{"id":10536,"date":"2025-01-12T19:16:06","date_gmt":"2025-01-12T18:16:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=10536"},"modified":"2025-01-16T19:32:50","modified_gmt":"2025-01-16T18:32:50","slug":"kranjska-gora-12-1-2025-so-schaut-also-die-holle-aus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=10536","title":{"rendered":"Kranjska Gora, 12.1.2025 – so schaut also die H\u00f6lle aus"},"content":{"rendered":"

Kranjska Gora, 12.1.2025 – so schaut also die H\u00f6lle aus
\nSo, 12.1.2025<\/strong> Skitag 51, Reisetag 1<\/p>\n

Da ich keinerlei Plan hab, f\u00fcr den Rest des Winters nochmals daheim zu sein, werte ich den heutigen Tag als Abreise zu einer Tour, auch wenn ich noch nicht wei\u00df, ob es eine “Alpen-Balkan-Tour” oder eine “Alpen-Skandinavien-Tour” werden wird, was die aktuelle Benennung erschwert ;) <\/p>\n

Nachdem ich auf meiner Koralpen-20h-Karte nur noch 1h hatte, die ich verfallen lassen werde, schlie\u00dflich bin ich eh 9 Tage gefahren und die Karte hat sich damit gelohnt und wegen der einen Stunde lohnt sich eine R\u00fcckkehr eh nicht mehr, wollte ich heute eigentlich wieder nach Heiligenblut fahren, um dort noch 1-2 Wochen zu bleiben, bevor es dann im Falle einer Skandinavientour ggf. via Graub\u00fcnden, weil ich ja noch die 2 Tageskarten f\u00fcr Berg\u00fcn und Tschiertschen hab, Vorarlberg\/Allg\u00e4u\/Bayern nach K\u00f6ssen und Hochficht und ggf. via CZ\/DE-Skigebiete (erst muss ich schauen, ob da was dabei ist, was mich interessiert und offen ist) und via Rostock weiter nach Schweden geht. Oder, falls es die Balkanvariante wird, dann vorerst ohne Schweiz und Hochficht (auf sp\u00e4ter verschoben) bis nach Griechenland. <\/p>\n

Aber weil ich gestern zuf\u00e4llig gesehen hab, dass in Kranjska Gora “alle” (oder zumindest die noch \u00fcbrigen, derzeit aktiven) Lifte in Betrieb sind und auch fast alle Abfahrten, ich dort noch nie skifahren war und es einige Grafferlifte gibt, fuhr ich dort mal hin. Liegt ja nicht so umwegig. Mit Option auf Tarvisio als Alternative heute bzw. morgen Forni di Sopra. <\/p>\n

Ich konnte mich gar nicht mehr erinnern, ob ich in Kranjska Gora mal skigefahren bin oder ob ich nur im Sommer raufgefahren bin wg. des ESL oben, der mittlerweile ersetzt wurde -> laut Bilder in meiner Gallery war ich bisher nur im Sommer hier.<\/p>\n

Die Skipasspreise sind: 3h 38,- 4h 40,-, 5h 44,-TK 47,- – 4h werden wohl reiche, hatte ja noch gut 2h Fahret dorthin. Online anscheinend 1,- \u20ac g\u00fcnstiger und da gibts auch noch einen Skipass f\u00fcr den rechten Skigebietsteil (Velika Dolina), der z.B. f\u00fcr 4h nur 26,- kostet.<\/p>\n

Um 8:45 fuhr ich los , um 10:55 kam ich in Kranjska Gora bzw. Velika Dolina an, es ist ja sehr schattig hier. Ich bekam zuf\u00e4lllig einen DSB-nahen freien Parkplatz, da ist wohl einer zuvor rausgefahren. Wartezeiten scheint es nur an den leichteb SL im Tal zu geben, die Sessellifte sind wohl weniger beliebt, selbst die DSB hier ist leer. Velika Dolina besteht momentan noch aus 2 Graffer-SL und 1 Graffer-DSB, Grafferwunderland ;) Ansonsten gibts noch 2 weitere Graffer-SL. im Kranjska-Gora-Skigebietsteil.<\/p>\n

Ich kaufte mir also die 4h-Karte, war aber nach 3h wieder da – h\u00e4tte also auch gereicht. Bin dann halt nochmals 2x oder so DSB+SL gefahren.<\/p>\n

