{"id":1039,"date":"2010-01-24T23:00:24","date_gmt":"2010-01-24T22:00:24","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1039"},"modified":"2023-08-01T21:31:49","modified_gmt":"2023-08-01T19:31:49","slug":"pragelato-24-1-2010","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1039","title":{"rendered":"Pragelato, 24.1.2010"},"content":{"rendered":"

24.1.2010 – 2. Tag – Teil 2: Pragelato<\/strong><\/p>\n


\nC: Pragelato<\/p>\n

Trotz kurzem Tankstopps war ich um 13:30 in Pragelato, hab problemlos einen Parkplatz gefunden und 19,- f\u00fcr die Nachmittagskarte gezahlt.<\/p>\n

Kurz vor Sestriere hab ich noch eine Liftschneise und ein paar ehemalige Abfahrtsschneisen gesehen (am S\u00fcdhang) – die Via Lattea ist vermutlich das einzige Gro\u00dfskigebiet der Welt, das von Jahr zu Jahr kleiner wird… <\/p>\n

Bin dann alle Lifte ein paar Mal durchgefahren, \u00fcberraschenderweise war sogar der Cristallo-SL offen (war letztes Jahr in Reparatur), daf\u00fcr die 2. Talabfahrtsvariante nicht pr\u00e4pariert. Viel Fotos hab ich nicht mehr gemacht, daf\u00fcr einige Liftfahrten komplett gefilmt. 640x480x30 w\u00e4re die SD-Karte zu langsam, dann lieber in 320x240x30 als in 640x480x10, oder? <\/p>\n

Da sich ja seit letztem Jahr nix ge\u00e4ndert hat, hier erst mal ein paar Best-Of-Fotos von 2009, anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern:<\/p>\n

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\n^ Pistenplan. 2 ist der stillgelegte ESL :-(<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 2009, rot der stillgelegte ESL<\/p>\n

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\n^ Talstation der DSB Conca del Sole, man mus bei jeder Abfahrt etwas schieben..<\/p>\n

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\n^ DSB Conca del sole<\/p>\n

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\n^ Auffahrt mit der DSB<\/p>\n

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\n^ *lechz* ich will dieses Schild :-)<\/p>\n

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\n^ .. 2. St\u00fctze des SL Smeraldo im Zoom. St\u00fctzt der Baum die St\u00fctze oder die St\u00fctze den Baum .. \u00e4h .. :)<\/p>\n

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\n^ SL Smeraldo, mittlerer Teil<\/p>\n

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\n^ SL Smeraldo im oberen Teil<\/p>\n

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\n^ Urige Verbindungsabfahrt vom SL Belotte (dessen Bergstation man so gerade erahnen kann) zum SL Smeraldo<\/p>\n

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\n^ Yes!! SL Belotte piz! So muss ein Skigebiet sein.<\/p>\n

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\n^ SL Belotte piz<\/p>\n

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\n^ Zoom zur Talstation SL Belotte piz und dem derzeit in Revision befindlichen SL Cristallo<\/p>\n

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\n^ Starthang SL Belotte piz.<\/p>\n

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\n^ Zoom SL Smeraldo und Ex-ESL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Linke DSB-Talabfahrt<\/p>\n

Und ein paar aktuelle aus 2010:<\/p>\n

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\n^ SL Cristallo (heuer wieder in Betrieb) hat (mind.) 2 einseitige St\u00fctzen, dahinter oben der SL Belotte<\/p>\n

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\n^ .. irgendwie h\u00e4ngt das Ding schief :)<\/p>\n

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\n^ SL Belotte hat ebenfalls ein paar einseitige St\u00fctzen und alle sch\u00f6n hellblau lackiert…<\/p>\n

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\n^ Ausstieg SL Belotte<\/p>\n

Ja, Pragelato. Ist vermutlich das (gr\u00f6\u00dfte) Skigebiet ohne neue Anlagen in den letzten 20+ Jahren bzw. mit dem h\u00f6chsten Durchschnittsalter. Dazu keine Beschneiung, keine moderne Banal-Modellation und kein einziger gro\u00dfer Fangzaun. Italien wie vor 30 Jahren. Leider dr\u00fcckt die Gewissheit, dass bald Schluss damit ist, schwer auf’s Gem\u00fct. Der rechte SL Belotte l\u00e4uft heuer vmtl. das letzte Jahr, der ESL wurde ja schon vor 3-5 Jahren eingestellt, und die \u00fcbrigen Lifte werden in den n\u00e4chsten ca. 5 Jahren drankommen. Wobei ich fast gestehen muss, dass der linke SL von den Abfahrten her der interessantere ist.<\/p>\n

Und jetzt die Filme, hier und da ist ein Schnippsel von 2009 enthalten, das ich noch nicht online gestellt hatte:<\/p>\n

