{"id":1035,"date":"2010-01-24T12:00:37","date_gmt":"2010-01-24T11:00:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1035"},"modified":"2023-08-04T18:34:09","modified_gmt":"2023-08-04T16:34:09","slug":"bardonechia-jafferau-24-1-2010","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1035","title":{"rendered":"Bardonechia-Jafferau, 24.1.2010"},"content":{"rendered":"

24.1.2010 – 2. Tag – Teil 1: Bardonecchia – Jafferau<\/strong><\/p>\n


\nB: Bardonecchia\/Jafferau<\/p>\n

Vorabend. Die Fahrerei von Andermatt durch den Gotthard und \u00fcber Turin war problemlos, nach 4 Stunden (und insg. 700km heute) kam ich in Bardonecchia an.<\/p>\n

Hab’s bei einigen Hotels probiert, waren aber allesamt etwas kleiner und voll und bin dann im Hotel Europa etwas abseits der Hauptroute gelandet. \u00dcF kostet 53,- jetzt in der Nicht-Hauptsaison, Halbpension wollte er mir nicht mehr geben (nachdem ich eine Stunde durch Bardonecchia getingelt bin war’s inzwischen 20:30), sp\u00e4ter meinte er doch noch, ich k\u00f6nnte essen, h\u00e4tte dann f\u00fcr’s Men\u00fc aber 20,- verlangt.. ne danke. Hab ja heut Mittag gegessen. 53,- \u00dcF sind scho heftig f\u00fcr ein 2** Hotel. Inkl. Spinnen-Staub in den Ecken und einer Spinne an der hohen Decke. Die konnte dank Uvex Anti Fog Spray zum runterkommen \u00fcberredet werden (nachdem sie sich beim vorherigen Versuch, sie mit Anf\u00f6hnen zu \u00e4rgern in ein Loch verkrochen hatte) und ensorgt werden. Warum hab ich diesmal eigentlich mein Insektenspray vergessen?<\/p>\n

Wollte dann noch kurz Tanken fahren, aber selbst das ist hier eine Wissenschaft f\u00fcr sich. An der Haupt-Tankstelle waren die Gasolio-Zapfs\u00e4ulen \u00fcberklebt und irgendwas von wegen Bludiesel gestanden. Also entweder ist unter Gasolio nur BluDiesel oder der normale Diesel im BluDiesel, keine Ahnung, war mir zu gef\u00e4hrlich (Am n\u00e4chsten Tag nachgefragt, ja, nur BluDiesel). Die 2. Tankstelle akzeptiert am Automaten keine Banknoten und die 3. w\u00e4re auf der Autobahn kurz nach der Einfahrt – aber Richtung Frejus. Steht zwar schon Tankstelle angeschrieben, aber woher soll ich wissen, ob man da wieder rauskommt und wieder umkehren kann nach Turin? Ohne durch den sauteuren Tunnel zu m\u00fcssen? Eben! Also lieber kein Risiko eigehen. Dummerweise hab ich durch die 130km\/h die ganze Zeit nun nicht mehr genug im Tank um morgen bis nach Frankreich zu kommen, maximal bis Pragelato. Muss ich wohl morgen mittag zwischen Jafferau und Sestriere tanken, irgendwo auf der Stra\u00dfe kenn ich eine gr\u00f6\u00dfere Tankstelle, da war ich schon \u00f6fters….<\/p>\n

In Summe betrachtet macht Bardonecchia bisher mal einen recht negativen Eindruck auf mich….<\/p>\n

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Das Fr\u00fchst\u00fcck war dagegen OK, 4 Semmeln am Tisch, ich hab mich mit 3 begn\u00fcgt und war satt …. Zwischen Wohn-Trakt und Speisesaal muss man \u00fcber einen \u00fcberdachten Gang am Hof gehen, wo man auf kurzem Weg 5 oder 6 T\u00fcren \u00f6ffnen muss :)<\/p>\n

Um 9:30 war ich in der neuen Jafferau-8EUB, weil lt. Trincerone hier haupts\u00e4chlich Marchisio-Anlagen sein sollten… Oben erwarteten mich dann eine Marchisio-DSB, 3 Marchisio-SL und 1 DM-DSB. Das Fazit gleich vorweg – ich fand’s durchwachsen.<\/p>\n

Mega-Top: Die Marchisio-Anlagen, v.a. die zwei langen SL. Top auch die eine oder andere Abfahrt, die prinzipiell vielen H\u00f6henmeter, ….<\/p>\n

Flop: Es gab auch etliches modelliertes und mehrere Fangzauninstallationen und Kunstschneeabfahrten.<\/p>\n

Mega-Flop: Haufenweise Abfahrtsschneisen, die nicht mehr ge\u00f6ffnet und nicht mehr pr\u00e4pariert werden. Doppelt negativ, wenn einem Fangz\u00e4une die Einfahrt in diese ehemaligen Schneisen versperren… Hmpf. Auch die schwarze Talabfahrt war zu und die rote extrem eisig-abgefahren.<\/p>\n

Solang die beiden Marchisio-SL (mit Stahlseil-Einzug!) nicht ersetzt sind, w\u00fcrde ich aber durchaus nochmal herfahren, evtl. in Kombi mit dem anderen Skigebiet von Bardonecchia.<\/p>\n

Hatte mir schon \u00fcberlegt, ob ich die Halbtageskarte um 22,- bis 13 Uhr ausfahre und dann nach Pian del Frais wechsel (und Pragelato n\u00e4chstes WE mache), dann fiel mir wieder ein, dass Pian del Frais irgendwie heuer wohl nicht offen hat (ob die vor ca. 2 Jahren gebaute (gebrauchte) DSB \u00fcberhaupt schon mal in Betrieb war?) …<\/p>\n

