{"id":10299,"date":"2024-09-21T20:22:30","date_gmt":"2024-09-21T18:22:30","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=10299"},"modified":"2024-10-02T21:30:00","modified_gmt":"2024-10-02T19:30:00","slug":"seaton-tramway-19-21-9-2024","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=10299","title":{"rendered":"Seaton Tramway, 19.-21.9.2024"},"content":{"rendered":"

Do, 19.9.2024<\/strong><\/p>\n

Ich kaufte mir also an der Seaton Tramway in Colyton die Loyality-Card um 10,- Pfund (gilt ein Jahr), womit man ca. 1\/3 Nachlass auf die anderen Preise plus 10% im Shop+Caf\u00e9 bekommt, d.h. ab 3 Tage lohnt sich die Karte.<\/p>\n

Die Tageskarte mit der L.C. kostet dann 8,50, die ersten beiden Trams hab ich verpasst (wobei die zweite eh nur die rosane war) und dann kam netterweise gleich die 12, die mir aufgrund des kleinen Abteils und der anderen Ungew\u00f6hnlichkeiten mit am besten gef\u00e4llt. <\/p>\n

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\n^ Einfahrt Bahnhof Colyton, in dem kleinen Haus rechts der Gleise sind die Backup-Batterien der Tram drin bzw. gibts davon mehrere auf der Strecke verteilt, evtl. 5. Die Tram f\u00e4hrt mit Gleichstrom.<\/p>\n

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\n^ Colyton mit Nr. 12 (London)<\/p>\n

Die Trams fahren alle 20min, die Fahrzeit von Seaton nach Colyton ist 28 Minuten, somit 12 Minuten an den Stationen Standzeit ist, daher werden 4 Trams ben\u00f6tigt. Wenn man dann jeweils die Tram wechseln und wieder retour will, hat man also jeweils ca. eine halbe Stunde Aufenthalt.<\/p>\n

Die Spurweite ist mittlerweile ja gar nicht so viel kleiner als manch normalgro\u00dfe Tram, fr\u00fcher gab es ja mindestens 2 schm\u00e4lere Spurweiten, als die Trams noch an anderen Orten lief. <\/p>\n

Einige der W\u00e4gen sind ja \u00fcber 100 Jahre alt – zumindest in Teilen, andere wurden erst in diesem Jahrtausend gebaut, \u00fcber den Verkleinerungsma\u00dfstab hab ich in meinen heuer gekauften \u00e4lteren B\u00fcchlein\/Heftchen aber auch nichts gelesen und es gab ja auch immer wieder unterschiedliche Gr\u00f6\u00dfen; die Fahrer sagen von den neueren Doppelsteckern, dass sie 2\/3 Gr\u00f6\u00dfe haben. <\/p>\n

Die Geschwindigkeit ist aber merkbar geringer (12 mph werden offiziell angegeben) und leider wird nicht mit Trolley-Wheel gefahren. Da hatte in Crich doch tats\u00e4chlich ein Vater dem Sohn das Ger\u00e4usch des Rades an der Oberleitung erkl\u00e4rt mit “H\u00f6rst du die Elektrizit\u00e4t?” .. aua ..<\/p>\n

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\n^ Vor Riverside + Depot bei Hochwasser, wenn der rechte Flussbereich auch Wasser hat und nicht nur Schlamm<\/p>\n

Der Grund f\u00fcr die heuer hier nicht angebotenen Depottouren soll sein, dass die Mitarbeiter mit der \u00dcberahme von dem Dinosaurier-Museum besch\u00e4ftigt sind?! Soll es aber n\u00e4chstes Jahr wieder geben. Schade, h\u00e4tte ich sonst auch noch einmal gemacht.<\/p>\n

Leider ist die Fahrleistungsverteilung der Trams recht einseitig und die, die heut im Einsatz waren, waren auch die, die im August die meisten Kilometer abgespult hatten: 8, 10, 11 und 12 bzw. z\u00e4hlt da auch die 9 dazu und die stand heut auch in Colyton herum und war somit f\u00fcr vorreservierte Gruppen im Einsatz. Die alte Singledecker-Tram 16 hat Fahrer-Trainings gemacht, es werden halb-, ganzt\u00e4gige und Halbstunden-Kurse angeboten, letztere laut Webshop schon alle ausverkauft f\u00fcr den Rest des Jahres und eigentlich eh allesamt recht teuer: halbtags (2 round trips + depot tour) 275 \u00a3, ganztag 400, 30min 60,- …<\/p>\n

