{"id":1436,"date":"2010-09-11T18:00:06","date_gmt":"2010-09-11T16:00:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1436"},"modified":"2023-08-03T21:52:06","modified_gmt":"2023-08-03T19:52:06","slug":"frabosa-11-9-2010-franzosische-passe","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1436","title":{"rendered":"Frabosa, 11.9.2010 + Franz\u00f6sische P\u00e4sse"},"content":{"rendered":"

Funi’talia-Tour 2010, Tag 8, Sa, 11.9.2010, Teil 2: Frabosa und zwischen
\nFarbosa und Lurisia<\/em>
\n
\nHatte mir am Monte Pigna recht schnell \u00fcberlegt, doch nicht mehr nach Oropa
\nzu fahren (w\u00e4re doch etwas stressig gewesen). Was dann noch heute
\nnachmittag? Ach, den Monte-Moro-ESL in Frabosa in ich ja im Sommer noch gar
\nnicht gefahren … Mal schaun, ob der heute noch in Betrieb ist.<\/p>\n

Und jawoll, war er. Berg- und Talfahrt gel\u00f6st (ca. 9,-) und raufgefahren.
\nPano ist ja prinzipiell das gleiche wie in Lurisia, daher nicht mehr soo
\nlang geblieben.<\/p>\n

Fotos, anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern:<\/p>\n

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\n^ Monte Moro von Frabosa im leichten Zoom<\/p>\n

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\n^ Komplette ESL-Strecke<\/p>\n

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\n^ Logo am ESL-Talstationsgeb\u00e4ude<\/p>\n

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\n^ Sommerfahrkarte<\/p>\n

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\n^ Im ESL (IR)<\/p>\n

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\n^ Auffahrt durch den Wald<\/p>\n

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\n^ Nahe Bergstation<\/p>\n

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\n^ Ehemalige Portalst\u00fctzenfundamente<\/p>\n


\n^ Bergstation ESL und Po-Ebenen-Pano, in Bildmitte gl\u00e4nzt wei\u00df der Monte
\nRosa<\/p>\n


\n^ Leichter Zoom Monte Rosa<\/p>\n

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\n^ Zoom Matterhorn<\/p>\n

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\n^ Zoom Monte Rosa<\/p>\n

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\n^ Zoom Monte Rosa<\/p>\n

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\n^ Abfahrt und Pano zum Monte Viso<\/p>\n

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\n^ Sendemast, Rifugio und Po-Ebene<\/p>\n

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\n^ Zoom in die Ebene<\/p>\n

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\n^ ESL-Bergstation und Pano<\/p>\n


\n^ Mountainbike-Transport am ESL<\/p>\n

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\n^ Talfahrt<\/p>\n

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\n^ DSB-Bergstation (Graffer)<\/p>\n

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\n^ Talfahrt mit dem ESL, unter der DSB eine ehemalige SL-Talstation, rechts
\nbei den H\u00e4usern wird gebaut.<\/p>\n

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\n^ Talstationen SL, ESL, DSB<\/p>\n


\n^ DSB-ESL-Strecke<\/p>\n


\n^ Zoom Lurisia\/Monte Pigna von Frabosa\/Moro, man sieht das Rifugio, und
\nweiter links oberhalb des Waldes die Kappelle, bei der die omin\u00f6se St\u00fctze
\nsteht….<\/p>\n


\n^ Zoom Lurisia\/Monte Pigna von Frabosa\/Moro
\nDer Winkel der omin\u00f6sen St\u00fctze steht m.E. in etwa so, dass man bei den
\noberen oder unteren H\u00e4usern in Bildmitte oder alternativ weiter vorne und
\nbissl weiter unten rausk\u00e4me (letzteres m\u00fcsste San Anna sein) … (!)<\/p>\n


\n^ Zoom Lurisia\/Monte Pigna von Frabosa\/Moro<\/p>\n

Danach wollte ich noch schauen ob ich was zum Thema ESL R\u00fcckseite
\nLurisia\/Pigna finde – bin dann ewig ins Valle Ellero reingefahren, im
\nhinteren Teil eine krasse, einspurige Stra\u00dfe, irgendwann nur noch Schotter,
\ndann bin ich umgekehrt. Gefunden hab ich nichts, was auf eine ESL-Talstation
\nhindeuten w\u00fcrde.<\/p>\n


\n^ Stra\u00dfe ins hintere Valle Ellero, das ist das Tal zwischen Artesina und
\nLurisia, von wo aus in Rastello die DSBs gen Artesina gehen<\/p>\n

<\/a>
\n^ Stra\u00dfe ins hintere Valle Ellero<\/p>\n


\n^ Ab hier wird aus der Asphaltstra\u00dfe eine Schotterstra\u00dfe<\/p>\n

Zur\u00fcck zur DSB, die in 2 Sektionen ins Skigebiet von Frabosa f\u00fchrt. Und mich
\netwas gewundert: Am Parkplatz der DSB gibt’s 2 Generationen
\nMarkierungsbemalung. Und beide stark verblichen. Aber die DSB gibt’s ja erst
\nseit 2006, und vorher war doch hier nichts!?<\/p>\n

