{"id":1577,"date":"2011-03-31T12:00:45","date_gmt":"2011-03-31T10:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1577"},"modified":"2023-08-05T13:37:10","modified_gmt":"2023-08-05T11:37:10","slug":"bjorkliden-31-3-2011","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1577","title":{"rendered":"Bj\u00f6rkliden, 31.3.2011"},"content":{"rendered":"

8. Tag: Do, 31.3.2011. Teil 1: Die Alternative zur Alternative<\/strong><\/p>\n

Der Tag heute war lang. Lang, weil ich, wie ich gestern bereits schrieb, nachts nicht richtig geschlafen hab, sondern nur portionsweise w\u00e4hrend der Nachtfahrt. Und auch lang, was die Strecke angeht: \u00dcber Kiruna nach Narvik, dazwischen Skifahren, weiter an schneebedeckten Fjorden entlang auf die Inseln vor Narvik, um dort abends zum Sonnenuntergang nochmals Ski zu fahren…. (ca. 880 km Landstra\u00dfen von 0 bis 22 Uhr und 2x 2-3 Stunden Skifahren)<\/p>\n


\n^ Fahrstrecke (rot) 31.3.2011<\/p>\n

Da es einer der fotoreichsten und fotom\u00e4\u00dfig sch\u00f6nsten Tage war, hab ich ihn in 3 Teile geteilt:<\/p>\n

1) Kiruna, Abisko, Riksgr\u00e4nsen und Bj\u00f6rkliden
\n2) Fahrt von Bj\u00f6rkliden zu den Fjorden und Inseln bei Narvik \/ Ofoten \/ Vester\u00e5len
\n3) Skifahren am Fjord am Sollifjellet bei Harstad auf Hinn\u00f8ya<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)<\/p>\n

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\n^ E45, paar km vor G\u00e4llivare (7:14 Uhr)<\/p>\n

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\n^ Skigebiet Dundret bei G\u00e4llivare<\/p>\n

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\n^ E45\/E10<\/p>\n

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\n^ E10, kurz vor Kiruna<\/p>\n

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\n^ Kiruna. H\u00f6rt sich f\u00fcr mich in erster Linie Russisch an, in zweiter Japanisch :) (9:21 Uhr)<\/p>\n


\n^ Kiruna<\/p>\n


\n^ Kiruna<\/p>\n

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\n^ Kiruna<\/p>\n

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\n^ Skigebiet in Kiruna<\/p>\n


\n^ E10 zwischen Kiruna und Tornetr\u00e4sk<\/p>\n

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\n^ E10 am Tornetr\u00e4sk-See (10:28 Uhr)<\/p>\n

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\n^ E10 vor Abisko \/ Nuolja<\/p>\n


\n^ Skigebiet Abisko (DSB, nur Freeride)<\/p>\n

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\n^ Zoom Bergstation<\/p>\n

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\n^ Zoom Mittelstation.<\/p>\n

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\n^ Zoom (ehemalige) Abfahrt<\/p>\n

Ja, eigentlich wollte ich ja in Abisko Ski fahren. Aber ich hatte mit einer gut eingefahrenen Buckelpiste gerechnet – nicht mit einer so unverspurten Landschaft (dank viel Neuschnee vor wenigen Tagen) .. wie soll ich hier die Abfahrten finden und mich nicht verfahren, zumal ja auch nichts ausgesteckt ist? Was ist mit der Lawinengefahr? Und warum sind da so wenig Spuren, ist der Tiefschnee so schlecht? <\/p>\n

All die Fragen haben mich veranlasst, hier lieber nicht zu fahren. Schade. N\u00e4chstes Ziel Riksgr\u00e4nsen.<\/p>\n

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\n^ E10, kurz vor Riksgr\u00e4nsen<\/p>\n


\n^ Blick von der E10 ins Skigebiet von Riksgr\u00e4nsen (11:19 Uhr)<\/p>\n


\n^ Rechter Teil mit den 2 Sektionen DSB<\/p>\n

Hier also ein g\u00e4nzlich anderes Bild – der Off-Piste-Bereich ist komplett verspurt. Wieso fahren die nicht im dezidierten Off-Piste-Skigebiet in Abisko? Versteh ich nicht.<\/p>\n


\n^ Linker Teil<\/p>\n

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\n^ Gesamt und in IR<\/p>\n

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\n^ E10 und untere DSB. So, wie kommt man da jetzt rauf?<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion I<\/p>\n

Ok. Also den Schildern folgend in den Ort. Hm. Am Ortseingang ein Parkplatz, unger\u00e4umt. Weiter in den Ort hinauf. Auf der Stra\u00dfe links und rechts immer mal wieder kleine Mini-Parkpl\u00e4tze, aber die meisten voll – oder unverspurter Neuschnee. Die einzige Alternative waren Parkbuchten mit 20cm Neuschnee. Wenn ich da reinfahr – da wei\u00df ich doch hundert prozentig, dass ich nicht mehr rauskomm. Wenn ich’s \u00fcberhaupt schaff, rein zu kommen. Ne, keine Lust.<\/p>\n

Also hab ich versucht, die linke Skigebietsseite anzufahren, vielleicht ist an den SL noch ein besserer Parkplatz.<\/p>\n

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\n^ Auffahrt zu einem SL auf der linken Seite … Viel Schnee…<\/p>\n

Viel Schnee, schmale Stra\u00dfe, tw. steil, tw. grenzwertig, aber immerhin einigerma\u00dfen fest gefahren. <\/p>\n

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\n^ Ja, hier ist zwar ein KSSL, aber weit und breit kein Parkplatz.<\/p>\n