Somit w\u00e4r’s durchaus m\u00f6glich, dass die Trams mit der geringeren Laufleistung im August fast ausschlie\u00dflich f\u00fcr private Touren oder Fahrertraining u.dgl. unterwegs waren und normalerweise immer die selben 4-5 in Betrieb w\u00e4ren, was dann schade w\u00e4re bzw. weshalb ich mal auf einen Regentag hoffen w\u00fcrde, wo vielleicht einige der geschlossenen Single-Decker in Betrieb w\u00e4ren.<\/p>\n

Eigentlich m\u00fcsste ich ja alle Trams wenigstens f\u00fcr eine ganze Richtung fahren und das jeweils oben und unten. <\/p>\n

Vor dem Trambahnhof in Seaton gibt es nun neben der Tram eine gro\u00dfe Neubausiedlung und hinterm Depot wird auch gebaut. Dort is ja so eine ruhige Nebenstra\u00dfe\/Sackgasse, die nachts sehr ruhig ist – diese \u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeit wird wohl wegfallen, wenn die ganzen H\u00e4user mal fertig sind :-( <\/p>\n

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\n^ Neubausiedlung hinterm Depot<\/p>\n

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\n^ Seaton Bahnhof mit Nr. 2, die ich heuer leider nur bei vorgebuchten Gruppen hab fahren sehen und nicht im \u00f6ffemtlichen Verkehr :(<\/p>\n

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\n^ Links Nummer 23, die erste Tram, die der Gr\u00fcnder Claude Lane damals 1949 als Gartenbahn gebaut hatte – und in der au\u00dfer dem Fahrer wohl fast nur Kinder Platz haben – oder eben nicht so gro\u00dfe oder dicke Erwachsene<\/p>\n

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\n^ Erste Tram 23 BJ 1949<\/p>\n

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\n^ Erste Tram 23 BJ 1949 oberer Stock<\/p>\n

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\n^ 23 ist schon sp\u00fcrbar kleiner als die aktuellen Trams<\/p>\n

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\n^ 23<\/p>\n

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\n^ 23<\/p>\n

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\n^ Die kleine gr\u00fcne 19 konnte ich leider auch nicht im offiziellen Fahrbetrieb ben\u00fctzen<\/p>\n

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\n^ Von ca. 1952-1957 war die Tram in Nordwales (Rhyl), danach zog sie nach S\u00fcdengland, Eastbourne vus 1969 und ab 1970 zog sie dann, wieder mit etwas breiterer Spurweite, nach Seaton um, wobei der Gr\u00fcnder Claude Lane 1971 verstarb. Mittlerweile gibt’s die Tram in Seaton also seit 54 Jahren<\/p>\n

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\n^ Nr. 19<\/p>\n

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\n^ Nahe des neuen Bahnhofs wurde ja vor ein paar Jahren dieses Dinosaurier-Museum gebaut, das im Zuge von Covid in Konkurs ging und nun von der Tramway-Company aufgekauft und komplett umgestaltet wurde<\/p>\n

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\n^ Direkt am Bahnhof von Colyford gibts nun eine Mobilhome\/Tinyhouse-Siedlung<\/p>\n

Im Bahnhofscafe in Colyton gibt’s Pork-Bap mit Apple-Sauce, allerdings recht teuer, aber ich w\u00fcrd ja 10% Rabatt bekommen und heut schmeck ich noch was, vielleicht ist morgen meine Erk\u00e4ltung schlimmer. Kostet normalerweise 6,75 und dann rabattiert 6,07, war etwas sparsam mit dem Schweinefleisch, da hatte ich schon saftigere. <\/p>\n

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\n^ Der Schweinsbraten-mit-Apfelmus-Burger im Bahnhofscafe Colyton ist das Geld eher nicht wert bei dem bisschen Fleisch<\/p>\n

Mit der kleineren 8 hat man unten sitzend ja etwas Isle-of-Man-Feeling, allerdings sind die Lehnen auf der IoM bequemer als hier.<\/p>\n

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\n^ Die kleine 8, BJ 1968, rebuilt 1992, war die erste, die in Seaton fuhr<\/p>\n

