{"id":1613,"date":"2011-04-07T22:52:39","date_gmt":"2011-04-07T20:52:39","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1613"},"modified":"2023-08-04T19:37:26","modified_gmt":"2023-08-04T17:37:26","slug":"vassfjellet-7-4-2011","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1613","title":{"rendered":"Vassfjellet, 7.4.2011"},"content":{"rendered":"

15. Tag: Do, 7.4.2011 – Vassfjellet<\/strong><\/p>\n

Nachdem in \u00c5re wetterm\u00e4\u00dfig heute keine Sonne in Sicht war, wohl aber abends an der Westk\u00fcste Norwegens vorhergesagt, und ich ja haupts\u00e4chlich die Fjord-Skigebiete abklappern wollte – wollte ich dorthin. Kurzer Check auf die Websites allerdings:<\/p>\n

– Tusten “diese Woche kein Abendski” (wobei “diese Woche” unspezifiziert ohne Datum war)
\n– Breimsbygda “wg. warmen Wetters Di+Do geschlossen” (also ebenfalls kein Abendski diese Woche)
\n– Spjelkavik schreibt ja eh keine aktuellen Daten hin, werden aber dann vmtl. genauso zu haben :-(<\/p>\n

Mist. Dazwischen, bei Trondheim, h\u00e4tte ich mir Vassfjellet mit “Priorit\u00e4t 3” notiert. Wetterbericht war ganz OK.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)<\/em><\/p>\n


\n^ Fahrstrecke 7.4.2011, ca. 325 km (Ost nach West)<\/p>\n

<\/a>
\n^ E14, paar km oberhalb von \u00d6stersund<\/p>\n

<\/a>
\n^ “Berliner Schnitzelstuga” an der E14<\/p>\n

<\/a>
\n^ E14, n\u00e4he J\u00e4rpen<\/p>\n

<\/a>
\n^ Starker Schneefall und Nebel in \u00c5re – hat leider keinen Sinn, dort heute zu fahren :-(<\/p>\n

<\/a>
\n^ E14, vor Storlien (Skigebiet)<\/p>\n

<\/a>
\n^ E14, vor Mer\u00e5ker<\/p>\n


\n^ Stillgelegte Sesselbahn an der E14 n\u00e4he Mer\u00e5ker<\/p>\n

<\/a>
\n^ Stillgelegte Sesselbahn an der E14 n\u00e4he Mer\u00e5ker<\/p>\n

<\/a>
\n^ E14, n\u00e4he Hegra. So wenig Schnee hier, gr\u00fcne Wiesen – hab ich ja seit Tagen nicht mehr gesehen!<\/p>\n

<\/a>
\n^ E6 Maut bei Trondheim, anno 2006 konnte man hier noch direkt zahlen. Mittlerweile ist es also so, dass man entweder an einer Tankstelle nachtr\u00e4glich zahlen muss (was ich erstmals heuer bei Voss gemacht hab und ziemlich zeitaufwendig ist), oder – lt. Internet – wartet man, bis man etliche Monate sp\u00e4ter aus England eine Rechnung erh\u00e4lt. (Kann auch ein halbes Jahr dauern, ich warte noch….)<\/p>\n

<\/a>
\n^ E6, Br\u00fcckenrestaurant\/-Hotel<\/p>\n


\n^ Blick von der E6 kurz vor Trondheim auf den Fjord<\/p>\n

<\/a>
\n^ E6 bei Trondheim, der Gipfel dort oben mit der Kugel k\u00f6nnte der Grakallen sein, an dem g\u00e4be es auf der S\u00fcdseite ein kleines Skigebiet<\/p>\n

Um 13 Uhr war ich am Vassfjellet, 3h-Karte kostete 280,- 4h 300,- und Tageskarte 310,- NOK. Wie lang ist offen? Bis 21 Uhr. Da ich nicht wusste, ob das Wetter nicht doch noch besser wird, hab ich mich eben f\u00fcr die TK entschieden (39,30 \u00a4). Ja, Wetter. Hat mich der Wettbericht wieder geh\u00f6rig verarscht. Hatte n\u00e4mlich l\u00e4nger und intensiver geschneit und die Sonne war nur minimalst mal zu sehen. Also praktisch schlechter als egtl. f\u00fcr \u00c5re gemeldet wurde, und das, obwohl es hier h\u00e4tte besser sein sollen…<\/p>\n

