{"id":10588,"date":"2025-02-03T20:34:16","date_gmt":"2025-02-03T19:34:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=10588"},"modified":"2025-02-06T21:04:29","modified_gmt":"2025-02-06T20:04:29","slug":"fichtelberg-oberwiesenthal-1-3-2-2025-sehr-geil-ein-letztes-mal","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=10588","title":{"rendered":"Fichtelberg Oberwiesenthal, 1.-3.2.2025 \/ seeeehr geil – ein letztes Mal?"},"content":{"rendered":"

Sa, 1.2.2025<\/strong> – Teil 1<\/p>\n

Mein Navi hatte f\u00fcr einige km hinter der deutschen Grenze ein 5-km\/h-Limit drin, weshalb ich statt um 9 Uhr pl\u00f6tzlich schon um 8:30 am netterweise noch nicht ganz vollen, kleinen, direkten Parkplatz an der PB ankam, auch der ist zumindest im Winter wohl kostenlos. Am Stra\u00dfenrand standen allerdings schon hundert(e) Meter vorher Autos, darunter kam noch ein gr\u00f6\u00dferer Parkplatz. <\/p>\n

Auf dem Weg durch Jachymov g\u00e4bs auch ein Skigebiet, das ich noch heute Nachmittag besuchen m\u00f6chte – einfach weil es vielleicht nicht mehr lang existiert, wer wei\u00df. Die Lifte um Bozi Dar schauen dagegen unlohnenswert flach aus. D.h. ich nehm heut nur die 4h-Karte hier in Oberwiesenthal, denn eine Kombination des Skigebiets in Jachymov mit dem f\u00fcr morgen geplanten Bournak w\u00fcrde eine 1,5h lange Fahrt dazwischen bedeuten, was eher etwas viel sein d\u00fcrfte. Aber was ich stattdessen mit Bournak kombiniere, ist schon auch sehr fraglich. Schon am MO die F\u00e4hre zu nehmen, ist aber in Schweden auch eher zu fr\u00fch, was das Angebot DI\/MI\/DO\/FR angeht….<\/p>\n

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\n^ Jachymov<\/p>\n

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\n^ Hochebene, noch in CZ<\/p>\n

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\n^ Rechts zweigt der Prahou-SL ab, hier sollte es evtl. auch eine Vebrindung zum Neklid-Skigebiet geben; welche der Lifte alle zum Klinovec-Skipass geh\u00f6ren, wurde mir im Internet nicht klar<\/p>\n

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\n^ Auf der anderen Stra\u00dfenseite sind die leichten \u00dcbungslifte von Bozi Dar<\/p>\n

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\n^ .. und der hier.<\/p>\n

Die Preise hier in Oberwiesenthal: TK 39, 3h 31, 4h 33, ab 1400 24,-, wobei es auch gemeinsame (teure) Mehrtagesp\u00e4sse mit Klinovec gibt. <\/p>\n

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\n^ Talstation PB<\/p>\n

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\n^ Eins der beiden Wandgem\u00e4lde in der PB-Talstation<\/p>\n

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\n^ PB-Talstation<\/p>\n

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\n^ Die Skisprungschanzen aus der PB, die sind schr\u00e4g in den Hang gebaut<\/p>\n

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\n^ Gipfelbereich<\/p>\n

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\n^ PB-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Pistenplan, links die Abfahrten 6+7 wurden vom ESL erschlossen, danach kommt der Kurvenlift, dann PB+4KSB und rechts SL Himmelsleiter<\/p>\n

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\n^ SL Himmelsleiter, sch\u00f6n eng im Wald; da will ich gar nicht mehr hin, wenn da eine KSB steht.<\/p>\n

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\n^ SL Himmelsleiter; die SL haben gr\u00fcne, rote, braune und wei\u00dfe B\u00fcgel(stangen)<\/p>\n

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\n^ Zur rechten Abfahrt 10 am SL Himmelsleiter muss man schieben; besser man startet gleich von der PB-Bergstation aus, da hat man weniger zu schieben und noch einen Zusatzhang<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 10 rechts vom SL Himmelsleiter, wirkt schwedisch ;)<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 10 rechts vom SL Himmelsleiter, wirkt schwedisch ;)<\/p>\n

Den Weg sp\u00e4ter runter zum WC an der Talstation der PB machte ich umsonst, denn die waren kostenpflichtig. Ebenso am Gipfel, aber an der Talstation des Kurven-SL gab es ein kleines Gratis-WC. Somit immerhin nicht meins im Auto nehmen m\u00fcssen ;)<\/p>\n

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\n^ WCs an der Talstation der PB und auch am Gipfel sind kostenpflichtig, dann geh ich nat\u00fcrlich nicht. Unterm Kurven-SL gabs ein gratis Klo<\/p>\n

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\n^ PB Daten, im Zugangsbereich stehen auch etliche Infotafeln<\/p>\n

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\n^ PB-Talstation, eine der Infotafeln<\/p>\n

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\n^ PB-Talstation, eine der Infotafeln<\/p>\n

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\n^ PB-Talstation, eine der Infotafeln<\/p>\n

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\n^ Technische Daten im Wandel der Zeit<\/p>\n