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\n^ Die kleine 8 mit den Crossbench-Sitzen im unteren Stock, erinnert also an die Trams auf der Isle of Man<\/p>\n

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\n^ 19 fuhr eine private Runde<\/p>\n

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\n^ 2 fuhr eine private Runde<\/p>\n

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\n^ Die kleine 8 mit den Crossbench-Sitzen im unteren Stock, erinnert also an die Trams auf der Isle of Man<\/p>\n

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\n^ Die sch\u00f6ne 16, BJ 1921 \/ 1992 (die alte originalgro\u00dfe Tram von 1921 wurde halbiert und verschm\u00e4lert), stand am Bahnhof am \u00e4u\u00dferen Gleis, evtl. als Ersatz oder f\u00fcr spontane Gruppen, keine Ahnung, da stand diese Tage fast immer eine der Singledeckertrams<\/p>\n

Was es hier leider gar nicht gibt, ist ein Enthusiasts-Day, wo alle fahrbaren Trams an einem Tag in Betrieb sind. Was auch noch anders ist als anderswo, es gibt keinen Schaffner, sondern nur den Fahrer. <\/p>\n

Dort, wo zuletzt der geschlossene Coop war samt des Parkplatztes, an dem man dadurch kostenfrei unbeschr\u00e4nkt stehen durfte vor 2 Jahren, ist nun ein bescheuerter Aldi und nar\u00fcrlich Parkplatzbeschr\u00e4nkungen.<\/p>\n

Die Preise der Restaurants f\u00fcr Takewaway hier kamen mir viel zu teuer vor, am Strand war’s mir auch zu warm, also lieber noch etwas Tram gefahren.<\/p>\n

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\n^ Seaton K\u00fcste \/ Meer<\/p>\n

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\n^ Seaton K\u00fcste \/ Meer<\/p>\n

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\n^ Hausneubau, wobei ein altes Haus direkt darunter stehen blieb und das neue dr\u00fcber gebaut wird? Eigenartig<\/p>\n

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Die eine alte Frau hat sich beim Fahrer beschwert, dass sie sich ihren Kopf an der Trolley-Stange angehaut hat beim Aussteigen, weil sie nicht aufgepasst hat, das geht doch nicht, warum h\u00e4ngt hier so eine bl\u00f6de Stange mitten im Weg :)<\/p>\n

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\n^ Rote London 12 im oberen Stock, hat niedrigeres Gel\u00e4nder und durch die andere Anordnung der Treppe noch dahinter so einen Seitensitz<\/p>\n

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\n^ Riverside \/ Depot mit Glasgow 10 und Niedrigwasser, da ist der Fluss dann weit weg<\/p>\n

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\n^ Cyberman-Smiley :)<\/p>\n

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\n^ Strecke mit Fluss<\/p>\n

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\n^ Die kleine 19 am Seitengleis in Colyford. Angeblich waren die Chefit\u00e4ten heut damit unterwegs<\/p>\n

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\n^ Die kleine 19 am Seitengleis in Colyford. Hat auf beiden Seiten eine L\u00e4ngsbank, Foto siehe 2022er Berichte, gefahren bin ich mit der glaub ich noch nie<\/p>\n

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\n^ Die kleine 8 im oberen Stock<\/p>\n

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\n^ Wetlands<\/p>\n

Um 1700 mit der letzten Tram nahm ich dann die rosane 11, damit sie nicht ganz leer fahren m\u00fcssen ;) – und ich war dann tats\u00e4chlich der einzige, der noch mit der Tram nach Colyton fahren wollte. Allerdings w\u00fcrde die hier auch offiziell nicht mehr retour fahren (f\u00e4hrt dann ins Depot), so dass sie evtl. leer nur bis Colyford fahren w\u00fcrde und dann schon retourniert, wenn niemand da w\u00e4re.<\/p>\n

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\n^ Rosane 11<\/p>\n

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\n^ Rosane 11<\/p>\n

Ich fuhr mit dem Auto also nach Seaton zum Tesco, kaufte noch eine EE-Sim-Karte, die laut Beschreibung angeblich jetzt 20 statt 8 GB um 10,- haben soll und stellte mich in die bekannte Stra\u00dfe. Die Nacht verlief jedenfalls ruhig.<\/p>\n