Los war nix, zwischen ca. 14.30 und ca. 15:30 war ich ganz alleine unterwegs. Schnee war im Prinzip recht gut, nur unten hat er manchmal etwas gepappt, hat sich aber wieder gelegt. Die (zumeist blauen) Abfahrten links des Doppel-SL hatten den besten Schnee und gehen tw. auch recht sch\u00f6n schmal und kurvig durch die Landschaft, der KSSL oben ist ganz sch\u00f6n steil und bietet neben zwei steileren Abfahrten rechts rum eine sch\u00f6ne Au\u00dfenrumabfahrt zur Talstation des unteren SL. Da der mittlere SL aber nicht fuhr, musste man von der
\nBergstation des Doppel-SL zum KSSL ganz sch\u00f6n laufen.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ankunft am Vassfjellet<\/p>\n


\n^ Pistenplan. Die l\u00e4ngste Abfahrt (1 -> 4) ist immerhin ca. 3,7 km lang bei 450 hm. Abfahrt 8 ist der Funpark.<\/p>\n

Als Deutscher kann man ja einiges im Norwegischen verstehen – und vieles kann man aus dem Zusammenhang erkennen, das ist im Finnischen schon gaaaanz anders.<\/p>\n

Kleiner Sprachkurs anhand der obigen Tafel:
\nDagskort = Tageskarte
\n4 timer = 4 Stunden(karte)
\nKveldskort = Abendkarte
\nSesongkort = Saisonkarte
\nEnkeltur = Einzelfahrt
\nBarn = Kind(er) -> Barneheis = Kinderlift
\nKeycard gibt’s um 75,- NOK, man bekommt aber nur 30,- retour. Das ist in Skandinavien sehr \u00fcblich, daf\u00fcr werden \u00fcberall auch alle Keycards akzeptiert.
\nDie Studenten- und Familienrabatte mit 10% sind nicht gerade berauschend.
\nKinder unter 7 Jahre fahren Gratis – wenn sie Helm und Keycard haben.
\n..<\/p>\n


\n^ GPS-Track, man sieht schon die sch\u00f6nen vielen schmalen Waldvarianten links der SL.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Doppel-SL Hovedheis (1,2, links)<\/p>\n

<\/a>
\n^ \u00d6ffnungszeiten: Wochenende 10-16:30, Montag 17-21, \u00fcbrige Tage und in den Winterferien 10-21 Uhr. Coole Sache, oder?<\/p>\n

<\/a>
\n^ Au\u00dfenrum-Abfahrt 1, leicht, aber schl\u00e4ngelt sich sch\u00f6n schmal durch den Wald – gef\u00e4llt mir.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abfahrt 9 dagegen ist die breiteste<\/p>\n

<\/a>
\n^ Blick von der Bergstation des Doppel-SL zur Bergstation SL 3 (gr\u00fcn in Bildmitte) und KSSL 4 (oben zu sehen)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Off-Piste-Abfahrt am KSSL, ganz sch\u00f6n steil. Bin ich nicht gefahren, weil oben immer alles so vernebelt war ….<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abfahrt 2 (links, das leicht bewaldete, unpr\u00e4pariert) und 3 (rechts, die breitere Schneise).<\/p>\n


\n^ Kuven-KSSL Toppheisen, extrem kultig.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Kurven-KSSL mit schmaler und steiler Lifttrasse. Geil :)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Blick vom neueren \u00dcbungs-SSL Lekelia (8) ins Skigebiet, vorne der SL 5<\/p>\n

SL 5 und SL 8 liefen praktisch den ganzen Nachmittag ohne Besucher, jeweils einmal hab ich mich dann erbarmt und bin gefahren – aber bei dem Pappschnee war das eher ein Bergabschieben denn ein Bergabfahren … von mir aus h\u00e4tten’s die auch einstellen k\u00f6nnen. Da w\u00e4r der obere mittige SL 3 sinnvoller gewesen.<\/p>\n


\n^ SSL 8 vorne, dahinter Parkplatz und Talstation SSL und .. noch viele Parkpl\u00e4tze weiter oben.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abfahrt 7<\/p>\n

<\/a>
\n^ Blaue Abfahrt 5, geht mit 2-3 Varianten sch\u00f6n schmal durch den Wald, gef\u00e4llt.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Eine der Varianten der Abfahrt 5. Eine Pistenraupenspurbreite ist die perfekte Breite f\u00fcr eine Abfahrt :)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abfahrt 7, zwar beschneit, aber nicht modelliert, jungfr\u00e4ulich pr\u00e4pariert, sehr gut zu fahren<\/p>\n

