{"id":10292,"date":"2024-09-16T20:55:44","date_gmt":"2024-09-16T18:55:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=10292"},"modified":"2024-09-29T21:11:43","modified_gmt":"2024-09-29T19:11:43","slug":"tramway-museum-crich-electric-60-14-16-9-2024","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=10292","title":{"rendered":"Tramway Museum: Crich Electric 60, 14.-16.9.2024"},"content":{"rendered":"

Sa, 14.9.2024<\/strong><\/p>\n

Morgens also zum McD gefahren. Da muss wohl wg. des Lieferlasters der halbe Parkplatz gesperrt werden mit H\u00fctchen und dann ist der Laster so lang, dass er sich totzdem extrem schwer tut.<\/p>\n

Sp\u00e4ter dann endlich mal wieder die Kopfhaare auf 6mm rasiert, war dringend n\u00f6tig, da das Trocknen beim Haarwaschen auf den \u00f6ffentlichen Toiletten (wenn eigenes Waschbecken) sost zu lang dauert ;) Wird die letzte Selbstrasur auf dieser Reise sein.<\/p>\n

Vernachl\u00e4ssigt hab ich aber auch das Thema Katzenstreusocken (und auch das Staubsaugen) in letzter Zeit. Die eine unter den Skiern sah so aus, als w\u00e4re sie vermutlich komplett feucht und somit von au\u00dfen schon wieder verschimmelt. Das ist dann vmtl, das Problem beim Klumpstreu, wenn man es nicht regelm\u00e4sig kontrolliert, und auch das Problem der Str\u00fcmpfe an sich.<\/p>\n

Da ich ja vermutlich erst im November daheim sein werde, werde ich temperaturm\u00e4\u00dfig auch keine Lust haben, da dann gro\u00dfartig zu reinigen oder zB andere Lacke zu verwenden (hab mal was gelesen, dass Kalkfarben besser sein k\u00f6nnten). Meine aktuellste Idee w\u00e4r nach wie vor, Silica-Gel-Granulat (Katzenstreu, falls g\u00fcnstiger) ohne Beh\u00e4ltnis als Bodenbelag reinzusch\u00fctten und mit Sch\u00e4ufelchen und Staubsauger auszutauschen, falls n\u00f6tig bzw. dann am Reiseende (was also entsprechend Arbeit bedeuten k\u00f6nnte); d.h. Kleidung sollte vielleicht wg. des Staubs dann nicht ungesch\u00fctzt drauf liegen, wobei auch generell der Staub dann ein Problem werden k\u00f6nnte – durch die Fahrt schleifen die K\u00fcgelchen ab, aber der sollte ja dann auf den Boden fallen. <\/p>\n

Da ich zudem wieder sehr viele Sachen umsonst mitgenommen hab, weil nicht ben\u00f6tigt, sollte ich da n\u00e4chstes Mal auf das eine oder andere verzichten – falls man doch was braucht, muss man es halt kaufen.<\/p>\n

In den Vorjahren wurden die Trams, die an diesen September-Hauptevent-Tagen im Einsatz sind, auf dem Programmblatt in Vormittags, Nachmittags und Ganztags unterteilt. Das fehlt heuer leider, so dass man nicht wei\u00df, wann welche der 10 Trams im Einsatz sein k\u00f6nnte, wobei sich dann herausstellte, dass die meisten, aber eben nicht alle, ganztags in Betrieb waren.<\/p>\n

Es blieben 3 \u00fcbrig, die ich heuer noch nicht gefahren bin, London 1 “Bluebird”, die ja erst seit heute (bzw. geschlossenerveranstaltungsweise gestern) im Einsatz sein wird, London 106, die nach einigen Jahren Auszeit nun wieder spontan in Betireb sein soll, sowie London 1622. Alle 3 sollen SA und SO fahren. Sowie Blackpool 630 als 4., die aber ja recht modernisiert ist.<\/p>\n

Die London MET 331 w\u00e4r ja eigentich noch sch\u00f6er als die 1622 und heuer auch schon in Betrieb gewesen, glaub vor gar nicht so langer Zeit, aber leider dieses WE nicht auf der Liste.<\/p>\n

Dieses WE wid jedenfalls der 60-j\u00e4hrige elektrische Museumsstra\u00dfenbahnbetrieb in Crich gefeiert. Nat\u00fcrlich sieht man da auch einige Gesichter, die man auf der Isle of Man beim Transport Festival gesehen hat, aber schlussendlich doch weniger als erwartet.<\/p>\n

Ich kam dann zur ersten offiziellen Fahrt mit der 1, aber weil schon soviele nach oben sind, w\u00e4hlte ich den unteren Stock. <\/p>\n

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\n^ London 1 Bluebird nach jahrzehntelanger Restaurierung wieder im Einsatz<\/p>\n

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\n^ London 1622 + 106 heute auch im Einsatz<\/p>\n

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\n^ Und die sch\u00f6ne, neue, blaue Nummer 1<\/p>\n

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\n^ Na zum Gl\u00fcck sind die Zeiten vorbei<\/p>\n

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\n^ London 1 Sitzpolster<\/p>\n

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\n^ London 1 unterer Stock, man beachte auch das recht gro\u00dfe Poster mit den Fahrpreisen … verwirrend ..<\/p>\n

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\n^ Die Decke ist schlichter als bei den alten Trams<\/p>\n