Als ob der Strom nicht schon kapp genug w\u00e4re, als ob die Hitze nicht schon zu stark im Auto wg. des eingeschalteten K\u00fchlschranks w\u00e4re, war auch noch der alte PC heut stundenlang eingeschaltet, weil irgendwas auf den Ein\/Ausschalter kam :(<\/p>\n

Den K\u00fchlschrank h\u00e4tt ich nach Crich nicht einschalten d\u00fcrfen, das war Anfang der Woche ein Fehler. Der muss schnellstm\u00f6glichst wieder aus, aber 2 Tage brauch ich wohl noch. Der Strom ist momentan zu knapp f\u00fcr die kurzen oder keine Fahrstrecken.<\/p>\n

Morgen Vormittag nach 10 Uhr werd ich also zur Tramstation in Seaton gehen und schaun, was f\u00fcr Trams noch da stehen bzw. welche gerade abfahren. W\u00fcrde im Maximalfall halt \u00fcber 1 Sunde dauern bis ich alle 4 Trmas gesehen hab, ob da eine andere dabei w\u00e4re als heut.<\/p>\n

Am FR+SA g\u00e4b’s mit der Loyaltiy Card noch st\u00e4rker verg\u00fcnstigte Einmal- und Hin\/Retour-Tickets, Alternativziele in der Gegend m\u00fcsste ich noch schauen. Im Nachbarort Beer g\u00e4bs zwar einen kleinen Mini-Dampfzug, aber das Ticket f\u00fcr 1 Fahrt dort ist teurer wie hier das Tagesticket, also nicht \u00fcberzeugend.<\/p>\n

Trams heute unterwegs: 8 blau crossbench opentop, 11 rosa opentop, 12 rot london opentop, 10 glasgow opentop<\/p>\n

Fr, 20.9.2024<\/strong><\/p>\n

Ich ging die ca. 7min zur Tramstation, wo die 9 f\u00fcr die 2. Fahrt um 10:20 bereit stand. Die bin ich zwar gestern nicht gefahren, aber z\u00e4hlt ja zu den Standardtrams und wartete mal noch auf die n\u00e4chste. Da kam dann die rosane 11, die ich zwar gestern noch nicht oben gefahren bin aber ja sowieso fast t\u00e4glich fahrt. <\/p>\n

Danach kam die 10 und gleich danach die 8 (wohl f\u00fcr Sonderbuchungen) und als erste Tram des Tages kam sp\u00e4ter die 12 retour, somit ich keine Lust hatte, mir ein Tagesticket zu kaufen. In den n\u00e4chsten Tagen w\u00e4re regnerischer gemeldet, aber ob dann einige der Singledecker-Trams im Einsatz w\u00e4ren? Jedenfalls somit gestern der bessere Tag gewesen mit 8+12 im Regelbetrieb statt der heutigen 9. <\/p>\n

Ich ging also wieder zum Auto zur\u00fcck, aber ein Losfahren hier hie\u00dfe, dass ich vmtl. nicht vor 17\/18 Uhr zur\u00fcckkommen sollte, um einen Platz zu bekommen. Hatte mir gestern einige Tourist-Flyer an der Tram und im Tesco mitgenommen plus das heurige Antique-Shopping-Heft, das bin ich dann durchgegangen nach m\u00f6glicherweise interessanten Stopps in den n\u00e4chsten Tagen (die meisten Touristattraktionen sind mir dann eher doch zu teuer oder zu kompliziert, wenn man auch noch telefonsich buchen muss oder keine Kreditkarten akzeptiert wreden oder keine kostenlosen Parkpl\u00e4tze sind – das muss ich mir heuer alles nicht mehr antun in den letzten ca. 3 Wochen Achja, die Castles muss ich auch noch durchschaun, was da noch lohnenswert w\u00e4re…<\/p>\n

… nach \u00fcber 4h, um 15:40, war ich damit fertig und ermattet und brauchte noch ein bisschen Fu\u00dfweg, also ging ich nochmals zur Toilette, zur\u00fcck am Strand vorbei.<\/p>\n

Ermattet bin ich mittlerweile wohl auch, was die restliche Reise anbelangt, was ich \u00fcberhaupt noch besuchen m\u00f6chte. Die F\u00e4hre auf die Isle of Wight mit Auto und retour kostet auch um die 60-80 \u00a3, will ich oder nicht und wenn wie lang?<\/p>\n