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\n^ Der Wurzenpass ist nicht hoch, aber auf K\u00e4rnter Seite ziemlich steil<\/p>\n

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\n^ Blick von der Wurzenpassstra\u00dfe zum Bereich 4SB Podkoren (rechts) und 4SB Vitranc 1+2 (links)<\/p>\n

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\n^ Talstation DSB Velika Dolina (rechts) und SL Bedanc (links)<\/p>\n

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\n^ Aktueller Pistenplan, da fehlen ja leider einige Lifte. Praktisch jedenfalls die Namen der Pisten ;)<\/p>\n

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\n^ DSB Velika Dolina<\/p>\n

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\n^ Graffer-DSB Velika Dolina \/ Graffer-SL Bedanc<\/p>\n

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\n^ DSB Velika Dolina<\/p>\n

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\n^ DSB Velika Dolina Bergstation<\/p>\n

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\n^ Bergstation Graffer-SL Bedanc<\/p>\n

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\n^ Abfahrt DSB + SL<\/p>\n

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\n^ Graffer-SL Bedanc<\/p>\n

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\n^ Graffer-SL Kolovrat<\/p>\n

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\n^ Graffer-SL Kolovrat<\/p>\n

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\n^ Podkoren, schaut aus wie ein Bahnhofsgeb\u00e4ude, vielleicht wars das mal<\/p>\n

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\n^ 4SB Podkoren, hier ist wg. Skirennen wohl \u00f6fters mal gesperrt, so dass man nicht zwischen den einzelnen Skigebietsteilen wechseln kann<\/p>\n

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\n^ 4SB Vitranc 2, leider geschlossen – aber Piste w\u00e4r vmtl. eh zu steil und zu eisig<\/p>\n

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\n^ Verbindungsabfahrt 4SB Podkoren zu 4SB Vitranc, steil, schmal und eisig; rechts die Variante w\u00e4r in der Mulde sicherlich sch\u00f6ner<\/p>\n

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\n^ 4SB Vitranc 2, war bei meinem letzten Sommerbesuch (2011) noch ein ESL:<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 4SB Vitranc 1<\/p>\n

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\n^ SL Brsnina, leider wohl ersetzt und mit der Schnell-Langsam-Liftlerkrankheit<\/p>\n

Sah im Sommer 2011 noch so aus:
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\n^ Ex-SL daneben<\/p>\n

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\n^ Voller Talstationsbereich Kranjska Gora<\/p>\n

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\n^ 4KSB Dolencev rut. Auch selten, dass an 4SBen und 4KSBen nix los ist, aber an den SL schon. Sind hier einfach zu viel Anf\u00e4nger da<\/p>\n

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\n^ .. und die Piste hier ist nix f\u00fcr Anf\u00e4nger, zumindest nicht momentan so eisig<\/p>\n

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\n^ So schaut also die H\u00f6lle aus, lange Schlangen an den sch\u00f6nen Grafferliften und noch viel weitere Leute kreuz und quer<\/p>\n

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\n^ Graffer-SL Mojca 2 (links), Graffer-SL Rozle (Mitte) und Leitner-SL Mojca 1 (rechts)<\/p>\n

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\n^ Links 4SB Kekec, an der ebenfalls nix los ist<\/p>\n

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\n^ Leitner-SL Mojca 1 hat witzigerweise den Graffer-Pilz-Hut auf :) Bin ich wg. des Andrangs aber nicht gefahren. Mir reichte es schon, dass ich an den beiden Grafferliften so lang anstehen musste<\/p>\n

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\n^ SL Mojca 2, dahinter 4KSB+4SB<\/p>\n

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\n^ Graffer-SL Rozle<\/p>\n

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\n^ 4SB Kekec<\/p>\n

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\n^ Blick aus der 4SB zu den langen Schlangen an den SL<\/p>\n

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\n^ Alter Plan mit noch wesentlich mhr Liften, bei dem Satz rechts oben musste ich aber laut auflachen – wer kommt auf die Idee, dass Kranjska Gora das beste Skigebiet Sloweniens sein soll?? Wer das glaubt und die viel sch\u00f6neren nicht besucht hat, tut mir leid….<\/p>\n

