{"id":10981,"date":"2025-11-02T19:03:43","date_gmt":"2025-11-02T18:03:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=10981"},"modified":"2025-11-15T19:09:04","modified_gmt":"2025-11-15T18:09:04","slug":"strasenbahnmuseum-stuttgart-mit-2-linien-2-11-2025","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=10981","title":{"rendered":"Stra\u00dfenbahnmuseum Stuttgart mit 2 Linien, 2.11.2025"},"content":{"rendered":"

So, 2.11.2025<\/strong><\/p>\n

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\n^ Single road with passing places .. gibts nicht nur im UK, sogar in DE ;)<\/p>\n

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\n^ .. die ist echt recht britisch, die Stra\u00dfe hier<\/p>\n

(Heute 285 Fotos gemacht, nach dem 1. Durchgang mit Bearbeiten blieben noch 128 \u00fcbrig, final dann 82.)<\/p>\n

Semmel an der Jet-Tankstelle ist teurer als gestern bei Aral : 0,59 statt 0,49 \u20ac.
\nNahm noch eine kalte, gro\u00dfe Omelette-Schinken-Salat-Gurke-Tomaten-K\u00e4se-K\u00e4sesemmel mit um 3;99.<\/p>\n

In Stuttgart die n\u00e4chsten Baustellen und Umleitungen, zuf\u00e4llig bei Porsche vorbei gefahren und mein Navi wollte mich \u00fcber eine Br\u00fccke schicken, die nur noch f\u00fcr Radfahrer offen ist. Die n\u00e4chte war dann gesperrt und die dritte hatte ich auf “vermeiden” gestellt, weil mir das in Gmaps nicht klar war, was da wie gesperrt ist und weil man nicht links abbiegen kann, sondern umwegig wenden muss (an der n\u00e4chsten Ampel gar nicht erlaubt)<\/p>\n

Da wei\u00df ich doch schon, dass ich Tramfahren und Museum heute alles an einem Tag machen muss, morgen nochmals hier durch Stuttgart f\u00fcr das Museum fahren hab ich keine Lust.<\/p>\n

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\n^ Stadtbahn im Raum Stuttgart, verkehrt ober- und unterirdisch<\/p>\n

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\n^ Viele Br\u00fccken und viele Bauarbeiten<\/p>\n

Um 9:35 Uhr war ich bereits am Stra\u00dfenbahnmuseum in Bad Canstatt, das um 10 Uhr aufmachen soll. Parkpl\u00e4tze direkt am Depot sams- und sonntags frei, praktisch f\u00fcr das regnerische Wetter heute.<\/p>\n

Die Tageskarte Museum + Tramfahren kostet 13,50, es gibt 2 Museumstramlinien, wobei laut Fahrplan 2 Garnituren reichen w\u00fcrden, erste f\u00e4hrt um 10:40. <\/p>\n

Die nachmitt\u00e4gliche Linie f\u00e4hrt zum Fernsehturm, dort kann man auch rauffahren um 12,50, aber ob das heute wetterm\u00e4\u00dfig so lohnenswert ist …<\/p>\n

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\n^ Fahrplan der historischen Trams, f\u00e4hrt jeden Sonntag. Die 1402-Fahrt auf der l\u00e4ngeren roten Strecke verkehrt nur von Oktober bis April<\/p>\n

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\n^ Depot<\/p>\n

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\n^ Museum<\/p>\n

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\n^ Nachbau eines 1889er Pferdetram-Wagens (BJ 1993)<\/p>\n

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\n^ Daimler-Motorwagen mit Benzinmotor f\u00fcr die Pferdetram<\/p>\n

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\n^ Es gab hier auch doppelst\u00f6ckige Pferdestra\u00dfenbahnwagen, oben wie im UK mit Knifeboard-B\u00e4nken<\/p>\n

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\n^ Coole enge Gasse mit Stra\u00dfenbahn<\/p>\n

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\n^ WN 32 (BJ 1905) + WN 26<\/p>\n

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\n^ WN 32<\/p>\n

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\n^ WN 26<\/p>\n

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\n^ WN 26 + 610<\/p>\n

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\n^ Es gibt sehr viele Infotafeln, teilweise wiederholend und zu ausschweifend – war mir ausnahmsweise zu viel Text.<\/p>\n

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\n^ Was ich noch in keinem andern Museum gesehen hab – hier kan man eine Stra\u00dfenbahn von unten anschauen!<\/p>\n

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\n^ Museumshalle<\/p>\n

Um 10:35 ging ich zur Museumsstra\u00dfenbahn, wo schon beide Wagen sitzplatzm\u00e4\u00dfig voll waren und einige standen. <\/p>\n