Morgen werd ich nochmals mit der Tram hier fahren – egal was f\u00e4hrt – und evtl. bissl die beiden D\u00f6rfer abgehen und\/oder an den Zwischenstopps aussteigen.<\/p>\n

Heut hatte ich die 8 GB von der O2-Sim aufgebraucht. Mein Plan w\u00e4r gewesen, die restlichen 5,- Pfund f\u00fcr Telefonie nach DE auszugeben, aber da hat mal wieder dieses schei\u00df O2 was dagegen gehabt, kaum waren die 8 GB aufgebraucht, kommt nicht erst eine SMS, dass das Datenvolumen aufgebraucht w\u00e4r und man jetzt, keine Ahnung, z.B. 0,10 pro MB zahlen muss, nein, es wurden gleich mal 2,- Pfund f\u00fcr zus\u00e4tzliche 100 MB (!!!) abgebucht! Never ever kauf ich noch mal eine O2-Sim-Karte, was f\u00fcr ein Arschlochverein.<\/p>\n

Trams also heute im Einsatz: 12 rot london opentop, 9 blau opentop, 11 rosa opentop, 10 glasgow opentop<\/p>\n

Sa, 21.9.2024<\/strong><\/p>\n

So, der K\u00fchlschrank ist nun wieder ausgeschaltet. Entweder ich mach abends meine Fotos und Berichte oder ich hab tags\u00fcber den K\u00fchlschrank laufen, mehr kann ich momentan an Strom nicht nachladen.<\/p>\n

Heute also die EE-Simkarte reingesteckt. Den Top-Up-Code kann man per SMS senden und obwohl es hei\u00dft, dass dadurch (mittels eines Anrufs oder einer SMS) die Karte aktiviert und das aufgedruckte, vorgegebene Bundle (wie bei O2) aktiviert werden w\u00fcrde, blieb die Balance bei 10,- und es wurde kein Paket aktiviert. <\/p>\n

Wenn man per SMS sich die Pakete auflisten l\u00e4sst, w\u00fcrde bei “PACK 10” stehen 8 GB um 10,-. Obwohl auf der Packung steht “was 8 GB now 20 GB”, stand auch so im internet vor ein paar Tagen .. na nicht wirklich, was steht im Kleingedruckten hintendrauf auf der vorgestern gekaufte SImkarte? “gilt nur vom 4.6.2024-16.9.2024”. Ihr Schweine, ihr macht mich wahnsinnig. <\/p>\n

Auf der Homepage (via AT-Sim rein vorsichshalber) steht immer noch 20 GB, diesmal bis 7.10. Also via SMS und PACK10 das 10\u00a3 Package gew\u00e4hlt und hoffen, dass ich dann 20 GB bekomm.<\/p>\n

Blieb aber bei Balance 10,- und keiner Aktivierung. Anschenend hat die SIM-Karte auch einen gewissen Freibetrag (zB um online via Kreditkarte zu laden).<\/p>\n

Der Tag begann wolkenlos sonnig und warm, tw. etwas windig und nur nachmiittags ev. kurz etwas leichter Regen gemeldet und mit einem Besuch im Tesco (direkt neben der Tram) , weil mein 4er Pack Semmeln nach nur 2 offenen Tagen (luftdicht verschlossen) schon verschimmelt ist. Allerdings stand auch kein MHD drauf und somit keine Ahnung, wie lang das in dem kleinen Spar lag. Daher ein frisches, leckeres, halbes Baguette gekauft und den Rest Schinkenspeck und K\u00e4se vom nun ausgeschalteten K\u00fchlschrank mitgenommen, auf dass es bis um Verzehr halten w\u00fcrde.<\/p>\n

Was mich wundert, dass sie das Blackpool-Boat nur noch so selten in Betrieb haben, klar, es ist nur einst\u00f6ckig und die anderen sind oben auch offfen, aber in Blpl. und Crich sind die ja sehr beliebt. Hatte im August nur 13% der Kilometer von z.B. Nr. 11 gemacht.<\/p>\n