Ein paar hundert Meter weiter unten waren ein paar gr\u00f6\u00dfere Parkpl\u00e4tze, ja. Aber dort dann parken und zum SL zu gehen – und wennst Pech hast, gibt’s hier nicht mal einen Skipass zu kaufen.<\/p>\n

Nerv. Also doch in den Hauptort und dort in den gr\u00f6\u00dferen Parkplatz gleich am Ortseingang …<\/p>\n

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\n^ … am Parkplatz am Anfang von Riksgr\u00e4nsen … na, der ist aber ganz sch\u00f6n eingeschneit.<\/p>\n

Auch hier 20cm tiefer Schnee, durch den kaum Autos gefahren sind. Na hoffentlich komm ich da wieder raus…<\/p>\n

So, wie komm ich jetzt zur DSB? Hab mich f\u00fcr den Weg entschieden, der den Berg hinauf f\u00fchrt…<\/p>\n

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\n^ Schon einige Meter vom Parkplatz hochgestiegen – und wo ist jetzt die DSB??<\/p>\n

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\n^ Bahnhof. Gut. Und wo ist jetzt die DSB??<\/p>\n

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\n^ Ahja. Da ist jetzt die DSB. Und wo ist hier ein \u00dcbergang??<\/p>\n

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\n^ W\u00e4h? Ich soll wieder da runter, dann durch den Tunnel und den ganzen Weg auf der anderen Seite wieder retour? Nach 15 Minuten Fu\u00dfweg, die ich bereits hinter mir hab? Geh, ihr k\u00f6nnt’s mich mal. Lass mich doch nicht verarschen.<\/p>\n

Ski angschnallt, den aufgestiegen Weg wieder zum Auto abgefahren. Die sehen hier mich nicht wieder, so ein Krampf. Verarscht andere Leute mit dieser schwachsinnigen Positionierung der Lifte, nicht vorhanden sein von ausgeschilderten Parkpl\u00e4tzen in der N\u00e4he der Lifte und Fehlen von Wegweisern.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich w\u00e4re ich dann fast nicht mehr aus dem Parkplatz rausgekommen, minimale Steigung – schon drehen die R\u00e4der (neue Michelin Reifen!) in den 20cm Pulverschnee durch. R\u00fcckw\u00e4rts ging’s dann zum Gl\u00fcck….<\/p>\n

Gut, dann eben wieder die 20 Minuten retour nach Bj\u00f6rkliden.<\/p>\n

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\n^ SL Rakkas (B), Parkplatz direkt am Lift, ja, so k\u00f6dert man G\u00e4ste, hier bleib ich.<\/p>\n

170 SEK (ca. 19,- \u20ac) f\u00fcr eine 2-Stunden-Karte bezahlt und auf geht’s, endlich Skifahren (es war inzwischen 12:45 Uhr)<\/p>\n


\n^ Pistenplan. Die gestrichelten Abfahrten sind alle unpr\u00e4pariert und anscheinend auch nicht ausgesteckt.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track Bj\u00f6rkliden<\/p>\n

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\n^ SL K\u00e5ppas (C), mit 1675 m und 407 hm der l\u00e4ngste Lift hier<\/p>\n


\n^ Pano am SL K\u00e5ppas zum Tornetr\u00e4sk<\/p>\n

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\n^ SL Gryt (D), der mittlere der 3 SL, und dessen Abfahrten man komplett mit den anderen beiden SL fahren kann (d.h. er w\u00e4re egtl. \u00fcberfl\u00fcssig)<\/p>\n

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\n^ SL Kitteldals (E, ganz links)<\/p>\n

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\n^ Kitteldalsliften (Von Roll)<\/p>\n

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\n^ Bergstation SL Kitteldals zu den linken Off-Piste-Abfahrten<\/p>\n

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\n^ Pano<\/p>\n


\n^ Pano am SL Kitteldals<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 19, schmal und urig.<\/p>\n


\n^ Abfahrt von der Talstation SL E runter zum SL C; links kann man den SL D erkennen. Gegen\u00fcber sieht man die Abfahrtsschneisen vom SL B<\/p>\n


\n^ .. gleiche Abfahrt, bissel unterhalb, mit Blick zur\u00fcck zum SL Kitteldals (E) und SL Gryt (D) (Uhrzeit: 13:37 MESZ, also kurz nach Sonnenh\u00f6chststand)<\/p>\n


\n^ Abfahrt 8, wie alle hier recht nat\u00fcrlich gehalten<\/p>\n


\n^ Tornetr\u00e4sk-See-Pano vom SL B (Rakkasliften) mit Abfahrt 3<\/p>\n

Fazit: Bissl leicht, die Abfahrten, aber irgendwie ganz nett f\u00fcr einen halben Tag.<\/p>\n

Kurz nach 14:30, ich hatte alle Abfahrten durch, ging’s wieder weiter. Schlie\u00dflich musste ich auf dem Weg zum Abendskifahren auf der Insel Hinn\u00f8ya noch eine Unterkunft finden …. doch das folgt in Teil 2 und 3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

8. Tag: Do, 31.3.2011. Teil 1: Die Alternative zur Alternative<\/p>\n

Der Tag heute war lang. Lang, weil ich, wie ich gestern bereits schrieb, nachts nicht richtig geschlafen hab, sondern nur portionsweise w\u00e4hrend der Nachtfahrt. Und auch lang, was die Strecke angeht: \u00dcber Kiruna nach Narvik, dazwischen Skifahren, weiter an schneebedeckten Fjorden entlang auf die Inseln […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[95,695,689,19,27],"tags":[38,48,45,47],"class_list":["post-1577","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-skanditour2011","category-abisko","category-bjorkliden","category-schwedensweden","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-dsb","tag-kssl","tag-see","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1577"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1579,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1577\/revisions\/1579"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}