Ein Gro\u00dfteil der Strecke f\u00fchrt unter der Erde, so dass das meine erste Untergundstra\u00dfenbahnfahrt im gro\u00dferen Stil war (ein kurzes St\u00fcck gab’s auch in N\u00fcrnberg, allerdings ohne Haltestelle).<\/p>\n

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\n^ Wagen 802 f\u00e4hrt bald auf Linie 21 los – schon recht voll<\/p>\n

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\n^ Wagen 802. Erst hier wurde mir klar, dass ich nicht ganz hinten steh, sondern ganz vorne – die Tram f\u00e4hrt durch das Depot durch!<\/p>\n

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\n^ Leider keine Faltt\u00fcren<\/p>\n

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\n^ Start der Fahrt durchs Depot<\/p>\n

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\n^ Weitere historische Fahrzeuge im Depot<\/p>\n

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\n^ Ausfhart aus dem Depot, um dann sp\u00e4ter eine Schleife zu vollenden<\/p>\n

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\n^ Die neue Stadtbahn f\u00e4hrt mit Normalspur, w\u00e4hrend die Stra\u00dfenbahn mit Meterspur fuhr – und man g\u00f6nnt sich den Luxus, f\u00fcr die Museumstram die Meterspur auf 2 Linien zu behalten!<\/p>\n

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\n^ .. allerdings nicht mehr \u00fcberall. Trotzdem fraglich, wie lang man sich diesen Luxus der 2 Spurweiten auf den 2 historischen Linien noch leisten mag.<\/p>\n

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\n^ Linie 21<\/p>\n

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\n^ Ein Gro\u00dfteil der Linie 21 f\u00e4hrt im Untergrund. Einerseits cool, weil ich so eine lange Strecke noch nie mit einer Stra\u00dfenbahn gefahren bin, andererseits sieht man halt nichts.<\/p>\n

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\n^ Da Stadt- uund Stra\u00dfenbahnhaltestellen nicht nur unterschiedliche Spurbreiten, sondern auch unterschiedliche Einstiegsniveaus haben, k\u00f6nnen die Stra\u00dfenbahnen nur an wenigen Haltestellen halten – aber f\u00fcr die hat man dort extra Bahnsteige.<\/p>\n

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\n^ Im Untergrund<\/p>\n

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\n^ Linie 21 f\u00e4hrt, wie man hier erkennen kann, einen Kreis<\/p>\n

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\n^ Gleis-Gewusel<\/p>\n

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\n^ Wagen 802<\/p>\n

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\n^ .. und ein Blick in den Trailer<\/p>\n

Auch den Rest des Tages blieb viel los, im Museum wie bei den Museumstrams. Das bin ich so f\u00fcr die Jahreszeit aus dem UK nicht gewohnt. <\/p>\n

Einen Audioguide via App g\u00e4bs auch, glaub eine der beiden Apps, die ich mir letztens schon runtergeladen hatte, hab aber dieses Museum nicht runtergeladen.<\/p>\n

Leider darf man kaum einen Wagen im Museum betreten, es gibt sehr viele Tafeln zu lesen – fast auch f\u00fcr mich zu viel, las nicht alles.<\/p>\n

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\n^ Stra\u00dfenbahn von unten<\/p>\n

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\n^ .. auch hier unten gibts wieder viel zu lesen, auch wenn man kaum vorbei kommt, wenn einer hier die Tafeln lesen will.<\/p>\n

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\n^ Stra\u00dfenbahn von unten<\/p>\n

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\n^ Stra\u00dfenbahn von unten<\/p>\n

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\n^ <\/p>\n

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\n^ Die Zahnradbahn wird auch etwas thematisiert, die Standseilbahn dagegen hat keinen eigenen Bereich<\/p>\n

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\n^ Buntglas 1938\/39<\/p>\n

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\n^ END steht hier f\u00fcr die Stra\u00dfenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf<\/p>\n

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\n^ .. sch\u00f6n<\/p>\n

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\n^ .. auch sch\u00f6n<\/p>\n

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\n^ Auch Busse werden erw\u00e4hnt<\/p>\n

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\n^ .. und kuriose Busse, wie diesen Doppelstock-Sattelschlepperbus in Dresden<\/p>\n

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\n^ Das blaue Busmodell w\u00fcrd mir auch gefallen<\/p>\n

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\n^ Anderthalbdecker in Berlin<\/p>\n

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\n^ Triebwagen 222 von 1904 (modernisiert 1968)<\/p>\n

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\n^ .. immerhin noch mit Seitenb\u00e4nken<\/p>\n