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\n^ Jubil\u00e4umsbild<\/p>\n

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\n^ PB-Talstation und schwarze Abfahrt<\/p>\n

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\n^ PB mit St\u00fctze 2 und 4KSB und schwarze Abfahrt<\/p>\n

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\n^ PB mit St\u00fctze 3 und 4KSB und SL<\/p>\n

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\n^ PB mit St\u00fctze 4 und 4KSB und SL<\/p>\n

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\n^ Bergstation PB und 4KSB<\/p>\n

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\n^ Abfahrt am Kurven-SL<\/p>\n

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\n^ Abfahrt am Kurven-SL, die hier auch von der PB erschlossen wird<\/p>\n

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\n^ Kurven- und Nachtski-SL<\/p>\n

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\n^ Kurven-SL mit seltener Baco-Kurve, damit h\u00e4tte ich nun nicht gerechnet<\/p>\n

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\n^ Kurven-SL, oberer Bereich<\/p>\n

W\u00e4hrend meiner Fahrten im Bereich PB und SL Himmelsleiter und Kurven-SL hatte ich keine Wartzeiten bis pl\u00f6tzlich um 11:40, wo an der PB eine Schlange bis vor die T\u00fcr stand und auch an der 4KSB eine gro\u00dfe Traube war. <\/p>\n

Danach an den beiden SL wieder keine. Und an der PB eigentlich auch immer weniger als an der 4KSB. Einmal bin ich die 4KSB dann eben doch gefahren, wobei die auch recht langsam f\u00e4hrt und manchmal noch langsamer, denn es d\u00fcrfen auch jetzt im Winter Fu\u00dfg\u00e4nger rauf- und runterfahren!<\/p>\n

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\n^ Blick vom Ausstieg Kurven-SL zum Gipfel<\/p>\n

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\n^ Abfahrt am Kurven-SL<\/p>\n

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\n^ Kurven-SL mit braunem, gr\u00fcnem, rotem und wei\u00dfem B\u00fcgel ;)<\/p>\n

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\n^ Bergstation Kurven-SL, links vorbei muss man gehen, wenn man zum ESL und den dortigen Varianten will ..<\/p>\n

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\n^ .. dazwischen noch dieses St\u00fcck Weg<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL Bergstation<\/p>\n

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\n^ Ja, so kann man’s auch sehen ;)<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL und Variante 6, dahinter der Klinovec\/Keilberg<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL<\/p>\n

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\n^ Sch\u00f6ner Pulverschnee auf Wiese, ohne jeglichen Steinkontakt<\/p>\n

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\n^ PB-4KSB<\/p>\n

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\n^ Variante 7 links vom ESL<\/p>\n

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\n^ Variante 7 links vom ESL<\/p>\n

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\n^ Variante 7 links vom ESL<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL Talstation<\/p>\n

Da es mir heute hier so gut gefiel, m\u00fcsste ich eigentlich nochmals herkommen, morgen oder am MO oder DI …<\/p>\n

M\u00f6glich w\u00e4re also entweder morgen Bournak+Telnice und am MO nochmals umwegig hier her oder morgen nochmals hier und am MO nur Telnice oder ggf. noch Altenberg dazu.<\/p>\n

Laut Webcam ist der s\u00fcdseitige SSL in Bournak leider nicht mehr offen, war es letztes WE; am Hauptlift soll ja auch nur die direkte Abfahrt offen sein – spr\u00e4che also eher f\u00fcr morgen nochmals Oberwiesenthal und erst am MO dann nur Telnice…<\/p>\n

Ich fuhr also noch ins kleine Skigebiet Novako bei Jachymov -> eigener Bericht, bereits online:<\/p>\n

http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=10584<\/a><\/p>\n

Sa, 1.2.2025<\/strong> – Teil 3<\/p>\n

Heut Nachmittag h\u00e4tte ich noch sch\u00f6n Zeit gehabt f\u00fcr Eink\u00e4ufe oder KFC, aber letzteres ist nicht in der N\u00e4he und wg. gro\u00dfem Supermarkt bis runter in die gro\u00dfe Stadt zu fahren, hatte ich auch keine Lust. Da ich dann also morgen Nachmittag noch ca. 1h zur n\u00e4chsten gr\u00f6\u00dferen Stadt f\u00fcr Einkaufen und KFC fahren muss, w\u00fcrde wohl wieder eine 4h-Karte reichen?! Aber da ich parkplatzm\u00e4\u00dfig ja wieder sp\u00e4testens um 8:30 dort sein sollte .. w\u00e4re die 4h-Karte ja wieder um 13 Uhr zu Ende und es soll ggf. nachmittags sonniger werden bzw. da ich keine Semmeln mehr hab, m\u00fcsst ich morgen auch noch zumindestens einen Snack irgendwo kaufen .. <\/p>\n

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\n^ Ex-ESL Talstation<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL Talstation<\/p>\n

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\n^ Hach, t\u00e4glich ge\u00f6ffnet, wie sch\u00f6n w\u00e4r das!!<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL Talstation<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL Talstation<\/p>\n

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\n^ Wenn das Skigebiet am Klinovec noch so aussehen w\u00fcrde, w\u00e4r ich auch hingefahren. Mittlerweile fast nur noch Sesselbahnen :(<\/p>\n