Fotos, anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern:<\/p>\n

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\n^ Pistenplan der Jafferau-Seite von Bardonecchia, die Abfahrten sind nicht ganz korrekt eingezeichnet, die 8EUB hat auch keine Mittelstation …<\/p>\n

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\n^ GPS-Track, nicht alle Abfahrten gefahren, nicht alle offen, einige Schneisen sind vmtl. nicht mehr offiziell…<\/p>\n

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\n^ 8EUB Fregiusia und Bardonecchia<\/p>\n

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\n^ Unterer SL Challier<\/p>\n

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\n^ Im SL Challier (Stahlseil)<\/p>\n

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\n^ Bardonecchia 2000 \/ Fregiusia mit 8EUB Bergstation und DSB-Talstation<\/p>\n

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\n^ Marchisio-DSB Plateau<\/p>\n

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\n^ Marchisio-DSB Plateau<\/p>\n

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\n^ Bergstation Marchisio-DSB Plateau<\/p>\n

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\n^ Genialer rechter SL Jafferau<\/p>\n

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\n^ Talstation Marchisio-SL Jafferau<\/p>\n

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\n^ Im SL Jafferau<\/p>\n

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\n^ DSB Ban, rechts dar\u00fcber eine ehemalige Bergstation …<\/p>\n

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\n^ Pano und Abfahrt rechts SL Jafferau<\/p>\n

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\n^ Zoom-Pano<\/p>\n

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\n^ Zoom-Pano<\/p>\n

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\n^ Rechte Abfahrt am SL Jafferau mit vielen Fangz\u00e4unen ….<\/p>\n

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\n^ .. besonders nervig, wenn die Fangz\u00e4une die Zufahrt zu ehemaligen Abfahrtsschneisen versperren!!<\/p>\n

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\n^ … und das w\u00e4r eine der beiden rechten ehemaligen Abfahrtsschneisen. S\u00e4he sooo lecker aus :-(<\/p>\n

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\n^ Ehemalige Abfahrtsschneise unter der DSB (gefahren, siehe GPS-Track)<\/p>\n

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\n^ DSB Ban<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrten und Gel\u00e4nde DSB Ban<\/p>\n

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\n^ vlnr: Talstation SL Jafferau, Bergstation DSB Plateau, SL Plateau<\/p>\n

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\n^ DSB Ban, SL Plateau und rechts die ehemalige Bergstation des Vorg\u00e4ngers der Plateau-DSB<\/p>\n

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\n^ Ehemalige Bergstation Plateau-DSB-Vorg\u00e4nger im Zoom<\/p>\n

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\n^ Ehemalige Bergstation Plateau-DSB-Vorg\u00e4nger im Zoom<\/p>\n

Da die Aussicht gen Oulx & Co standardm\u00e4\u00dfig inexistent war, hab ich mir doch tats\u00e4chlich erlaubt, die hundert Mahnschilder, dass man keinesfalls die pr\u00e4parierten Pisten verlassen soll wg. Lawinengefahr, zu ignorieren und zur Seite zu fahren, wo man etwas mehr Pano hat (ist doch eh alles flach hier und unten stand gro\u00df LWS 3, also bitte. Au\u00dferdem fahr ich ja nicht Ski, ich schieb ja nur r\u00fcber und wieder zur\u00fcck ….. :) (und der windgepresste Schnee war hier auch nicht zum abfahren geeignet)<\/p>\n

Immerhin konnte man so das stillgelegte Skigebiet bei Beaulard sehen, bis Frais reichte die Sicht nicht. Noch kurz eine der ehemaligen Abfahrtsschneisen mitgenommen und um 12:30 die Handsfree-Karte wieder abgegeben.<\/p>\n

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\n^ Pano richtung Via Lattea und rechts das ehemalige Skigebiet von Beaulard<\/p>\n


\n^ Zoom Via Lattea von Bardonecchia \/ Jafferau<\/p>\n


\n^ Zoom Via Lattea von Bardonecchia \/ Jafferau. Schaut ja ganz nett aus, die Abfahrt am Grat und die Abfahrt in der Mulde….
\n(Ist das diese neue DSB und der neue Kurven-SL?)<\/p>\n

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\n^ Pano ins gegen\u00fcberliegende Skigebiet von Bardonecchia<\/p>\n


\n^ Zoom nach gegen\u00fcber, Bereich Mulattiera, rechts des mittigen Gipfels sieht man die Bergstation eines SL, vmtl. der ganz rechte SL Vallon Cros<\/p>\n

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\n^ Zoom Passo Mulattiera, links vmtl. ein ehemaliges Milit\u00e4rgeb\u00e4ude, rechts am Grat macht den Anschein nach einem Seilbahngeb\u00e4ude, konnte im Web aber nichts finden, t\u00e4uscht also wohl.<\/p>\n

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\n^ Rote Talabfahrt, war leider sehr eisig-abgefahren<\/p>\n

Und hier noch eine Fahrt mit dem SL Jafferau, Original-Geschwindigkeit und komplette L\u00e4nge – getreu dem Motto “so viel Marchisio-SL gibt’s nimmer, da muss man mal einen komplett filmen” :)<\/p>\n

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24.1.2010 – 2. Tag – Teil 1: Bardonecchia – Jafferau<\/p>\n

B: Bardonecchia\/Jafferau<\/p>\n

Vorabend. Die Fahrerei von Andermatt durch den Gotthard und \u00fcber Turin war problemlos, nach 4 Stunden (und insg. 700km heute) kam ich in Bardonecchia an.<\/p>\n

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