{"id":1571,"date":"2011-03-29T22:58:48","date_gmt":"2011-03-29T20:58:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1571"},"modified":"2023-08-05T13:09:26","modified_gmt":"2023-08-05T11:09:26","slug":"ungesunda-29-3-2011","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1571","title":{"rendered":"(Un)Gesunda, 29.3.2011"},"content":{"rendered":"

6. Tag: Di, 29.3.2011 – Ungesunda<\/strong><\/p>\n

Als ich heute fr\u00fch erwachte, staunte ich nicht schlecht – Schneefall und knapp 10cm Schnee auf dem Auto! Folglich auch Schneematsch auf der Stra\u00dfe bzw. z.T. eisige Fahrbahnen. Da war erst mal Zeitverlust angesagt. Wobei man schnell vertrauen bekommt, auf den geraden Strecken 80 zu fahren, da das Eis aufgrund Reifenprofilen bzw. Spikes gut angerauht und daher griffig ist. Ziemlich laut allerdings, wie man am unten angeh\u00e4ngten Video h\u00f6ren kann.<\/p>\n

(Wie immer: Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, wenn nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)<\/em><\/p>\n


\n^ Fahrstrecke (rot) vom 29.3.2011<\/p>\n

Hab’s jetzt erst nachgemssen – das sind 890-900 km gewesen – wow. Reife Leistung f\u00fcr eine autobahnfreie Strecke zwischen Norwegen und Schweden und inkl. Schnee- und Eisfahrbahnen :) Kam mir an dem Tag auch gar nicht sooo viel vor!
\n<\/em><\/p>\n

<\/a>
\n^ Typisch norwegische Steckdose<\/p>\n

<\/a>
\n^ E16, zwischen Borlo und Tyin<\/p>\n


\n^ E16, zwischen Borlo und Tyin, in Bildmitte ein stillgelegter Stemag-SL<\/p>\n

<\/a>
\n^ E16, Richtung Tyin<\/p>\n


\n^ E16, Richtung Tyin<\/p>\n


\n^ E16, Richtung Tyin. Das ist so eine griffige Eisfahrbahn, wo man auf der Geraden auch ohne Spikes problemlos 80 fahren kann.<\/p>\n


\n^ E16, Otr\u00f8yvatnet, auf dem Berg rechts der Bildmitte befindet sich das Skigebiet von Tyin<\/p>\n

<\/a>
\n^ Blick zum rechten SL im Skigebiet Tyin<\/p>\n

<\/a>
\n^ Rechter SL<\/p>\n


\n^ Linker SL (Bergstation rechts hinten oben zu sehen) und mittlerer SL (vorne rechts unten)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mittlerer SL (vorne), rechter SL (oben)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Tyin<\/p>\n

<\/a>
\n^ Linker SL<\/p>\n

Ja, hier w\u00e4re ich gern einen halben Tag Ski gefahren, wie im gestrigen Bericht gesagt….<\/p>\n


\n^ Vangsmj\u00f8si<\/p>\n


\n^ Rv. 4 nahe Gj\u00f8vik, Mj\u00f8sa<\/p>\n


\n^ Mj\u00f8sa, Rv. 4<\/p>\n


\n^ E6 \u00fcber Mj\u00f8sa<\/p>\n

<\/a>
\n^ Rv. 25, zwischen Elverum und Nybergsund<\/p>\n

<\/a>
\n^ Rv. 25 n\u00e4he Skigebiet Trysil<\/p>\n


\n^ 71 vor Hundsfj\u00e4llet<\/p>\n


\n^ 71 vor Tand\u00e5dalen<\/p>\n

<\/a>
\n^ 71 vor S\u00e4len<\/p>\n


\n^ Nebenstra\u00dfe zwischen Tenn\u00e4nget und Venjan. Die werden wohl nicht so h\u00e4ufig ger\u00e4umt wie die Hauptstr\u00dfen.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Nebenstra\u00dfe Rullbo – E45<\/p>\n

Inkl. einem kurzen Bernerw\u00fcrstl-Hotdog-Stopp war ich um 16:15 in Gesundaberget – worst case: Nicht ge\u00f6ffnet! Was soll dann die Fehlinformation auf der Homepage? <\/p>\n

Wobei es auch nicht den Anschein hatte, als sei die DSB \u00fcberhaupt (im Winter) ge\u00f6ffnet! Keine Zutrittsleser, Zugang verriegelt, DSB hatte auch keine Fu\u00dfraster. Evtl. blo\u00df f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger im Sommer ge\u00f6ffnet? Mist.<\/p>\n


\n^ Ankunft in Gesundaberget<\/p>\n


\n^ H\u00e4? Paar Spuren im Neuschnee, aber alle Lifte geschlossen? Wie geht das denn?<\/p>\n

<\/a>
\n^ Einstiegsbereich an der Graffer-DSB. Scheint mir – zumindest im Winter – nicht mehr in Betrieb zu sein<\/p>\n

<\/a>
\n^ Auch hier, Leseger\u00e4te demontiert, viel Schnee, kein Einstieg. Ne, das Ding l\u00e4uft f\u00fcr Skifahrer nicht mehr.<\/p>\n

<\/a>
\n^ So viel zu den \u00d6ffnungszeiten im Netz – jaja, 15-20 Uhr. Und um 16:27 geht gar nix! Meinten die vielleicht Mo+Do anstatt Mo-Do ?? Nerv.<\/p>\n