Wenn ich morgen Nachmittag die bl\u00f6de Keycard nicht wieder zur\u00fcckgeben m\u00fcsste, w\u00fcrd ich am ESL-Parkplatz starten und morgen Fr\u00fch das St\u00fcck rauflaufen\/r\u00fcberschieben, dann k\u00f6nnte ich nachmittags die komplette ESL-Abfahrt fahren …<\/p>\n

Nachts wird’ heute kalt, -8\u00b0 sind gemeldet. Morgen soll’s auch tags\u00fcber unter 0\u00b0 bleiben. Da werden wohl wieder die Schneekanonen dauernd laufen :(<\/p>\n

Die Packung Satay Chicken war leider ein Fehlkauf, zwar durchaus mit Erdnussgeschmack, aber leider “skandinavisch”, also seehr, sehr scharf und dann auch noch SO viel So\u00dfe :( Daheim h\u00e4tte ich das weggesch\u00fcttet, hier unterwegs hab ich klarerweise ein Problem :(<\/p>\n

Ein Mischen mit Milch auf dem L\u00f6ffel brachte bei weitem nicht genug, also probierte ich mal zwei Hand voll Penne noch zu kochen – gut, dass ich meinen chinesischen Kochtopf dabei hab, so konnte ich hier noch eben die Nudeln kochen<\/p>\n

Aber selbst mit Nudeln immer noch viel zu viel So\u00dfe :( Ich konnte kaum einen L\u00f6ffel essen ohne danach einen gro\u00dfen Schluck Milch zu nehmen. Dann br\u00f6selte ich noch etwas Grissini rein.<\/p>\n

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\n^ Selbst mit Nudeln ist immer noch viel zu viel (sehr scharfe) So\u00dfe im Chicken Satay :(<\/p>\n

Meine restliche Milch (ca. \/ mind. 1\/4 Liter) reichte auch nicht ganz zum Schluss. Aber es war nun alles weg. Was’n Schei\u00df.<\/p>\n

Da ich nun ziemlich fix festgelegt hab, dass ich wohl am DI mit der F\u00e4hre fahren sollte, k\u00f6nnte ich sie auch buchen. F\u00e4hrzeiten Rostock-Trelleborg f\u00fcr n\u00e4chsten DI:
\nTT 700-1400 oder 1430-1930 (letztere 60,-)
\nStena 0730-1330 od. 1510-2110 (letzere 64,70)<\/p>\n

Die Morgenf\u00e4hren brauch ich nicht fahren, wenn ich eh keine Nachtskim\u00f6glichkeit hab. Bei Stena h\u00e4tte ich durch die letzte UK-\u00dcberfahrt Bonuspunkte, die bis Ende 2025 g\u00fcltig sind und den Preis um 6,35 \u20ac g\u00fcnstiger machen w\u00fcrden = 58,35, au\u00dfer es k\u00e4me im Buchungsprozess noch irgendwelche Geb\u00fchren dazu. Aber wenn ich am DI auch zuvor keine Skifahrm\u00f6glichkeit hab, dann ist die k\u00fcrzere F\u00e4hrzeit bei TT samt fr\u00fcherer Ankunftszeit wohl schon wesentlich angenehmer. <\/p>\n

Da ich letztes Mal von DE nach SE mit Stena und auch ins UK mit Stena gefahren bin, muss ich wohl eh mal wieder TT nehmen.<\/p>\n

So, 2.2.2025<\/strong><\/p>\n

Um 8:17 Uhr war ich dann bereits am noch halb leeren Parkplatz neben der PB, die ersten anderen sind auch schon da + 3 Parkplatzeinweiser. <\/p>\n

Was nehm ich dann f\u00fcr einen Skipass heute, 4h um 33 oder TK f\u00fcr vielleicht 5-6h um 39? <\/p>\n

Ich entschied mich f\u00fcr die Tageskarte und \u00e4rgerte mich, nicht vor dem Kauf auf den Schneebericht geschaut zu haben. Um 10 Uhr von der PB r\u00fcber zum Kurvenlift geschaut – fuhr nicht :(<\/p>\n

Um 11 an der PB mal nachgefragt: Seil ist gestern Abend runtergefallen und man wei\u00df noch nicht, wann er wieder l\u00e4uft… An der PB war’s noch leer, 4KSB viel mehr los, am SL Himmelsleiter leider auch l\u00e4ngere Wartezeiten. Um 11:40 zwar an der PB weiterhin keine sonderlichen Wartezeiten, entschied mich aber f\u00fcr eine Aufw\u00e4rmpause im Auto. <\/p>\n

Mein eigentlicher Plan w\u00e4re ja gewesen, gegen 11 Uhr eine Bratwurstsemmel unterhalb des Kurven-SL zu kaufen (weil ich heut keine Semmel mehr hatte, wohl aber einen halben Sesamkringel), aber wenn der nicht f\u00e4hrt und der kurze Lift ja eh immer so voll ist :( Noch \u00e4rgerlicher ist nat\u00fcrlich der Wegfall der ESL-Varianten heute :( <\/p>\n