<\/a>
\n^ DSB Rastello (Sektion I)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Blick auf die andere Seite richtung Monte Pigna \/ Lurisa-Skigebiet, hier
\n1-2 Sektionen DSB und man h\u00e4tte Lurisia an Mondol\u00e9 angebunden.<\/p>\n


\n^ Pistenplan, rechts unten die 2 Sektionen DSB aus Rastello \/ Valle Ellero.
\nDie schwarze Abfahrt an der untern DSB gibt’s noch nicht.<\/p>\n

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\n^ Talstation DSB Rastello<\/p>\n

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\n^ Talstation Rastello, die beiden Sektionen DSB haben zusammen fast 4 Mio.
\nEuro gekostet.<\/p>\n

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\n^ Parkplatz an der DSB Rastello. Daf\u00fcr, dass die DSB erst 2006 gebaut wurde,
\ngibt’s hier mehrfachte verblichene Einzeichnungen…. Gab’s den Parkplatz
\nschon vorher? Aber wof\u00fcr?<\/p>\n

Noch rauf zu San Anna, ab San Anna eine krasse schmale Stra\u00dfe, irgendwann
\nwar’s mir zu heftig. Bin noch etwas zu Fu\u00df weiter, aber auch hier nichts
\nwirklich gefunden, wobei das alles nichts hei\u00dfen muss :)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Auffahrt zu Sant’Anna, oben bereits der Monte Pigna mit seinen
\nSL-Bergstationen (Lurisia)<\/p>\n

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\n^ Sant’Anna, ab hier wird die Stra\u00dfe etwas schm\u00e4ler…<\/p>\n

<\/a>
\n^ .. oder um genau zu sein, grenzwertig schmal. Irgendwann bin ich dann
\numgekehrt, paar Meter weiter gab’s dann eine gr\u00f6\u00dfere Kreuzung mit
\nFahrverbotsschildern<\/p>\n

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\n^ Die beiden DSBs Rastello und Borrello<\/p>\n

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\n^ Mittelstation DSBs Rastello-Borrello<\/p>\n

.. und das HD-Video vom ESL in Frabosa:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Funi’talia-Tour 2010, Tag 8, Sa, 11.9.2010, Teil 3: Col de la Lombarde,
\nIsola -> Bielmonte<\/em><\/p>\n

Die ganze Sucherei hat nat\u00fclich wieder Zeit gekostet, es war inzwischen 15
\nUhr und ich wollte ja noch zum Col de la Lombarde. Weil ich ja den noch nie
\ngefahren bin. Und wenn ich schon in Frankreich bin ….<\/p>\n

.. wieso einfach, wenn’s auch kompliziert geht? Warum die Autobahn nach
\nTurin nehmen, wenn man in Frankreich \u00fcber ein paar P\u00e4sse fahren kann? \u00dcber
\nCol de la Bonette, Col de Vars, Briancon, Montgenevre …. und dann weiter
\nnach Biella und Bielmonte, wo ich ja schon einen netten Parkplatz mit tollem
\nPano kenne.<\/p>\n

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\n^ Start der Stra\u00dfe zum Col de la Lombarde (italienische Seite)<\/p>\n

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\n^ Auffahrt zum Col de la Lombarde (Nord)<\/p>\n

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\n^ Auffahrt zum Col de la Lombarde (Nord)<\/p>\n


\n^ Auffahrt zum Col de la Lombarde (Nord)<\/p>\n


\n^ \u00dcberrascht war ich, als ich da rechts oben am Berg pl\u00f6tzlich h\u00e4user sah
\n….<\/p>\n

<\/a>
\n^ .. es handelt sich um das Santuario di Santa Anna<\/p>\n


\n^ Auffahrt zum Col de la Lombarde (Nord)<\/p>\n


\n^ Der Col de La Lombarde (links der Bildmitte)<\/p>\n

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\n^ Der Col de La Lombarde<\/p>\n

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\n^ Col de la Lombarde<\/p>\n

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\n^ Imbiss-Wagen am Col de la Lombarde<\/p>\n


\n^ Col de la Lombarde, Nordrampe (Italien)<\/p>\n

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\n^ Col de la Lombarde, Scheitelpunkt<\/p>\n

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\n^ Col de la Lombarde, S\u00fcdrampe (Frankreich), man ist hier schon beinahe
\nmitten im Skigebiet von Isola 2000<\/p>\n

<\/a>
\n^ Blick vom Col de la Lombarde ins stark modellierte Skigebiet von Isola
\n2000<\/p>\n

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\n^ Zoom ins Skigebiet von Isola 2000 vom Col de la Lombarde. Komplett
\nmodelliert, wie’s scheint :-(<\/p>\n