DSB Conca del sole:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

SL Belotte (der rechte), im Anschluss die kurze aber urige Verbindungs-Abfahrt zum SL Smeraldo:
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SL Smeraldo (der linke), zuvor noch der geniale Wald-Teil der Abfahrt am SL Smeraldo, jeweils ungeschnitten in voller L\u00e4nge und Echtzeit:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Beim letzten Film (ziemlich zum Schluss zu sehen) ist mir aufgefallen, dass 2 Pistenmitarbeiter an der Zufahrt richtung ESL das “Pista Chiusa” – Schild ausgebreitet hatten, die Abfahrt aber nicht gefahren sind. MOOOMENT!!! Hei\u00dft das, die Abfahrt ist offziell offen? Das muss subito n\u00e4her untersucht werden und auf die letzte SL – Fahrt um 16:15 verzichtet werden!! <\/p>\n

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\n^ Offizielle Zufahrt zur ESL-Abfahrt, unpr\u00e4pariert und ohne Stecken und das in Italien, wie geil :) (Links oben die Bergstation SL Belotte, \u00fcbrigens)<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL-Bergstation mit St\u00fctze 28 !!!! (2009)<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL, auf dem linken Sessel bin ich letztes Jahr gesessen, da hatte es wohl um einiges mehr Schnee….<\/p>\n

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\n^ Start der ESL-Abfahrt, bzw. der pr\u00e4parierten ESL-Abfahrt, es gibt ja fast durchgehend mind. 2 Varianten…<\/p>\n

Tatsache, die Abfahrt am geschlossenen ESL ist pr\u00e4pariert!! Wie geil. Ich hab ja unten an der DSB durchaus ein Schild gesehen, dass es einen Skibustransfer vom ESL r\u00fcber gibt, da aber letztes Jahr die Abfahrt nicht pr\u00e4pariert war, hielt ich das f\u00fcr eine Legende…. Also was jetzt? Fahren? Und unten 2km leicht bergauf \u00fcber die Langlaufloipe zur\u00fcckgehen? Na gut, die Abfahrt wird’s wert sein!<\/p>\n

Und tats\u00e4chlich, eine ewig lange Waldabfahrt, tw. schmal, toll trassiert, mit einigen zus\u00e4tzlichen Abk\u00fcrzungen (nicht pr\u00e4pariert), genial.<\/p>\n

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\n^ ESL-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ ESL-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ ESL, leider seit einigen Jahren stillgelegt :-(<\/p>\n

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\n^ ESL-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ ESL-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ ESL-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ ESL-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ ESL-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ ESL-Abfahrt<\/p>\n

Sogar eine Mittelstation hatte der ESL! Wie geil wie geil wie geil w\u00e4re das nur, wenn der ESL hier noch laufen w\u00fcrde. Schei\u00df italienische Gesetze!!!<\/p>\n

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\n^ Wow, der ESL hatte ja sogar eine Mittelstation!<\/p>\n

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\n^ ESL-Mittelstation<\/p>\n

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\n^ ESL oberhalb der Mittelstation<\/p>\n

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\n^ ESL-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ ESL<\/p>\n

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\n^ ESL mit Talstation<\/p>\n

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\n^ Der \u00dcbungs-SL neben dem ESL<\/p>\n

Dank Fotopausen und dem kurzen Anstieg an der ESL-Bergstation hab ich knapp 30 Minuten gebraucht, es war also 16:30 und da seh ich doch tats\u00e4chlich einen Bus reinfahren! Also Stopp mit Foto und schnell hin zu ihm!<\/p>\n

So wirklich verstanden haben wir uns beide nicht, ich ihn wohl weniger als er mich, aber es war der richtige Bus, der zur DSB-Talstation fuhr. Ca. 10 Minuten dauerte die Fahrt und er fuhr gleich wieder zur\u00fcck. D.h. im 20-30-Minuten-Takt kann man mit dem Bus wohl rechnen, evtl. zu Mittag etwas seltener.<\/p>\n

Fazit? Wer jetzt nicht endlich da hin f\u00e4hrt, braucht’s bald nicht mehr …. ich werde n\u00e4chstes Jahr wieder kommen, auch wenn der rechte SL nicht mehr fahren sollte, ich werde hoffen, dass wieder die ESL-Abfahrten und der Bus geht…<\/p>\n

Noch kurz im Google Earth nachgemessen:
\nDSB Conca del sole: L\u00e4nge: 1600m, H\u00f6he: 1600-2100m
\nSL Smeraldo: L\u00e4nge: 1100m, H\u00f6he: 2080-2390m
\nSL Belotte: L\u00e4nge: 1200m, H\u00f6he: 2165-2505m
\nSL Cristallo: L\u00e4nge: 700m, H\u00f6he: 2020-2170m
\nEx-ESL Clot della Somma: L\u00e4nge: 2000m (lt. Lift-World 2171m), H\u00f6he: 1530-2310m<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

24.1.2010 – 2. Tag – Teil 2: Pragelato<\/p>\n

C: Pragelato<\/p>\n

Trotz kurzem Tankstopps war ich um 13:30 in Pragelato, hab problemlos einen Parkplatz gefunden und 19,- f\u00fcr die Nachmittagskarte gezahlt.<\/p>\n

[…]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,15,59,419,27],"tags":[38,35,47],"class_list":["post-1039","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-201001-southernalps","category-italienitaly","category-nostalgie","category-pragelato","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-dsb","tag-esl","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1039"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1039\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3339,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1039\/revisions\/3339"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}