Wenn ich gewusst h\u00e4tte, dass ich den Kurven-SL heut nicht werde fahren k\u00f6nnen, w\u00e4r ich lieber gestern den ganzen Tag hier geblieben.<\/p>\n

Ab 12 lie\u00df sich auch endlich die Sonne wieder blicken. Handys sind schon nervig. Da bleibt es die ganze Zeit auf Edge im CZ-Netz, anstatt endlich auf ein DE-Netz mit hohem 4G-Empfang umzustellen… Ich w\u00fcrd nix sagen, wenn CZ mein Heimnetz w\u00e4r, aber es sind ja beides Roamingnetze f\u00fcr mich.<\/p>\n

Um 12:15 gab’s nun etwas Wartezeiten an der PB. Bei der Abfahrt wird \u00fcbrigens immer ein kurzes Wandervolkslied gespielt (“Das Wandern ist des M\u00fcllers Lust”), hat irgendwie “Ostblock-Charme” ;) K\u00f6nnte auch zu Japan passen. Die Kabinen sind \u00fcbrigens relativ niedrig, manche sto\u00dfen mit Helm fast an der Decke an.<\/p>\n

Der SL Himmelsleiter hatte dann auch seine Aussetzer, wo sogar skandinavienm\u00e4\u00dfig der Liftler mit dem Schneemobil rauffuhr (ist die Bergstation etwas unbesetzt?); an der fogenden PB-Fahrt war wieder etwas weniger los, danach bin ich halt doch den etwas weiteren Weg zur ESL-Bergstation raufgelaufen, da der Kurvenlift leider nach wie vor nicht fuhr, so \u00e4rgerlich, ausgerechnet heute :(<\/p>\n

Bei der PB-Fahrt um 14:00 meinte der Kabinenf\u00fchrer, dass der Kurvenlift jetzt fahren m\u00fcsste, Tests verliefen postiv, er fuhr aber noch nicht. Soll sich gestern Abend was verhakt haben, Haken an der Leiter und B\u00fcgel h\u00e4ngengeblieben oder jemand hat den B\u00fcgel an die Leiter eingehakt oder irgendsowas.<\/p>\n

Dann nochmals SL Himmelsleiter, aber da war um 14:45 auch noch die H\u00f6lle los, daher kein zweites Mal gefahren, sondern nochmals zum Kurvenlift r\u00fcbergeschaut. Der fuhr zwar, aber noch ohne Skifahrer. <\/p>\n

Der eine, den ich beobachtet hatte, als h\u00e4tte er unten nachgefragt, wurde wohl ach wieder weggeschickt. Die Bediensteten demontierten oder tauschten einige B\u00fcgel aus.<\/p>\n

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\n^ SL Himmelsleiter am Vormittag, aber um 1440 war’s auch noch so voll! Allerdings fehlt heute halt der Kurven-SL<\/p>\n

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\n^ H\u00f6henlift, 4KSB und PB<\/p>\n

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\n^ Talstationen 4KSB\/PB\/F\u00f6rderband mit teils etlichen Wartezeiten<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL Bergstation<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL Bergstation<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL Bergstation<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL Sessel. Zugegeben, mit angeschnallten Skiern will ich so einen fu\u00dfrasterlosen Lift auch nicht so gern fahren.. aber ich hab diesen Sessel hin und wieder genutzt zum Hinsetzen<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL und Variante 6<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL und Variante 6<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL St\u00fctze 8<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL und Variante 6<\/p>\n

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\n^ Den kurzen Nachtski-SL bin ich nicht gefahren, da es mir immer zu voll war.<\/p>\n

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\n^ .. aber von hier aus kommt man ja auch zur 4KSB oder eben zur PB.<\/p>\n

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\n^ Eine der Varianten vom Gipfel aus<\/p>\n

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\n^ .. an der gro\u00dfen Glocke vorbei<\/p>\n

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\n^ Kurve am heute nicht in Betrieb befindlichen Kurven-SL, der gestern Abend eine Seilentgleisung hatte<\/p>\n

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\n^ Offpiste links vom Kurven-SL im unteren Bereich, hier kommt man auch von der PB aus r\u00fcber; toller Pulverschnee auf Wiese ohne jeglichen Steinkontakt – und ich bin oft gefahren.<\/p>\n

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\n^ Bergstations-Pano<\/p>\n

Bissl ge\u00e4rgert, dass ich die F\u00e4hre doch schon f\u00fcr DI gebucht hab, sonst h\u00e4tt ich morgen nochmals hier fahren k\u00f6nnen (falls Kurven-SL wieder f\u00e4hrt) und am DI Telnice. Oder ich lass Telnice aus heuer, vmtl. w\u00e4r ich ja eh n\u00e4chstes Jahr wieder in der Gegend bzw. komm dann vom S\u00fcdosten her.<\/p>\n

Um 16 Uhr hab ich’s dann aufgegeben und hab aufgeh\u00f6rt und beim R\u00fcckgeben des Kartenpfandes noch 2 Fragen gestellt:
\n– zum Kurven-SL hatte er keine Info zum aktuellen Stand
\n– in Berlin und Brandenburg sind jetzt Schulferien, eine der betriebsreichsten Wochen hier der ganzen Saison, somit er nicht glaube, dass es morgen leerer werden w\u00fcrde als heute.<\/p>\n