<\/a>
\n^ Schwarze Abfahrt 2, unpr\u00e4pariert, durchaus steil hier am KSSL.<\/p>\n

Kurzes Video vom KSSL:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

In Summe fand ich’s ganz nett, der obere KSSL lief leider doch nur bis 16 Uhr, und um kurz nach 17 Uhr hab ich’s gelassen, da man unten laufend im Papp landete. H\u00e4tte die 4h-Karte also gereicht.<\/p>\n

Wollte ja am Motell direkt an der E6 \u00fcbenachten, leider kein EZ mehr frei – und f\u00fcr’s DZ h\u00e4tten sie \u00fcber 1000,- NOK verlangen m\u00fcssen.. N\u00f6. Dann mal weiter die E6 richtung Oppdal, Hotel lt. Navi in St\u00f6ren angefahren. EZ kostete 795,- also ungf\u00e4hr genau 100,- \u00a4. War zwar erst ca. 19 Uhr und evtl. h\u00e4tte ich auch noch was g\u00fcnstigeres gefunden, evtl. aber auch nicht, also blieb ich hier.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Hotelzimmer<\/p>\n

<\/a>
\n^ Hotelzimmer; wie in Italien gibt’s auch hier in Skandinavien h\u00e4ufig Duschen ohne Duschwanne<\/p>\n

Noch ein Hamburgermen\u00fc um 146,- an einem “Imbiss-Stand” n\u00e4he einer Tankstelle (ca. 18,50 \u00a4 und damit immer noch g\u00fcnstiger als eine Pizza ebendort) reingedr\u00fcckt und wieder das WLAN ausgen\u00fctzt. Allerdings in der Lobby, da ich nat\u00fcrlich (!) im fast leeren Hotel das allerletzte Zimmer bekommen musste, und WLAN-Empfang ging nur bis zum vorletzten. Im \u00dcbrigen war der Angestellte (P\u00e4chter?) hier und seine Frau Deutsche!<\/p>\n

F\u00fcr den morgigen Tag g\u00e4be es wieder einiges zur Auswahl:<\/p>\n

– Oppdal, in ca. 1h Entfernung, mit seinen 3 verbundenen Orten vielleicht gar nicht so schlecht<\/p>\n

– 3-4h Fahrt nach Tusten, was ich ja egtl. morgen fahren wollte. Wetterm\u00e4\u00dfig evtl. doch nur geringen Schneefall, also im Prinzip meldet er so wie’s heute auch war, wobei ich eben nicht wei\u00df, ob es \u00fcberhaupt offen hat, ggf. mit Option auf Spjelkavik abends bzw. generell mal nachschauen ob da Schnee liegt und es evtl. am Sa\/So offen haben k\u00f6nnte. Ah, die halten ihre Homepage aktuell, jetzt steht drin, dass Freitag doch nicht offen ist, aber es sollte am WE offen sein. Leider hat das WE nur 2 Tage und davon soll nur einer etwas Sonne bieten…<\/p>\n

– 5-6h Fahrt nach Tyin und dort Nachmitags\/Abendski (liegt allerdings etwas suboptimaler f\u00fcrs WE)<\/p>\n

– 6-7h Fahrt nach Stryn und dort Abendski<\/p>\n

(.. schlussendlich sollte es aber wieder ganz anders kommen ..)
\n<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

15. Tag: Do, 7.4.2011 – Vassfjellet<\/p>\n

Nachdem in \u00c5re wetterm\u00e4\u00dfig heute keine Sonne in Sicht war, wohl aber abends an der Westk\u00fcste Norwegens vorhergesagt, und ich ja haupts\u00e4chlich die Fjord-Skigebiete abklappern wollte – wollte ich dorthin. Kurzer Check auf die Websites allerdings:<\/p>\n

– Tusten “diese Woche kein Abendski” (wobei “diese Woche” unspezifiziert ohne Datum war) […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[95,18,27,569],"tags":[48,37,47],"class_list":["post-1613","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-skanditour2011","category-norwegennorway","category-skifahren-winterskiing-winter","category-vassfjellet","tag-kssl","tag-meer","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1613"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1615,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1613\/revisions\/1615"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}