Was jetzt? Ein anderes Skigebiet anfahren, das in der N\u00e4he ist, um 2h an einem SL rumzurutschen? Und morgen? Da wollte ich egtl. einen reinen Auto-Fahrtag einlegen. Oder fahr ich lieber jetzt noch ein paar Stunden um morgen einen halben Tag “richtig” zu skifahren?<\/p>\n

Ja, macht mehr Sinn. Also weiter in den Norden richtung Narvik …<\/p>\n

<\/a>
\n^ E45, vermutlich nach Orsa, einfach mal so w\u00e4hrend der Fahrt aus dem linken Fenster fotografiert…<\/p>\n

<\/a>
\n^ Weiter nordwerts auf der E45. Die Fahrerei durch diese endlosen flachen Waldgebiete ist erm\u00fcdend. (Ok, nachdem ich jetzt wei\u00df, dass ich an dem Tag fast 900 km gefahren bin …)<\/p>\n

<\/a>
\n^ E45 Richtung Sveg. Mal wieder leicht geschneit…<\/p>\n


\n^ Da sieht man nix, wenn man von den entgegenkommenden LKWs so eingestaubt wird…<\/p>\n


\n^ Rentiere auf der Stra\u00dfe nach Vemdalen (um 19:35 Sommerzeit)<\/p>\n


\n^ Rentierherde. Sind um die 10 Minuten vor uns hergelaufen, bis man durch kam – und der Schwede vor mir hatte wohl auch keine bessere Idee als hinter her zu fahren … <\/p>\n

Auf dem Weg richtung Norden kommt man an Vemdalen\/Bj\u00f6rnrike\/Kl\u00f6svsj\u00f6 vorbei. Mit den 3 Gebieten ist das zwar auch eher was f\u00fcr eine Tageskarte … Ankunft kurz nach 20 Uhr, das passt ja. Leider gestaltete sich die Zimmersuche wieder \u00e4u\u00dferst schwierig, nach 2 Stunden Rumfahren in der Gegend gab ich’s auf (nichts gefunden, Uhrzeitm\u00e4\u00dfig schon geschlossen, alles voll … was alles dabei!) und fuhr weiter in den Norden, stellenweise starker Schneefall erschwerte die Sicht, dann beim \u00fcbern\u00e4chsten Hotel hatte ich Gl\u00fcck, es war inzwischen kurz vor 23 Uhr, EZ \u00dcF kostete 600,- SEK (ca. 67,- \u20ac). Puh.<\/p>\n


\n^ Auch fehlerhafte Fotos k\u00f6nnen h\u00fcbsch sein – und wehe, man m\u00f6chte so’was absichtlich machen, dann probiert man’s zig mal :)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zwischenzeitlich hat’s mal wieder stark geschneit … (bei ISO 12800 geht’s in 1\/10 Sek w\u00e4hrend der Fahrt doch etwas sch\u00e4rfer)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Puh, gerade noch ein Hotel heute bekommen.. (es ist jetzt 23:20 Uhr)<\/p>\n

Wetteraussichten sind leider weiterhin \u00e4u\u00dferst schlecht. Narvik sollte am Freitag noch einigerma\u00dfen werden, aber f\u00fcr die komplette Nordh\u00e4lfte Norwegens und mittlerweile auch Schweden ab Samstag soweit das Auge reicht (=Donnerstag) nur Schneefall, Schneefall, Schneefall bzw. weiter unten Regen. So ein Schei\u00df. Macht so ‘was von \u00fcberhaupt keinen Sinn, dann dort oben zu bleiben.<\/p>\n

Das kurioseste im Hotel ist allerdings der Lift: Quasi eine Hebeb\u00fchne in einem Schacht, keine Fahrkabine mit Seiten, nicht mal ein Dach – Schacht nach oben hin offen, es gibt nur T\u00fcren an den beiden Stockwerken, er f\u00e4hrt auch nur bis in den ersten Stock, und zum rauf\/runterfahren muss man die Taste rauf bzw. runter gedr\u00fcckt halten. Komisches Gef\u00fchl, ein Aufzug ohne Dach und der lange Schacht (der ging ja noch mind. 1 Stockwerk weiter) ….<\/p>\n

Fr\u00fchst\u00fccksbuffet wieder \u00e4hnlich den Vortagen in Norwegen, ewas mehr Auswahl von allem, und sogar Kakaopulver!<\/p>\n

Kurzes 720p – Video des heutigen Tages mit:
\n– Fahren auf Schnee- und Eisfahrbahnen
\n– Fahren durch schwedische W\u00e4lder
\n– Fahren hinter Rentieren
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

6. Tag: Di, 29.3.2011 – Ungesunda<\/p>\n

Als ich heute fr\u00fch erwachte, staunte ich nicht schlecht – Schneefall und knapp 10cm Schnee auf dem Auto! Folglich auch Schneematsch auf der Stra\u00dfe bzw. z.T. eisige Fahrbahnen. Da war erst mal Zeitverlust angesagt. Wobei man schnell vertrauen bekommt, auf den geraden Strecken 80 zu fahren, da das Eis […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[95,674,26,18,19,600],"tags":[38,91,45,47],"class_list":["post-1571","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-skanditour2011","category-gesundaberget","category-typeski","category-norwegennorway","category-schwedensweden","category-tyin","tag-dsb","tag-graffer","tag-see","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1571"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1571\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1573,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1571\/revisions\/1573"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}