Morgen nochmals hierher w\u00fcrde auch bedeuten, dass ich heut trotzdem in die n\u00e4chstgr\u00f6\u00dfere Stadt in CZ fahren m\u00fcsste zum Einkaufen (also weiterer Umweg als gestern), dazu an keinem KFC vorbei k\u00e4me.<\/p>\n

Leider wird das heuer wohl das letzte Jahr hier sein, wo es mir gef\u00e4llt, lt. Skiresort ist f\u00fcr n\u00e4chste Saison ein Ersatz des SL Himmelsleiter mit einer 6KSB geplant :( Und 2026 soll noch irgendwo eine 8KSB hinkommen H\u00f6rt sich eher so an, als sollte ich morgen nochmals hier her fahren.<\/p>\n

Die 8KSB soll wohl die beiden SL ersetzten, ist ja noch bescheuerter. Aktuell sind die meisten Anf\u00e4nger wenigstens am kurzen SL und der Kurven-SL ist etwas leerer. Und die Pistchen da oben sind eh schon so voll. War ja vollkommen klar, da gef\u00e4llt mir mal wieder ein Skigebiet und dann ist es das letzte Jahr, wo es noch brauchbar ist :( Laut Alpinforum k\u00f6nnte doch n\u00e4chste Saison noch der aktuelle Stand bleiben. Der ESL soll allerdings sp\u00e4testens mit dem Neubau der KSBen auch abgebaut werden; nicht dass er vom Platz her was damit zu tun h\u00e4tte.<\/p>\n

H\u00f6henmeterm\u00e4\u00dfig ist Telnice auch wesentlich niedriger, 800m Gipfel. Da wird es sicher viel eisiger sein, vmtl. wie gestern in Jachymov, ebenso auch nordseitiger Hang. Nicht dass es hier nicht auch eisig w\u00e4r, aber links vom Kurven-SL die Varianten sind noch sch\u00f6n pulvrig und sonniger ist’s hier auch – au\u00dfer am Himmelsleiter-SL. <\/p>\n

Ich entschied also, in die Stadt in CZ unterhalb von Klinovec (Ostrov) zu fahren, dort einzukaufen und zu schlafen und warte dann den Liftstatus morgen fr\u00fch ab, wenn der Kurvenlift f\u00e4hrt, fahr ich nochmals Oberwiesenthal, wenn nicht, dann nach Telnice.<\/p>\n

Benzin in CZ kostet momentan um die 1,40 \u20ac. Der Einkauf dauerte mal sicher \u00fcber eine Stunde ;) Ca. 50 \u20ac .. Frohes verr\u00e4umen …<\/p>\n

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\n^ Eink\u00e4ufe CZ<\/p>\n

An der Kasse hatte laufend der Alarm gepiepst, ich dachte evtl. weil ich halt genau dort drin stand oder laufend rein und raus bin zum Verr\u00e4umen; als ich fertig war kam der Sicherheitsmann und meinte “Alarm!” – und ich “yes but why?” – ber der wollte wohl nicht Englisch reden und hat auch sonst keine andere Sprache probiert und mich dann gehen lassen. Eigentlich h\u00e4tte es mich ja schon interessiert, ich h\u00e4tte ihm anbieten sollen, dass wir das auf einer unbesetzten Kasse mal genauer ausprobieren, was da spinnt. iPod? Autoschl\u00fcssel? Geldb\u00f6rse mit diversen Bankkarten und Skipass-Keycards?!<\/p>\n

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\n^
\nDer \u00fcbliche Wahnsinn :) Mittlerweile nehm ich aber ja gar nicht mehr von jeder Sorte ein St\u00fcck mit, nicht mal von jeder zweiten Sorte, aber daf\u00fcr von den Erdnuss-Varianten auch mal 2 oder 3. Teilweise kosten die fast schon 1 \u20ac pro St\u00fcck, auch kein Spa\u00df mehr. Leider bekommt man in den (gro\u00dfen) Superm\u00e4rkten ja anscheinend nie die gro\u00dfen Karlsbader-Oblaten (oder maximal eine Sorte). Da war ich letztes Mal an einem Grenz-Asiaten-Shop, wo es eine ganze Wand voll unterschiedlicher Marken und Sorten gab. Aber hab ja eh kein Platz f\u00fcr.<\/p>\n

Hab’s noch etwas nach Haltbarkeit sortiert und dementsprechend verr\u00e4umt.<\/p>\n

\u00dcberraschend: die KFC-Restaurants hier in CZ machen schon um 7 Uhr morgens auf! Krass. Falls ich also morgen nach Telnice fahr, k\u00f6nnte ich sogar einen besuchen.<\/p>\n

Mo, 3.2.2025<\/strong> 73. Skitag der Saison, 73. und letzter Skitag in dieser Reihe\/Str\u00e4hne (weil morgen F\u00e4hre)<\/p>\n

.. um 7:45 nach wie vor Kurven-SL au\u00dfer Betrieb gemeldet..<\/p>\n

.. um 8:00 war er ge\u00f6ffnet gemeldet. Also dann nochmals auf den Fichtelberg heute!<\/p>\n

