{"id":10458,"date":"2024-12-01T19:47:12","date_gmt":"2024-12-01T18:47:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=10458"},"modified":"2024-12-04T20:13:44","modified_gmt":"2024-12-04T19:13:44","slug":"borno-monte-altissimo-1-12-2024-keycardproblematik","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=10458","title":{"rendered":"Borno Monte Altissimo, 1.12.2024 \/ + Keycardproblematik"},"content":{"rendered":"

So, 1.12.2024<\/strong><\/p>\n

Heute Fr\u00fch musste ich mir den gestern im Halbdunkel bereits gesehenen Tunnel noch etwas n\u00e4her anschaun. Aktuell hat das ja den Anschein, als w\u00e4re man auf einer stillgelegten Stra\u00dfe; dem Satbild nach k\u00f6nnte die Umgehungsstra\u00dfe fr\u00fcher hier lang gegangen sein, aber ein Blick auf die historischen Satbilder in Google Earth wenige Stage sp\u00e4ter lie\u00dfen mich das etwas bezweifeln.<\/p>\n

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\n^ Omin\u00f6ser Tunnel<\/p>\n

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\n^ Omin\u00f6ser Tunnel<\/p>\n

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\n^ Omin\u00f6ser Tunnel<\/p>\n

Die alten Satellitenbilder zeigen n\u00e4mlich, dass es 2006 die neue Umfahrung noch nicht gab, die komplette Stra\u00dfe wohl in Bau war, die Br\u00fccke existierte nur als Rohbau – aber auch eben dieses fotografierte Tunnelende war nicht in Ben\u00fctzung. Wohl scheint zu erkennen, dass der fotografierte Tunnel zu der in Bau befindlichen Umgehungsstra\u00dfe rauskommt. 2017 und 2020 hat sich der Zustand hier oben wenig ver\u00e4ndert, erst zwischen 2020 und 2022 wurde es so breit asphaltiert, wie es aktuell ist. Ob der Tunnel also jemals als Stra\u00dfentunnel in Verwendung war? Evtl. hat man aus irgendeinem Grund die Strecke der Umgehungsstra\u00dfe nach dem Bau dieses Tunnels nochmals ge\u00e4ndert zur jetzigen Variante?<\/p>\n

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\n^ Sat-Bild 2022 mit der sch\u00f6n asphaltierten Stra\u00dfe aus dem Tunnel raus und dem Parkplatz<\/p>\n

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\n^ 2020 war der Bereich vor dem Tunnel nicht asphaltiert<\/p>\n

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\n^ 2006 sah das auch nicht anders aus, wobei die kleine Stra\u00dfe ja in den Tunnel reinging (mein Pfeil ist hier zu weit oben!)<\/p>\n

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\n^ 2006 war die Br\u00fccke der Umgehungsstra\u00dfe jedenfalls noch in Bau<\/p>\n

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\n^ Skigebiet Borno von der Stra\u00dfe aus, sehr schattig. Blick zur unteren (kurzen) 4SB<\/p>\n

Bereits um 9:15 kam ich am schon recht vollen Parkplatz des noch sehr schattigen skigebiets in Borno an. Hab nachgefragt, 30 \u20ac h\u00e4tte die Tageskarte gekostet (nachmittags h\u00f6rte sich das aber so an, als sei da die 2,- Keycard schon inkludiert, weil “28,-” gesagt wurde). Dann nehm ich also die Blackfriday-Karte, wer wei\u00df, ob ich hier heuer nochmals herfahre und dann wohl eher unter der Woche, wo die Tageskarte 33,- kosten w\u00fcrde.<\/p>\n

Leider ging meine Keycard nicht, warum auch immer. Das Bestellsystem hat ja die eigenartige neue Alfi-Nummer der ehemaligen Lombardei-Saisonkarte akzeptiert und hier hat man auch das Alfi-System.<\/p>\n

Also zur Kasse, dort die 3 E-Mails gezeigt und sie hatte lang gelesen, es fehlte irgendein 3-stelliger Code usw., aber ich hab als Gast bestellt und somit kann ich online nicht rein usw. – schlussendlich bekam ich f\u00fcr den heutigen Tag eine ihrer Karten (ohne sie zu bezahlen, sollte sie dann abends zuruckgeben; meine normale neue “Plain” Alfi-Keycard h\u00e4tten sie leider auch nicht laden wollen. Immer dieses Keycard-Theater neuerdings in Italien und Frankreich, es ist zum kotzen.<\/p>\n

An der Talstation gibts anscheinend Hotdog und Nudelbox, aber nix von Salsiccia gelesen. Oben an der Bergstation gibt’s auch was zu essen, W\u00fcrstelsemmel, Schnitzelsemmel um die 5,- \u20ac noch vergleichsweise g\u00fcnstig, Salsiccia hei\u00dft hier Strinu oder so, die kostete nur 4,50 \u20ac. Pommes h\u00e4tten 4,- gekostet. Nahm also die Bratwurstsemmel.<\/p>\n

