aber nicht hier, sondern zum Abschluss nochmal an der Tankstelle nebendran, ein saftiger 160g – Bacon-Hamburger mit Pommes und Cola um 124,- NOK. Morgen werde ich dann voraussichtlich so bis Hamburg\/Hannover kommen. (Bis Hamburg sind’s ca. 1200km und 13,5h Fahrzeit, d.h. zum alten Elbtunnel werd ich’s wie auch vor 5 Jahren wieder nicht schaffen.)<\/p>\n

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\n^ Motellzimmer<\/p>\n

Somit hatte ich heute Abend etwas Zeit, das Auto aufzur\u00e4umen – und was sich schon gestern Abend in meinem Koffer angedeutet hat, wurde heute zur Gewissheit: Mir fehlt ein Bekleidungspaket. Hab mir eingebildet, ich h\u00e4tte die Tage und alles doppelt und dreifach abgez\u00e4hlt, aber nein – ich hab f\u00fcr die n\u00e4chsten 2 Tage nur noch 1x frische W\u00e4sche da…. ist mir jetzt auch noch nicht passiert. Und irgendwie ist mein Auto so leer, trotz gro\u00dfem Einkauf in (haupts\u00e4chlich) Finnland und Schwedland, aber auch von Norwegland hab ich ein paar Naschsachen dabei.<\/p>\n

Bin (dank WLan) nochmal die F\u00e4hrverbindungen durch. Br\u00fccken kosten 40+31, also 71,- \u00a4 zusammen. Die g\u00fcnstigen F\u00e4hrtarife sind inzwischen alle weg, die Standard-Tarife allesamt weit teurer als 71,-. Einzig lohnend w\u00e4re die Larvik-Hirtshals-F\u00e4hre, die aber leider erst um 17:30 f\u00e4hrt, womit ich also zu viel Zeit morgen h\u00e4tte bzw. ich ca. 3 Stunden sp\u00e4ter in Deuschland w\u00e4re. (W\u00fcrde derzeit 74,- kosten, aber h\u00e4tte eine Autofahrtersparnis von \u00fcber 400 km, womit sich ein g\u00fcnstigerer Tarif erg\u00e4be).<\/p>\n

Am wenigsten teurer w\u00e4re die F\u00e4hre Trelleborg-R\u00fcgen um derzeit 107,- bei ca. 300 km Fahrtersparnis, also ca. 10,- teurer als die Br\u00fcckenverbindung. Die anderen Sachen sind alle noch teurer oder bringen nichts oder sind zeitlich uninteressant.<\/p>\n

Wenn man allerdings so lang daf\u00fcr im Internet rumsucht, dass man so sp\u00e4t ins Bett kommt und hernach sp\u00e4ter aufstehen muss, geht sich auch diese F\u00e4hre nicht mehr aus…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

18. Tag: So, 10.4.2011 – Oppdal<\/p>\n

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