Noch g\u00fcnstig in CZ getankt und ein Hotdog um ca 2,20 \u20ac mitgenommen.<\/p>\n

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\n^ Jachymov<\/p>\n

Um 8:40 war ich wieder am Parkplatz an der PB (ich hatte mir von heute bis MIttwoch Urlaub genommen), allerdings waren heute noch keine Parkplatzeinweiser vor Ort und noch genug Platz. Doch weniger Tagesg\u00e4ste heute? Urlauber stehen sp\u00e4ter auf?<\/p>\n

Morgens wieder -8\u00b0, aber diesmal sonnig. Die Beschneiung folglich wieder in Betrieb, wobei es da auch hier und da immer wieder stellen gab, wo komplette Eisplatten waren, vielleicht Schlauch undicht.<\/p>\n

Heute 4h oder Tageskarte? Mit offenem Kurvenlift w\u00fcrd ich auch einen ganzen Tag bleiben wollen. Navis sagen noch 5,5-6,5h Fahrt bis Rostock .. bissl Umweg und Einkaufen dazu, evtl. Stau … da sollte ich heut besser noch mind. 3 Stunden fahren?!<\/p>\n

Morgens blieb es leerer, aber am Kurvenlift gabs mehr Wartezeiten als vorgestern.<\/p>\n

An der PB hab ich noch nachgefragt wegen des Abfahrtsliedes, ob da eine Geschichte dahinter st\u00fcnde, meinte er, nein, wurde irgendwann so eingespielt. Schade?! In einem Zeitungsartikel im Internet liest man, dass man einfach nicht mehr wei\u00df, wie der Code ist, um das zu \u00e4ndern oder abzustellen. Trotzdem muss es ja mal einen Grund gegeben haben, warum das einer installiert hat (und wann das wohl war!?), selbst wenn’s nur ein Vertreter war, der das mal vorf\u00fchren wollte ;) <\/p>\n

Es gibt erst ein paar Signalt\u00f6ne, dann f\u00e4ngt das Abfahrtslied zu spielen an und zwischendrin setzt sich die Kabine in Bewegung, nach dem Ende des Lieds gibt’s noch ein polyphones Ding-Dong, ein zus\u00e4tzliches “Good Bye”- Abschiedswinken, auch dieses Signal tausendmal sch\u00f6ner als ein einfacher Piepston (wie z.B. auch an der Bergstation). Ob mir z.B. die modernen Stra\u00dfenbahnen in Blackpool besser gefallen w\u00fcrden, wenn sie statt des “piep piep piep” beim T\u00fcrenschlie\u00dfen dieses mehrstimmige Ding-Dong h\u00e4tten? Angenehmer w\u00e4rs mal sicherlich.<\/p>\n

Weil ich das so besonders und liebenswert finde, wollte ich das filmen, was aber gar nicht so einfach war, weil ja sehr voll und laufend irgendwelche Leute geplappert haben. Au\u00dfer an der Bergstation, aber da fehlt eben das polyphone DingDong.<\/p>\n

Hier nun das kurze Video:
\n2x Abfahrt Talstation
\n1x Abfahrt Bergstation<\/p>\n

<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

^ Bonus zum Schluss: Kurve vom Kurven-SL; fiel mir kurzfristig bei der letzten Fahrt ein, dass der ja auch ersetzt werden soll.<\/p>\n

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\n^ Eine der Infotafeln in der Talstation<\/p>\n

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\n^ Eine der Infotafeln in der Talstation mit einem Prospekt von 1932\/33<\/p>\n

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\n^ Das lange F\u00f6rderband aus der PB, dahinter Kurven\/Nachtski-SL<\/p>\n

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\n^ Blick aus der PB zu Kurven\/Nachtski-SL<\/p>\n

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\n^ PB- und 4KSB- Talstation<\/p>\n

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\n^ PB St\u00fctze 2<\/p>\n

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\n^ Pano<\/p>\n

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\n^ Pano mit PB und 4KSB<\/p>\n

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\n^ Die PB-Kabinen sind relativ niedrig<\/p>\n

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\n^ SL Himmelsleiter und 4KSB<\/p>\n

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\n^ SL Himmelsleiter und Flachlandpano<\/p>\n

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\n^ Stellplatz am Gipfel mit Strom, dahinter gehts zur Abfahrt 10 rechts vom Himmelsleiter-SL<\/p>\n

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\n^ Gipfel<\/p>\n

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\n^ H\u00f6henlift, 4KSB, PB<\/p>\n

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\n^ H\u00f6henlift, 4KSB, PB<\/p>\n

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\n^ H\u00f6henlift, 4KSB, PB<\/p>\n

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\n^ Das andere Wandgem\u00e4lde in der PB-Talstation<\/p>\n

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\n^ PB-Bergstation<\/p>\n

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\n^ 4KSB Bergstation und Pano<\/p>\n

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\n^ Kurven-SL<\/p>\n

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\n^ Die Beschneiung an der Bergstation des Kurvenlifts erzeugte einen selten so sch\u00f6nen Regenbogen; schade, dass so viel Leute da waren<\/p>\n

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\n^ Beschneiungs-Regenbogen<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL Bergstation; ob es das Bild in den Kalender 2026 schaffen wird?<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL Bergstation<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL und Variante 6<\/p>\n