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\n^ Pistenplan, wobei bei diesem hier noch das neue F\u00f6rderband an der Bergstation Sektion 2 fehlt<\/p>\n

In Betrieb sind heute also die 3 Sektionen 4SB und zwei F\u00f6rderb\u00e4nder; nicht in Betrieb der SL oben, sowie eine Abfahrt von ganz oben bis ganz unten, was immerhin 700hm und etliche km sind, so dass man f\u00fcr eine Runde ca. 30-40 Minuten ben\u00f6tigt. Teilweise hab ich auch das F\u00f6rderband an der Mittelstation mitgenommen, somit es eher 40 Minuten waren.<\/p>\n

Das WC an der Talstation, immerhin vorhanden, neu und mit Sitz-Klos, hat mal wieder eine extrem kurze Lichtschaltung. Man geht rein, schlie\u00dft die T\u00fcr, nimmt sich ein Papier zum Reinschneuzen, macht den Rei\u00dfverschluss der Hose auf – schon ist das Licht aus. Keine Ahnung, wo ich dann hingepinkelt hab. Erst beim T\u00fcr\u00f6ffnen ging das Licht wieder an. <\/p>\n

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\n^ 4SB Sektion 2 (Ogne-Play) samt alter Gondel, die ich leider knapp verpasst hatte)<\/p>\n

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\n^ Links von mir ist die Bergstation der DSB; der Gondellift hatte seine Mittelstation in der Senke an dem Haus links und die 4SB wurde ja \u00fcber die Senke gebaut zur Talstation der 3. Sektion. Ohne der DSB und wenn der Skiweg im Fr\u00fchjahr zu wenig Schnee hatte, kam man ja nicht mehr zur Talabfahrt – wohl deshalb das F\u00f6rderband hier nun gebaut wurde.<\/p>\n

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\n^ Gipfelpano<\/p>\n

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\n^ Gipfelpano mit Nebelmeer \u00fcber der Poebene<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt A obere Sektion<\/p>\n

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\n^ Normal geht die Abfahrt A links zur Talstation der 3. 4SB. Rechts die Verbindungsabfahrt G geht zur Talabfahrt, von dort zweigt jetzt ein Skiweg zur oberen 4SB-Talstation ab<\/p>\n

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\n^ 4SB Talstation Sektion 2 und Parkplatz<\/p>\n

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\n^ 4SB Sektion 2 (Ogne-Play) mit der schmalen Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ 4SB Sektion 3 (Play-Altissimo), die direkte schwarze Abfahrt hier ist also die n\u00e4chste, die aufmachen wird. Ob das schon n\u00e4chstes WE sein wird?<\/p>\n

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\n^ Blick von der 4SB oben rechts r\u00fcber zum SL, der vor ein paar Jahren neu gebaut wurde. Statt des schwarzen Steilhangs unten w\u00e4r mir der SL lieber ;) Aber dessen Trasse wurde ja noch nicht beschneit.<\/p>\n

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\n^ 4SB Sektion 3 (Play-Altissimo)<\/p>\n

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\n^ 4SB Sektion 3 (Play-Altissimo)<\/p>\n

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\n^ 4SB Sektion 3 (Play-Altissimo)<\/p>\n

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\n^ Blick r\u00fcber zum Skigebiet Montecampione, das ja leider seit einigen Jahren mal ganz mal fast ganz geschlossen ist, aktuell wird wohl der \u00dcbungsbereich unten beschneit<\/p>\n

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\n^ 4SB Sektion 1 mit Abfahrt, \u00dcbungsf\u00f6rderband und Campingplatz-H\u00e4uschen<\/p>\n

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\n^ 4SB Sektion 1<\/p>\n

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\n^ 4SB Sektion 2 und Talabfahrt; rechts ist die Ex-DSB-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Von der 4SB Sektion 2 zur 4SB Sektion 3. Der Speicherteich ist ziemlich leer, aber ein anderer ist noch fast ganz voll<\/p>\n

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\n^ Abfahrt G und Ex-DSB-Bergstation; hier wurde wohl der Hang vor der Ausfahrt etwas abgetragen in den letzten Jahren<\/p>\n

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\n^ Zoompano richtung Westen (wohl der Monterosa da rechts?)<\/p>\n

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\n^ Bergstationspano<\/p>\n

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\n^ Ex-Gondellift-Bergstation, mittlerweile ist da ein kleines Restaurant drin, wobei in dem Fenster ganz links die K\u00fcche ist<\/p>\n