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\n^ Zoom ins Skigebiet von Isola 2000 vom Col de la Lombarde<\/p>\n

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\n^ Zoom ins Skigebiet von Isola 2000 vom Col de la Lombarde<\/p>\n

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\n^ Zoom ins Skigebiet von Isola 2000 vom Col de la Lombarde<\/p>\n

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\n^ Zoom ins Skigebiet von Isola 2000 vom Col de la Lombarde<\/p>\n

Fazit: Eins der Skigebiete in den S\u00fcdalpen, das ich die n\u00e4chsten Jahre nicht
\nbesuchen muss…<\/p>\n

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\n^ Talblick n\u00e4he Isola 2000 bzw. Stra\u00dfe nach Isola 2000<\/p>\n

Leider hat mein Navi die P\u00e4sse mit 60 km\/h Durchschnittsgeschwindigkeit
\nbemessen, so dass ich auf Lombarde, Bonette und Vars insg. ca. ne halbe
\nStunde verloren hatte.<\/p>\n

Naja, und wenn ich schon mal in Frankreich bin … k\u00f6nnte man ja noch kurz
\neinkaufen. Allerdings liegen auf den P\u00e4ssen herzlich wenig Superm\u00e4rkte. Den
\nn\u00e4chsten gr\u00f6\u00dferen kannte mein Navi in Guillestre, ein Intermarche,
\nAnkunftszeit kurz vor 19:30. Oder bis nach Briancon, ca. kurz vor 20:00. Was
\naber, wenn die Superm\u00e4rkte in Briancon Samstags nur bis 19:30 offen sind?
\nDann lieber in den in Guillestre schauen.<\/p>\n

Ankunft um 19:22, Schlie\u00dfung um 19:30. Da hei\u00dft’s fix sein, da bleibt nur
\nZeit f\u00fcr das “n\u00f6tigste” :) Immerhin ein paar Nachsachen erwischt, die ich
\nbei den letzten Superm\u00e4rkten nicht erhascht hatte. Sp\u00e4ter gemerkt: Der
\nCarrefour in Briancon h\u00e4tte auch bis 20h offen gehabt. Gut, ist jetzt
\nendlich mal notiert.<\/p>\n

So oft wie ich hier in Briancon bin! Zum 4 mal heuer schon! Und mindestens
\ngenauso oft bin ich den Mongenevre-Pass heuer schon gefahren. Unglaublich.
\nWenn ich gewusst h\u00e4tte, das sich im Juni und September hier r\u00fcber fahr, h\u00e4tt
\nich mir zu Pfingsten den Umweg gespart :)<\/p>\n

Klar, zum McDonalds, klar, ein Royal Bacon und ein Mousse au chocolat. Boah,
\nda war’s voll!<\/p>\n

<\/a>
\n^ 20:20 Uhr, und im McDonalds in Briancon stehen die Leute 2-reihig bis zur
\nT\u00fcr! Aber auch an der McDrive-Spur waren massig Autos vor mir….<\/p>\n

Weiter also nach Biella, \u00fcbernachten wollte ich wieder oben beim
\nSkigebiets-Parkplatz in Bielmonte. Hinter Biella hatte mich mein Navi aber
\nwieder falsch geleitet, eine einspurige Stra\u00dfe mit engenen Kehren, wo man
\nteilweise reversieren muss, ist in der Nacht nicht spassig, und wenn das
\nletzte St\u00fcck Verbinung gesperrt ist, und man wieder retour muss und eine
\nhalbe Stune verliert, ist das noch nerviger.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Kurz vor Oriomosso. Krasse Auffahrt….<\/p>\n

<\/a>
\n^ Da geradeaus meinte mein Navi ginge es nach Bielmonte. Hm, gesperrt,
\nsteil, dunkel – glaub das probier ich nicht aus …<\/p>\n

<\/a>
\n^ … also wieder runter auf der krassen, schmalen, steilen Stra\u00dfe …<\/p>\n

Um 0:45 war ich schlie\u00dflich am Parkplatz und begab mich alsbald ins
\nBettchen, ohne noch sonderlich viel Nacht-Pano-Shots in die Ebene zu machen.
\nDer Umweg \u00fcber Frankreich war doch etwas … l\u00e4nger als gedacht.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Nacht-Pano zur Po-Ebene von Bielmonte<\/p>\n

Gegen 3 Uhr wurde ich noch von ein paar Hanseln geweckt, die meinten, mit
\ndem Auto hier einen Radau machen zu m\u00fcssen (sind ja etliche Wohnmobile
\nhier!), und sich in meiner n\u00e4he hinstellen und l\u00e4rmen mussten. Nerv!<\/p>\n

<\/a>
\n^ Sleeping in the car … Na, wer findet die Ski, die ich leider umsonst
\ndiesen Sommer dabei hatte?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Funi’talia-Tour 2010, Tag 8, Sa, 11.9.2010, Teil 2: Frabosa und zwischen Farbosa und Lurisia<\/p>\n

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