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\n^ Trdelnik-Stand<\/p>\n

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\n^ Trdelnik<\/p>\n

H\u00f6rt sich ja lecker an, aber 6 \u20ac ist schon arg viel. Daher erst mal um 4 \u20ac die Bratwurstsemmel gekauft.<\/p>\n

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\n^ Bratwurst – naja, N\u00fcrnberger sind besser. Oder ein Hotdog. Oder eine Currywurst.<\/p>\n

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\n^ Variante 7 links vom ESL<\/p>\n

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\n^ Variante 7 links vom ESL<\/p>\n

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\n^ Variante 7 links vom ESL<\/p>\n

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\n^ PB-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Auch in der PB-Bergstation gibts Infotafeln<\/p>\n

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\n^ <\/p>\n

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\n^ .. und einen Blick in den Antriebsraum<\/p>\n

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\n^ Altes Schild<\/p>\n

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\n^ Modell der PB<\/p>\n

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\n^ Interessant, die Fahrgastzahlen der jeweiligen Jahre – in den 1970ern um die 700-900.000, in diesem Jahrtausend eher um die 200-300.000<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 9 links vom SL Himmelsleiter<\/p>\n

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\n^ PB und St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ PB, St\u00fctze 2, 4KSB und schwarze Abfahrt<\/p>\n

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\n^ PB St\u00fctze 2<\/p>\n

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\n^ PB St\u00fctze 2<\/p>\n

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\n^ Trdelnik – naja, eine warme Zimtschnecke in Schweden ist besser und g\u00fcnstiger<\/p>\n

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\n^ Ein Tourengeher setzte sich in den Sessel vor mir ;)<\/p>\n

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\n^ Variante 7 links vom ESL<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL Bergstation<\/p>\n

In einer perfekten Skiwelt g\u00e4be es nur Einersessellifte und Schlepplifte .. und 2er Gondeln und 4er Gondeln und Korblifte ;)<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL Talbereich, hier muss man links r\u00fcber queren, will man zur\u00fcck ins aktuelle Skigebiet<\/p>\n

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\n^ PB-4KSB-Pano<\/p>\n

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\n^ Variante an der schwarzen Abfahrt PB\/4KSB unterhalb H\u00f6hen-SL<\/p>\n

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\n^ Mega-Wartezeiten am F\u00f6rderband. Warum die Anf\u00e4nger nicht nach Bozi Dar fahren?!<\/p>\n

In deutschen Landen versteht man ja auch die anderen Skifahrer mehr und was sie so labern.<\/p>\n

Vater zu Kind: “Magst Banane?” – Kind sagt: “Ne, kannst du essen” (\u00dcbersetzt hei\u00dft das wohl: “Fress deine schei\u00df Banane doch selber, aber gegen einen Schokoriegel w\u00fcrd ich nichts einwenden” ;) <\/p>\n

Sp\u00e4ter in der Gondelbahn, vmtl. die (junge) Gro\u00dfmutter zur Mutter: “Schon nach 14 Uhr, um 17:30 haben wir Essenstermin”. Wusst ich auch nicht, dass man das Abendessen im Urlaub hier “Essenstermin” nennt ;)<\/p>\n

Um 14:45 hab ich dann aufgeh\u00f6rt, alles oft genug gefahren, offpiste wird’s auch langsam knapp bzw. die ESL-Abfahrten zuvor schon etwas schwieriger, pappiger und nun angefrorener Schnee.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 1.-3.2.2025; an der PB gab’s nat\u00fcrlich wg. Empfangsprobleme einige falsche Einzeichnungen – ich bin hier nicht durch den Wald gefahren. Die 4KSB bin ich nur 1 oder 2 Mal gefahren. Anstehen an und Fahren mit der PB war entspannter als sich in die Schlange der 4KSB zu stellen bzw. kommt man ja ein St\u00fcck weiter hinauf und .. das Gesamtpaket war halt einfach sympathischer ;)<\/p>\n

Wenn es mir wo gef\u00e4llt, nehm ich ja gerne auch ein Souvenir mit. Im Shop neben der Talstation gab’s ein paar Souvenirs, aber kaum was mit der Gondel bzw. dann das eine w\u00e4r ok gewesen, wenn nicht das halbe Ding auch ein Souvenir von dem Shop hier gewesen w\u00e4re. Also dann doch die Jubil\u00e4umsm\u00fcnze “100 Jahre Schwebebahn” an der Kasse um 5 \u20ac gekauft. Ein K\u00fchlschrankmagnet w\u00e4r mir zwar lieber gewesen, aber naja. Die Souvenirshops im Ort sind zu umst\u00e4ndlich zu erreichen.<\/p>\n

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\n^ Souvenir, Jubil\u00e4umsm\u00fcnze 100 Jahre Fichtelberg-Schwebebahn<\/p>\n

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\n^ Souvenir, Jubil\u00e4umsm\u00fcnze 100 Jahre Fichtelberg-Schwebebahn<\/p>\n

Ich mag ja den s\u00e4chsischen Dialekt, wie auch meinen Heimatdialekt, das Mittelfr\u00e4nkische. Aber s\u00e4chsisch wird m.E. hier h\u00e4ufiger gesprochen als Fr\u00e4nkisch in Mittelfranken…<\/p>\n