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\n^ GPS-Track vorherige Besuche in T\u00fcrkis, 1.12.2024 in Magenta, wobei es da einige kleine Fehlerstriche gibt<\/p>\n

Nach 15 Uhr hab ich aufgeh\u00f6rt, gefiel mir hier besser als die letzten Tage, da ich halt auch die Abfahrt sch\u00f6n abwechslungsreich empfinde und sie auch sch\u00f6n schmal ist. Da verzeihe ich dann auch etwas die Verfangz\u00e4unung und die Modellierung. Ich glaub, bisher hatte mir jeder Skitag in Borno gefallen? Aber ob ich mit diesem Keycardtheater nun auch hier nochmals herkommen werde .. steht in den Sternen.<\/p>\n

Eine Alternative zu der Keycardproblematik in Italien mit Schwerpunkt Lombardei w\u00e4re die Snowit-Karte, wobei das auch eine Wissenschaft f\u00fcr sich ist. Hab mich bei den Liftfahrten bissl eingelesen.<\/p>\n

Einerseits kann man damit wohl Hotels und Verleih und Skip\u00e4sse buchen oder so, wobei es Hotels auch in FR, CH und AT gibt, w\u00e4hrend Skip\u00e4sse nur in IT zur Verf\u00fcgung stehen. <\/p>\n

Bei den Skip\u00e4ssen scheint es dann zwei verschiedene Varianten zu geben, einmal den, den man im Vorhinein auf die Karte bucht und dann den, den man im Nachhinein bezahlt, Pay-per-Use, Abonnement bzw. fr\u00fcher “Flex” genannt. <\/p>\n

In dem Fall bekommt man zu Beginn die Tageskarte belastet, aber wenn man nur 3h bleibt (und es in dem Skigebiet eine 3h Karte gibt), zahlt man eben nur 3h. Oder wenn man dann 1,5 Tage bleibt, zahlt man je nachdem, was g\u00fcnstiger ist, einen Tagesskipass und eine Halbtageskarte oder einen Zweitagesskipass. Wenn ich das korrekt verstehe. Wobei das anscheinend auch drauf ankommt, ob die Tarife im System sind, denn f\u00fcr Borno z.B. stehen nur 3h, 4h und Tageskarten drin, keine Mehrtageskarten?! Und nat\u00fcrlich auch nicht der heutige Preis.<\/p>\n

Der Flex-Abonnement-Tarif kostet wohl 15,- \u20ac pro Saison, aber wenn man die Visakarte zum Bezahlen nimmt, zahlt man als Angebot nur 1,- \u20ac. Wenn man keine Keycard hat oder sich einen definierten Skipass kauft und noch keine Keycard hat, muss man angeblich beim Abholen 3,- \u20ac f\u00fcr die Keycard zahlen, wobei die Abholpunkte bei weitem nicht in jedem teilnehmenden Skigebiet zur Verf\u00fcgung stehen. Und wenn man die Karte einzeln bestellen will, zahlt man anscheinend 6,-, f\u00fcr zwei St\u00fcck zusammen dagegen nur 4,- \u20ac (via Amazon – aber nur gratis Lieferung innerhalb Italiens). <\/p>\n

Der Vorteil w\u00e4re also, dass man diese spinnerten italienischen Skigebiete, die einem eine zus\u00e4tzliche Keycard verkaufen wollen, weil sie keine fremden akzeptieren, diese eben schon akzeptieren w\u00fcrden. Und bei denen mit Kautiion m\u00fcsste man nachmittags nicht zur Kasse retour.<\/p>\n

Soweit, so vortelhaft, der Haken ist aber .. dass die beiden Keycard-Nutzungsvarianten teilweise unterschiedliche Skigebiete inkludiert haben und auch nicht auf einer Keycard kombiniert werden k\u00f6nnen!<\/p>\n

Bei der Payperuse-Flex-Abonnement-Geschichte werden 41 Skigebiete aufgelistet, bei der klassischen Skipass-im-Vorhinein-Kauf-Geschichte werden nur 37 gelistet, wobei z.B. das heutige Borno im Pay-per-Use aufgef\u00fchrt wird, in der Vorverkaufsvariante dagegen nicht, w\u00e4hrend z.B. Cimone in der Pay-per-Use-Variante fehlt, aber in der Vorverkaufsvariante gelistet wird. Nur 25 Skigebiete bieten beide Varianten an.<\/p>\n

Somit br\u00e4uchte man also 2 von diesen snowit-Keycards, wenn man das komplette Potential aussch\u00f6pfen m\u00f6chte, was die Sache schon wieder nerviger und teurer macht.<\/p>\n