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\n^ Bergstation Graffer-SL Rozle<\/p>\n

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\n^ Graffer-SL Mojca 2, auch hier musste ich lang anstehen, um den Lift fahren zu k\u00f6nnen; durch die Anf\u00e4nger dauert das Warten nochmals l\u00e4nger.<\/p>\n

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\n^ .. der Blick zu den steilen Felsgipfeln vers\u00fc\u00dft das Warten immerhin etwas<\/p>\n

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\n^ SL Mojca 2, SL Rozle, SL Mojca 1. \u00dcbrigens kann auch so ein Graffer-SL mal schnell und mal langsam fahren, ich hasse diese Liftler!!<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrt 4SB Podkoren<\/p>\n

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\n^ Von hier aus ist man relativ schnell oben auf dem Wurzenpass (links der Bildmitte das Tal)<\/p>\n

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\n^ Wieder am Ursprungspunkt von heute Morgen, DSB Velika Dolina<\/p>\n

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\n^ DSB Velika Dolina, hier gef\u00e4llts mir besser. Nix los und eine Graffer-DSB. Nur das sich ausgerechnet wie heute Morgen auf Sessel Nr. 3 sitzen muss, ist ja wohl bescheuert.<\/p>\n

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\n^ DSB Velika Dolina<\/p>\n

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\n^ Ha, das Schild gef\u00e4llt mir, Stecken in den Schlaufen am Handgelenk!! W\u00fcrden die Schilder in Frankreich auch so aussehen, h\u00e4tte ich kein Problem mit den bl\u00f6den Liftlern!!<\/p>\n

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\n^ Graffer-SL Bedanc neben der DSB, aktuell teilen sie sich hier unten die selbe Abfahrt, weil die rechte Abfahrt an der DSB wg. Schneemangels nicht offen ist<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 12.1.2025. Fazit? Die vielen Grafferlifte sind sch\u00f6n, aber ansonsten eins der schrecklichsten Skigebiete, die ich je besucht hatte. Selbst Tarvisio oder Tonale ist da hundert Mal sch\u00f6ner.<\/p>\n

Auch wenn man Forni di Sopra wohl in keinster Weise mit Kranjska Gora vergleichen sollte – hatte ich doch keine Lust mehr auf die ca. 100km Umweg nach dem heutigen Skitag. <\/p>\n

Also dann wieder nach \u00d6sterreich und nahe Villach in eine(n) Billa noch bissl was einkaufen; morgen dann auch nochmals wo. Bekam leider nicht das, was ich wollte (gek\u00fchlte Fertig- Cordon Bleus, gab’s letztens im Penny und weil der ja auch zu Rewe geh\u00f6rt..), daher 50% runtergesetzte Tr\u00fcffel-Nudeln gekauft f\u00fcr heut Abend. Bissl Tomatenmark dazu, fertig.<\/p>\n

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\n^ Blick zu den steilen Felsbergen von der Wurzenpassstra\u00dfe aus<\/p>\n

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\n^ Wurzenpassstra\u00dfe wieder zur\u00fcck<\/p>\n

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\n^ Wurzenpassstra\u00dfe wieder zur\u00fcck<\/p>\n

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\n^ Abendessen<\/p>\n

\u00dcbernachtet wird wieder am \u00fcblich ruhigen Parkplatz, der zu Silvester ja leider nicht sehr ruhig war. Tja, h\u00e4tte ich auch nicht gedacht, dass ich sooo schnell wieder hier w\u00e4re, was hatte ich da f\u00fcr Hoffnungen, dass der Schnee im Norden mehr und besser w\u00e4re, dass der gemeldete und ben\u00f6tigte Schneefall in Heiligenblut kommen w\u00fcrde … nix davon ist eingetreten :(<\/p>\n

Herausforderug am Abend: alles, was ich mitgenommen hatte, zu verr\u00e4umen … also das Mehr an Kleidung f\u00fcr Fr\u00fchjahr\/Sommer und auch der China-Kochtopf, einerseits als Ersatz, wenn mein Induktionskochfeld nicht mehr gehen sollte, andererseits aber auch als stromsparende Alternative f\u00fcr Tage, wo ich im Auto kochen, aber weniger Strom verbrarten m\u00f6chte und noch andererseits als Alternative, falls ich eine schw\u00e4chere Lifepo4-Batterie haben sollte, weil ich die jetzige doch irgendwo irgendwann mal zur Reparatur gebe und dann vielleciht eine kleinere und billigere derweil kaufen w\u00fcrde ? <\/p>\n