\u00dcberraschenderweise galt der 6,35 Loyalitycard-Off-Peak-Preis am FR\/SA nicht nur f\u00fcr das Return-Ticket, sondern sogar f\u00fcr das Tagesticket – dann h\u00e4tt ich wohl gestern doch fahren sollen bei dem geringen Preis.<\/p>\n

Die erste Fahrt machte die 8, die ich vorgestern schon 2x fuhr, somit ich gleich am ersten Halt beim Depot ausstieg f\u00fcr die Picnic-Area dort, mein Baguette a\u00df und die dortigen Tafeln wieder las. Zudem sah ich so die Trams, die heute im Einsatz werden w\u00fcrden, 8\/9\/10\/11. Die 2 w\u00e4re ja auch passend gestanden, aber leider nicht.<\/p>\n

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\n^ 8+11 an der Haltestelle Riverside<\/p>\n

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\n^ Bei Hochwasser ist es hier sch\u00f6ner<\/p>\n

Die Flussm\u00fcndung vom Meer hier war einst ca. doppelt so breit (also dort, wo jetzt die Tram f\u00e4hrt und daneben die Wetlands quasi sind) und der Fluss war sogar bis ca. Colyford schiffbar!<\/p>\n

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\n^ Infotafeln, z.B. wie aus den Dinosaurier langsam V\u00f6gel wurden<\/p>\n

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\n^ Infotafeln, z.B. wie aus den Dinosaurier langsam V\u00f6gel wurden<\/p>\n

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\n^ Verwirrende Gleise am Depot<\/p>\n

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\n^ Glasgow 10 nahe Riverside<\/p>\n

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\n^ Glasgow 10 nahe Riverside; die meiste Zeit des Tages ist der Bereich ja schlammig, wenn sich das Meer zur\u00fcckzieht<\/p>\n

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\n^ Depot und Nr. 9<\/p>\n

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\n^ Viele V\u00f6gel und auch viele Schw\u00e4ne<\/p>\n

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\n^ Die winterlichen Polarexpress-Merchandise-Artikel schaun etwas sch\u00f6ner aus<\/p>\n

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\n^ Die Postkarten jedoch zeigen noch die alte Endstation in Seaton, m.E. sch\u00f6ner, weil weniger modern. Hatte damals auch eine Wendeschleife<\/p>\n

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\n^ Nr. 9 im oberen Stock unterscheidet sich etwas von Nr. 11, die 9 hat im Gegensatz zur 11 oben keine Seitensitze an den Enden, sondern normale. Zudem klimpert die 9 wie ein weihnachtlicher Schlitten :) <\/p>\n

Sch\u00f6n an der 8 dagegen ist, dass sie klingelt und nicht hupt. Sch\u00f6n an der 10 sind die bequemen, gepolsterten R\u00fcckenlehnen oben am Dach.<\/p>\n

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\n^ Die beiden Mittenabteile der Nr. 9 haben nun T\u00fcren<\/p>\n

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\n^ 9 in Colyford<\/p>\n

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\n^ Eins der beiden Warteh\u00e4uschen in Colyford<\/p>\n

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\n^ Mittlerweile gibt es Pfundnoten mit Prince, oops, Gewohnheit, mit King Charles III. Mein kleiner Queen-Victoria-Sovereign rechts, damals die offizielle 1-Pfund-M\u00fcnze (!!) ist derzeit ca. 560,- \u20ac wert (Goldwert). Aber damals hatte man ja kein Papiergeld und musste auch die teuersten Dinge mit M\u00fcnzen zahlen, daher machte so ein hoher Wert auch Sinn.<\/p>\n

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\n^ 9 an einer der Ausweichen auf der Strecke<\/p>\n

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\n^ 16 an einer der Ausweichen auf der Strecke, wenn 2 hintereinander fahren, f\u00e4hrt eine davon als Sonderzug<\/p>\n

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\n^ Ex-Eisenbahnbr\u00fccke n\u00f6rdlich von Colyton, die Eisenbahn ging damals ja bis Seaton Junction<\/p>\n

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\n^ Colyton<\/p>\n

Ich hetzte etwas zum F’n’C in Colyton, weil nur bis 13:30 offen. Leider nur Cash, aber die kleine Portion Pommes plus Erbsen um 3,60 ist zu g\u00fcnstig. <\/p>\n

Heute + morgen sind die Trams noch bis 1700 in Betrieb, ab Montag nur noch bis 1600.<\/p>\n