Vor der Abfahrt musste ich noch planen, wo ich schlafen m\u00f6chte und wo ich einen KFC besuchen k\u00f6nnte. Es ging dann \u00fcber Chemnitz und Leipzig bis vor Berlin. <\/p>\n

Unterwegs ein Auto mit einem Kennzeichen gesehen, das FG – OT (+ Nummer) lautete. Ob der Fahrer wohl wei\u00df, dass “Fagot” im Englischen die Bezeichnung f\u00fcr “Schwuchtel” ist? ;) <\/p>\n

Im KFC, naja, die \u00fcbliche Entt\u00e4uschung mittlerweile in DE. 1 H\u00e4hnchenteil kostet mittlerweile 3,99! – War da im UK nicht die Snackbox mit Pommes dazu g\u00fcnstiger?! Pommes klein 3,19, gro\u00df 3,99 …<\/p>\n

Gab dann noch irgendwelche “Gutscheinaktionen” am Bestellterminal, entschied mich f\u00fcr 2 Hotwings, 3 Bites und 1 Crispy um 4,99. Kaum ausgew\u00e4hlt, h\u00e4tte man sich “innerhalb 20 Sekunden” f\u00fcr eine gro\u00dfe Pommes dazu um 2,99 entscheiden k\u00f6nnen. N\u00f6, das w\u00fcrde mir dann doch zu viel werden. Statt 1 Dip bekam ich dann gleich 4?! Aber “spicy creamy” brauch ich sicher nicht.<\/p>\n

Die Hotwings waren leider hier und heute extra ungenie\u00dfbar scharf :( Ja, es war schon immer mal mehr und mal weniger scharf, aber wenn die immer so scharf gewesen w\u00e4ren, h\u00e4tte ich sie mir nie gekauft. <\/p>\n

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\n^ Abendd\u00e4mmerung neben der Autobahn<\/p>\n

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\n^ Abendd\u00e4mmerung auf der Autobahn<\/p>\n

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\n^ Abendd\u00e4mmerung auf der Autobahn; die Wolke vom K\u00fchlturm ist in mehrerer Hinsicht irref\u00fchrend …<\/p>\n

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\n^ .. denn der Rauch geht nicht gerade, sondern gebogen und es gibt 2 K\u00fchlt\u00fcrme nebeneinander, die man selbst von hier aus nicht as solches sieht (erst noch sp\u00e4ter dann im R\u00fcckspiegel)<\/p>\n

Ich hatte ja schon mal erw\u00e4hnt, dass ich zig mal lieber in den Sonnenuntergang als in den Sonnenaufgang autofahre – die Stra\u00dfen werden leerer, das Fahren wird von Stunde zu Stunde entspannter (solang man keinen Gegenverkehr in der Dunkelheit hat) und man wei\u00df, man wird bald am Ziel sein. <\/p>\n

Zu sp\u00e4t hab ich auf laute Musik umgestellt und die Tin Whistle rausgeholt (leider heuer beim Skifahren in den leeren Gondeln ganz vergessen), um 19:50 war ich am rausgesuchten Parkplatz, der mir sympathischer vorkam als die, die sp\u00e4ter gekommen w\u00e4ren, wobei ich auch echt noch gern und problemlos 2-3 Stunden weiter gefahren w\u00e4re – nachts mit 90-100 km\/h im Tempomat auf der 3-spurigen Autobahn ist eben sehr entspannend. <\/p>\n

Morgen m\u00fcsste ich von hier aus noch ca. 3,5h fahren bis zur F\u00e4hre, tanken und minimalst einkaufen (und ggf. Currywurst mit Pommes zu Mittag) st\u00fcnde noch auf dem Plan.<\/p>\n

Mit Ausnahme des KFC-Essens war das heute ein selten sch\u00f6ner Tag. Und skigebietsm\u00e4\u00dfig eine der besten Neuentdeckungen der letzten Jahre. H\u00e4tte ich mich heuer nicht noch so kurzfristig f\u00fcr Schweden entschieden, w\u00e4re ich fr\u00fchestens n\u00e4chstes Jahr hier her gekommen – was vielleicht schon zu sp\u00e4t gewesen w\u00e4re f\u00fcr die beiden langen SL und\/oder den ESL…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sa, 1.2.2025 – Teil 1<\/p>\n

Mein Navi hatte f\u00fcr einige km hinter der deutschen Grenze ein 5-km\/h-Limit drin, weshalb ich statt um 9 Uhr pl\u00f6tzlich schon um 8:30 am netterweise noch nicht ganz vollen, kleinen, direkten Parkplatz an der PB ankam, auch der ist zumindest im Winter wohl kostenlos. Am Stra\u00dfenrand standen allerdings schon hundert(e) […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10592,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[940,12,825,59,828,27,105],"tags":[49,35,52,47],"class_list":["post-10588","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2025-01-alpenskandinavien","category-germany","category-klinovec","category-nostalgie","category-oberwiesenthal","category-skifahren-winterskiing-winter","category-tschechien","tag-4sb","tag-esl","tag-pb","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10588"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10588\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10593,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10588\/revisions\/10593"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10592"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}