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\n^ SSB steht hier nicht f\u00fcr Standseilbahn, trotzdem wird sie hier mit einer Beklebung kurz thematisiert. Hatte ich 2011 besucht<\/p>\n

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\n^ ESS 7 + 22 (1912)<\/p>\n

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\n^ ESS 22<\/p>\n

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\n^ Hier darf man mal reingehen – und kann sich ein Video anschauen, w\u00e4hrend man sich etwas ausruht<\/p>\n

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\n^ Eintrittskarte<\/p>\n

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\n^ Kuriosit\u00e4ten: Panoramaverglaster Wagen 502<\/p>\n

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\n^ Kuriosit\u00e4ten: Mini-Tram<\/p>\n

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\n^ Museumshalle<\/p>\n

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\n^ Auch eine Seitw\u00e4rts-KDSB hatte es in Stuttgart mal gegeben – bis 1984<\/p>\n

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\n^ In diesen Teil des Depots darf man nicht gehen<\/p>\n

Um 12:50 mal rausgeschaut, stand zwar ein anderer Wagen zur Abfahrt gen Fernsehturm, aber eher ein modernerer und auch schon wieder sehr voll, wenn auch noch nicht ganz voll. <\/p>\n

Im eigenen Bistro gibt’s Maultaschen oder “Saiten”. Das sollen laut Google-Suche hier Frankfurter bzw. Wiener W\u00fcrstchen sein. Maultaschen konnte man entweder in Br\u00fche oder mit Kartoffelsalat haben?? Sind Maultaschen nicht eigentlich schon in einem Nudelteig? Eigenartig.<\/p>\n

Auch ziemlich viele Kinder hier, die tw. auch durch die Stra\u00dfenbahnen rennen… und T\u00fcren \u00f6ffnen, die geschlossen sind. Darf man vielleicht doch in alle Stra\u00dfenbahnen rein? Und wie \u00fcberall in DE momentan viele vermutliche Ukrainer. Russen werden’s wohl nicht sein.<\/p>\n

Ich nahm dann die Maultaschen mit K-Salat um 8,50, weil vmtl. s\u00e4ttigender.<\/p>\n

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\n^ Maultaschen mit Kartoffelsalat<\/p>\n

Naja, wird nicht mein Lieblingsgericht.<\/p>\n

Gegen 13:45 kam dann nochmals die 21 lt. Anschrift?! H\u00e4tte gar nicht fahren sollen. Den Gespr\u00e4chen von anderen nach k\u00f6nnte das aber auch die 23 von vorhin gewesen sein, die abgebrochen wurde und nicht auf den Fernsehturm fuhr.<\/p>\n

Die Garnitur fuhr ins Depot und raus kam die Kombination, die ich als erstes heute gefahren bin, also bin ich in den Beiwagen, der auch sehr schnell komplett voll war.<\/p>\n

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\n^ Streckenplan der beiden historischen Stra\u00dfenbahnlinien<\/p>\n

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\n^ Wagen 23 – Cafe Alte Achse<\/p>\n

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\n^ Wagen 23 – Cafe Alte Achse<\/p>\n

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\n^ Stra\u00dfenbahnmuseum<\/p>\n

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\n^ Cannstatter Wasen, dahinter am Berg sah man 3 T\u00fcrme .. welcher wohl der Fernsehturm ist, zu dem die Linie 23 verkehrt?<\/p>\n

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\n^ \u00dcber den Neckar<\/p>\n

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\n^ Linie 23<\/p>\n

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\n^ Linie 23 – hier darf sogar nur die alte Tram abbiegen<\/p>\n

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\n^ Hauptbahnhof. Sollte der nicht mal unter die Erde verlegt werden und als Stuttgart 21 nicht schon l\u00e4ngst offen sein? :)<\/p>\n

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\n^ Linie 23, hinauf auf den Berg zum Fernsehturm<\/p>\n

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\n^ .. hier kurz vorm Ziel ist interessanterweise das Meterspurgleis au\u00dfen und nicht innen<\/p>\n

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\n^ Die Schleife an der Endhaltestelle wird nur von den historischen Trams befahren<\/p>\n

Weil so voll und weil evtl. die vorherige nicht bis hier rauf gefahren ist, bin ich lieber nicht ausgestiegen und bissl rumgegangen, sondern gleich wieder retour gefahren. Leute mit Regenschirm sah man auch.<\/p>\n

Ich versteh nicht, warum dann nicht mehr Trams fahren, wenn schon so voll ist.<\/p>\n

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\n^ .. das ist dann wohl der Fernsehturm<\/p>\n