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\n^ Chips & Peas vom Fish’n’Chips in Colyton<\/p>\n

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\n^ Colyton House<\/p>\n

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\n^ Ein anderes, altes Haus in Colyton<\/p>\n

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\n^ Fluss in Colyton<\/p>\n

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\n^ Das besondere an der Glasgow 10 (BJ 2002) sind im oberen Stock die alten Sitze mit den gepolsterten Lehnen, die von einer alten Glasgow-Tram stammen<\/p>\n

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\n^ 10 hat wie 9 und 11 an den Enden diese 4-Personen-Abteile<\/p>\n

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\n^ Die \u00f6ffentlichen Toiletten neben dem Seaton Bahnhof stehen wof\u00fcr auch immer zur Verf\u00fcgung, ob das ggf. eine Schlie\u00dfung oder eine Geb\u00fchrenpflicht dann bedeuten k\u00f6nnte?<\/p>\n

Auf dem Weg zum Auto nochmals in den Tesco, letzte Diet Cola um 0,49 mitgenommen, ganz hinten im oberen Regal und musste somit mit Hilfe einer anderen Flasche umgeschmissen und vorgerollt werden, plus Sahne-Marmelade-H\u00f6rnchen, wollt ich mir auch schon lange mal kaufen, mich dann aber immer f\u00fcr die wesentlich g\u00fcnstigeren Schoko-Eclairs oder den Sahne-Erdbeermarmelade-Krapfenstangen entschieden.<\/p>\n

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\n^ Tesco Cream Horns aus dem K\u00fchlregal, also mit Marmelade und Sahne gef\u00fcllt<\/p>\n

An der Kasse nochmals aufgepasst, von allen Sim-Karten aller Hersteller wird zumindest hier jeweils nur die mit 10\u00a3 Aufschrift verkaut. H\u00e4tte also vmtl. damals gar keine andere O2-Karte als die 8GB=10,- kaufen k\u00f6nnen. Bei EE scheint das wohl auch egal zu sein, denn da konnte ich ja nach dem Aufladen noch das Paket ausw\u00e4hlen und heute Abend noch \u00fcber 30 MB surfen, bis das Paket endlich aktiviert wurde!<\/p>\n

Erst kam eine SMS, dass nur 8 GB aktiviert worden w\u00e4ren, aber gleich danach noch die SMS, dass 12 GB extra wg. der aktuellen Promotion zur Verf\u00fcgung w\u00e4ren. Also dann wenigsten doch die 20 GB. Puh!<\/p>\n

“Erk\u00e4ltungstechnisch” fing es heute fr\u00fch mit der Nase an und somit dann abends im Auto “Nasentampons” n\u00f6tig.<\/p>\n

Glaub die letzten N\u00e4chte war ich allein hier am Parkplatz, aber heut sah ich 2 Wohnmobile abends umherfahren. Ich fand den Platz hier eigentlich komplett gerade, aber der direkt vor mir musste mehrmals seinen Motor ein- und ausstellen und keine Ahnung, was er da alles gemacht hat, er holte sich auch mehrere Ziegelsteine von der anderen Stra\u00dfenseite. <\/p>\n

Trams heute in Betrieb: 8 blau crossbench opentop, 10 glasgow opentop, 11 rosa opentop, 9 blau opentop<\/p>\n

Abends fing es leicht zu regnen an und es soll bis ca. morgen Mittag regnen, danach aufklaren; am MO soll es tags\u00fcber ganztags regnen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Do, 19.9.2024<\/p>\n

Ich kaufte mir also an der Seaton Tramway in Colyton die Loyality-Card um 10,- Pfund (gilt ein Jahr), womit man ca. 1\/3 Nachlass auf die anderen Preise plus 10% im Shop+Caf\u00e9 bekommt, d.h. ab 3 Tage lohnt sich die Karte.<\/p>\n

Die Tageskarte mit der L.C. kostet dann 8,50, die ersten beiden Trams hab […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10301,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[912,21,59,198],"tags":[37,45,40],"class_list":["post-10299","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2023-09-2024-xx-skandinavien","category-britain","category-nostalgie","category-seaton","tag-meer","tag-see","tag-strasenbahn","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10299"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10299\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10300,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10299\/revisions\/10300"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10301"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}