Eigentlich w\u00fcrd ich mir ja gern eine zweite zus\u00e4tzliche Batterie f\u00fcr Skandinavien und f\u00fcr’s Fr\u00fchjahr kaufen, aber nicht nur die Frage des Wohins (neben meiner Batteriebox w\u00e4r zwar ggf. Platz, wenn nicht gerade Skibindungen oder Ersatzschuhe liegen, aber der Platz ist weniger gut isoliert und hat auch noch keine Heizmatte drunter), sondern auch die Frage des Anschlie\u00dfens. Getrennt mit einem Btteriewahlschalter oder dauerhaft parallel?! Und wieviel Ah, 60-100, weil das als Erg\u00e4nzung reichen w\u00fcrde, oder 150Ah, damit ich meine jetzige zur Reparatur geben k\u00f6nnte? Wohin k\u00f6nnte ich mir die Batterie \u00fcberhaupt schicken lassen? <\/p>\n

Vorteil “immer parallel”: beide w\u00fcrden gleichzeitig ben\u00fctzt und die ca. 100A beim Induktionskochfeld w\u00fcrden aufgteilt und w\u00e4ren somit weniger stressig f\u00fcr die Hauptbatterie,
\nVorteil “getrennt”: man w\u00fcsste, wenn die eine Batterie leer ist und w\u00fcrde dann bewusst auf die 2. schalten, wobei der Gedanke wohl noch sinnvoller w\u00e4re, wenn die 2. dann tats\u00e4chlich nur eine kleine Batterie w\u00e4re, so dass man am n\u00e4chsten Tag einen Platz mit Strom anfahren m\u00fcsste.
\nNachteil “getrennt”: wohin mit dem Schalter insb. weil der ja mit fetten und m\u00f6glichst kurzen Kabeln mit den Batterien verbunden sein muss (entweder Plus oder Minus). Au\u00dferdem, wenn man die eine Batterie erst ganz leer werden l\u00e4sst, hat man einen unkontrollierten Stromausfall ggf. an PC oder Standheizung, beides kann negative Auswirkungen haben.
\nAber wohler w\u00e4r’s mir schon mit einer Ersatzbatterie.<\/p>\n

Die Sommerkleidung hatte ich sch\u00f6n hinterm Schrank verr\u00e4umen k\u00f6nnen, die restlichen Sachen verschob ich auf nach dem Abendessen, ging auch problemlos, ist sogar noch etwas Platz “im Keller”. Etwas Schimmel am Holz musste ich auch schon wegmachen.<\/p>\n

N\u00e4chster Bericht aus Heiligenblut, sobald ich es wieder verlassen hab, was ca. SA\/SO\/MO sein wird. Danach w\u00e4re geplant: Schnalstal (evtl. zuvor Oclini), Berg\u00fcn, Tschiertschen (evtl. Sarn Heinzenberg dazwischen) und auf dem Weg nach K\u00f6ssen vielleicht H\u00f6chh\u00e4derich, Grasgehren, Balderschwang, Pertisau – mal schaun wie’s dann jeweils hier und da ausschaut.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kranjska Gora, 12.1.2025 – so schaut also die H\u00f6lle aus So, 12.1.2025 Skitag 51, Reisetag 1<\/p>\n

Da ich keinerlei Plan hab, f\u00fcr den Rest des Winters nochmals daheim zu sein, werte ich den heutigen Tag als Abreise zu einer Tour, auch wenn ich noch nicht wei\u00df, ob es eine “Alpen-Balkan-Tour” oder eine “Alpen-Skandinavien-Tour” werden wird, […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10538,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[940,939,27,17],"tags":[49,38,91,47],"class_list":["post-10536","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2025-01-alpenskandinavien","category-kranjska-gora","category-skifahren-winterskiing-winter","category-slowenienslovenia","tag-4sb","tag-dsb","tag-graffer","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10536"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10536\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10539,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10536\/revisions\/10539"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10538"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}