Hab dann nachmittags an der Kasse nachgefragt: ja, an Tagen wie heute w\u00e4re es sinnvoller, den Pass an der Kasse zu kaufen, weil solche Spezialangebote nicht ber\u00fccksichtigt werden. (Am Tonale w\u00e4r der aktuelle Vor-Vorsaisonspreis jedenfalls drin gewesen. Zumindest bei der Vorverkaufsvariante. Bei der Preisliste f\u00fcr die Payperuse-Variante stehen teurere Preise drin bei “inizio stagione – 5.12.”.<\/p>\n

Und klarerweise hat man mit dem Abo-Tarif auch die Arschkarte, was dynamische Skipasspreise angeht – denn da man auf die Abo-Karte ja keinen Vorverkaufsskipass laden kann, bekommt man damit immer den Vollpreis an dem Tag abgezogen.<\/p>\n

Die Frage w\u00e4r also, soll ich mir da mal so eine Keycard kaufen und wenn ja, nehm ich dann die Abonnementvariante (weil mehr lombardische Skigebiete inkludiert, falls heuer ben\u00f6tigt, mit dem Risiko, dass die 3h-Karte morgen am Tonale falsch abgerechnet wird) oder die Vorkaufsvariante (die ich dann im Laufe des Winters auch noch zu einer anderen Karte umwandeln k\u00f6nnte)? <\/p>\n

Falls die Bezahlung \u00fcberhaupt funktionieren w\u00fcrde. Vorteil im aktuellen Fall w\u00e4r halt, dass man die Karte am Tonale an der 4KSB-Kasse bekommen soll, w\u00e4hrend einige kleinere Gebiete, insb. die der PayPerUse-Variante, keine Abholm\u00f6glichkeiten h\u00e4tten. Somit es nicht unpraktisch w\u00e4re, eine zu haben. Aber ob ich die Skigebiete heuer \u00fcberhaupt besuchen w\u00fcrde, ist ja auch nicht so sicher.<\/p>\n

(Interessante Zusatzfunktion f\u00fcr Lombardei-Locals bei der PayPerUse-Variante: Die Kosten sind mit der Saisonkarte gedeckelt, also man zahlt in der Saison maximal den Preis f\u00fcr die Saisonkarte.)<\/p>\n

Vor 17:30 kam ich an dem gew\u00e4hlten Nachtplatz an, wo ich morgen dann ca. eine halbe Stunde noch zum Tonale rauffahren muss. Und eigenartigerweise sind die Fensterschaumstoffe wieder gewachsen, die gr\u00fcnen halten wieder von selbst, obwohl es letzte Nacht selbst mit 2 Zusatzst\u00fccken nicht die ganze Nacht hindurch gehalten hatte. <\/p>\n

Ich k\u00e4mpfte mich nochmals durch die snowit-Seiten und schrieb den obigen Text noch besser zusammen, a\u00df noch und schon war es 19:30 Uhr. <\/p>\n

Oh Mann! Zuf\u00e4llig auf Bormio gelesen, dass es neben diesem snowit-Pass auch noch einen anderen, \u00e4hnlichen Pass gibt: mypass ski. Auch dieser ist “pay per use” und hat sehr \u00e4hnliche Skigebiete wie snowit, aber weniger in der Lombardei, insg. nur 26 und kostet 18,- \u20ac.<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Tag bei Aprica noch einen dritten PayPerUse-Pass gelesen, alto ski, derzeit wohl nur ca. 9 Skigebiete, teils die selben bekannten, teils andere.<\/p>\n

AAAAAARGH!!! Das Keycardtheater ist so so so so nervig. Es gibt in Skandinavien null Probleme, dass fremde Skidata- oder fremde Axess-Keycards nicht akzeptiert werden w\u00fcrden.<\/p>\n

Ziemlich viel Hubschrauber fliegen hier abends durchs Tal. Dazu ein naher Hund, der die ganze Nacht immer wiedermal gebellt hatte und auch die Kirchenglocken wurden hier nachts nicht ausgeschaltet.<\/p>\n

Den n\u00e4chsten Tag vom Tonale hab ich ja im vorherigen Bericht bereits erg\u00e4nzt, n\u00e4chster Bericht somit aus dem Schnalstal, sobald ich das wieder verlasse.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, 1.12.2024<\/p>\n

Heute Fr\u00fch musste ich mir den gestern im Halbdunkel bereits gesehenen Tunnel noch etwas n\u00e4her anschaun. Aktuell hat das ja den Anschein, als w\u00e4re man auf einer stillgelegten Stra\u00dfe; dem Satbild nach k\u00f6nnte die Umgehungsstra\u00dfe fr\u00fcher hier lang gegangen sein, aber ein Blick auf die historischen Satbilder in Google Earth wenige Stage sp\u00e4ter […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10461,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[521,15,27],"tags":[49],"class_list":["post-10458","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-borno","category-italienitaly","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-4sb","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10458"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10458\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10465,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10458\/revisions\/10465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10461"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}