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\n^ Stuttgart ist wohl eine sehr h\u00fcgelige Stadt<\/p>\n

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\n^ Extra Bahnsteige nur f\u00fcr die historischen Trams, die jeden Sonntag (mit Ausnahmen) fahren. Was f\u00fcr ein Aufwand!<\/p>\n

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\n^ Sch\u00f6n ist das nicht<\/p>\n

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\n^ .. auch das nicht, aber mit den alten Treppen wenigstens etwas witzig anzusehen<\/p>\n

Was ich heute so von Stuttgart gesehen hab, ist das auch eine recht h\u00e4ssliche Stadt, hoffe ich muss hier nicht nochmals her ;)<\/p>\n

Und diese ganzen Hauswandspr\u00fchereien machen diese deutschen St\u00e4dte noch h\u00e4sslicher.<\/p>\n

Was die Museumsstrecken im UK zu kurz sind, aber hier eine Stunde rumzufahren, ist irgendwie auch langweilig, wenn man nicht \u00f6fters mal das Stra\u00dfenbahnmodell wechseln kann, weil zu wenig in Betrieb sind.<\/p>\n

H\u00e4tte nochmals die 21 fahren k\u00f6nnen, aber die meiste Zeit im Untergrund ist ja auch nicht so interessant. Da sind die 3 Museumsstrecken (oder 2 der 3) in Br\u00fcssel sch\u00f6ner, auch wenn in Br\u00fcssel kein Untergrundbahnhof angefahren wird.<\/p>\n

Hatte auch keine Lust, mit dem Audioguide nochmals durchs Museum durchzugehen, bin also nur noch ein bisschen umhergeschlendert und dann abgefahreen, Nachtplatz brauch ich ja auch noch und durch die Winterzeit wird’s jetzt 1h fr\u00fcher dunkel. Der Verkehr stadtausw\u00e4rts war auch stark, das an einem Sonntag.<\/p>\n

Fazit: die Trammuseen Br\u00fcssel und D\u00e4nemark und die im UK gefallen mir besser.<\/p>\n

Ich vermute ja, dass ich seit mind. 25 Jahren nicht mehr so lang in Deutschland war wie jetzt, aber ich werde froh sein, wenn ich wieder drau\u00dfen bin. Klar, es gibt einige Vorteile gegen\u00fcber manch anderen L\u00e4ndern, aber \u00d6sterreich war f\u00fcr mich schon immer “das sch\u00f6nere Deutschland”.<\/p>\n

\u00dcbernachten tu ich gleich in der N\u00e4he, wird zwar etwas lauter sein, aber dann kann ich morgen Mittag KFC und\/oder Ikea schauen. <\/p>\n

Kurzer Check auf der Website vom Museum in Waldkirch: Orgelf\u00fchrung und somit wohl auch Musikautomatenvorf\u00fchrung ist jeweils mittwochs und sonntags, d.h. Mittwoch w\u00e4re das Museum etwas lohnenswerter.<\/p>\n

Danach h\u00e4tte ich vermutlich ca. 18 Tage Zeit f\u00fcr die ca. 1200km Fahrstrecke in die Pyren\u00e4en, d.h. weniger als 100 km Tag, somit jedenfalls mautfrei und ich hab eigentlich keine Lust, aufgrund irgendwelcher m\u00e4\u00dfig interessanter Zwischenziele all zu viel Umwege zu fahren.<\/p>\n

Hinweis aus der Zukunft vom 15.11.: Bisher hab ich doch etliche interessante Zwischenziele gefunden!<\/em><\/p>\n

Unbekannt ist nach wie vor, wie lang die Skisaison in Masella geplant w\u00e4re. Nervt langsam, die H\u00e4lfte der spanischen Skigebiete hat noch keine Saisonzeitr\u00e4ume festgelegt?!?!<\/p>\n

.. und das hat sich bis zum 15.11. auch noch nicht wirklich gebessert!<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, 2.11.2025<\/p>\n

^ Single road with passing places .. gibts nicht nur im UK, sogar in DE ;)<\/p>\n

^ .. die ist echt recht britisch, die Stra\u00dfe hier<\/p>\n

(Heute 285 Fotos gemacht, nach dem 1. Durchgang mit Bearbeiten blieben noch 128 \u00fcbrig, final dann 82.)<\/p>\n

Semmel an der Jet-Tankstelle ist teurer als gestern […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10983,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[950,12,59],"tags":[],"class_list":["post-10981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2025-09-2026-11-pyrenaen-uk-co","category-germany","category-nostalgie","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10981"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10982,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10981\/revisions\/10982"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10983"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}