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\n^ .. und der Fahrer hat seine eigene Kabine<\/p>\n

Da ja, wie \u00fcblich an solchen Tagen, mehrere Trams hintereinander fahren ist die erste der Gruppe, die abf\u00e4hrt, die letzte, die dann zur\u00fcckkommt. Aber war eh egal, weil vor der n\u00e4chsten Fahrt noch einige andere Trams abfahren w\u00fcrden. Meist fuhren heute 2 Trams, war bei der halben Sperre an der Endstation Glory Mine auch sinnvoller. Somit f\u00fchlte sich auch alles fl\u00fcssiger an als in manchen Jahren mit 3 Trams.<\/p>\n

Meine 2. Fahrt war mit 1622, bevor die kaputt gehen sollte, als 3. nahm ich die LCC 106 oben, so lang das Wetter sch\u00f6n ist. Weil sich’s ergeben hat, gleich nochmal mit 106, aber unten. LCC 106 ist eine der wenigen Trams im Museum mit einem 3-Fenster-Layout, das bei den Modellen ja immer f\u00fcr alle verwendet wird.<\/p>\n

Nachmittags konnte ich die 1622 noch unten fahren und es k\u00f6nnte sein, dass ich die auch fr\u00fcher noch nie gefahren bin.<\/p>\n

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\n^ Wartezeiten der Trams weil ja heut so viel in Betrieb sind<\/p>\n

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\n^ London 1+1622<\/p>\n

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\n^ London 1622 auch sch\u00f6n<\/p>\n

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\n^ Sheffield 74 und Oporto 273<\/p>\n

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\n^ En route<\/p>\n

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\n^ Depot, vlnr: Blackpool&Fleetwood 40, Blackpool 40, Leeds 180, Leeds 399 und derzeit leider nicht in Betrieb: Leeds 345<\/p>\n

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\n^ Br\u00fccke mit Sheffield 74 und Newcastle 102<\/p>\n

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\n^ Wieviel Musiker da doch reinpassen<\/p>\n

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\n^ LCC 106 und Sheffield 74<\/p>\n

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\n^ Trolley Wheel<\/p>\n

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\n^ Vor 5 Jahren hat man schon einmal ein 60-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um gefeiert und anscheinend zu viele Tickets gekauft ;)<\/p>\n

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\n^ LCC 106<\/p>\n

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\n^ LCC 106<\/p>\n

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\n^ Die Johannesburg-Tram durfte auch mal frische Luft schnuppern<\/p>\n

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\n^ Die London 1er rechts war, wie die beiden linken, sp\u00e4ter auch in Leeds unterwegs<\/p>\n

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\n^ Blackpool & Fleetwood 40<\/p>\n

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\n^ LCC 106 und Blackpool 166 Toastrack<\/p>\n

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\n^ F\u00fcr das alte Auto interessierte sich heut kaum jemand<\/p>\n

Es gab wohl zuletzt Pl\u00e4ne zur Doppelung der Strecke bis Wakebridge, aber dann kam Covid und dann war kein Geld mehr da, naja und jetzt das neue Caf\u00e9 und das Problem an der Endstation..<\/p>\n

Paar spezielle alte B\u00fcchlein wurden verkauft um je 1 \u00a3, also 3 Stk mitgenommen. Um 14:40 gab’s pl\u00f6tzlich eine lange Warteschlange an den Trams und obwohl viele Trams warteten, wurde erst einmal die 1622 au\u00dfer Betrieb genommen.<\/p>\n

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\n^ London 1622<\/p>\n

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\n^ London 1622 Fenster\u00f6ffnung<\/p>\n

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\n^ Sheffield 189 darf auch mal Luft schnuppern<\/p>\n

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\n^ Tja, g\u00e4b schon noch einige Sch\u00e4tzchen, die leider nicht mehr in Betrieb sind<\/p>\n

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\n^ Fundst\u00fccke, die bei der Restaurierung gefunden wurden<\/p>\n

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\n^ Sheffield 74. Glasgow 22, Liverpool 869, Chesterfiel 7, Blackpool 167, London 1622<\/p>\n

Die Blackpool 167 wollte ich mal au\u00dfen an der Plattform sitzen, was auch funktionierte. Meine letzte Fahrt wollte ich mit der neuen 1 machen, der obere Stock fehlte mir ja noch. Sheffield 74 w\u00e4r ich heut auch nochmals gefahren, heuer nur 2x geschafft, aber wurde dann zu fr\u00fch rausgenommen.<\/p>\n

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\n^ Wartezeiten, so soll es auch sein an so einem Event-WE. Geht ja eh zackig, wenn jeweils 2 Trams gleichzeitig fahren. Hier: Chesterfield 7 und Blackpool 167<\/p>\n

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\n^ In der Blackpool 167<\/p>\n

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\n^ Blackpool 167 hat au\u00dferhalb jeweils eine kleine Sitzbank, da wollte ich endlich auch mal gesessen sein<\/p>\n

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\n^ Wakebridge mit London 1, Chesterfield 7, Liverpool 869 und ich in Blackpool 167<\/p>\n

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\n^ London 1 Treppe<\/p>\n

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\n^ London 1 Fahrerkabine<\/p>\n

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\n^ London 1 oberer Stock mit un\u00fcblicher Sitzanordnung an den Enden<\/p>\n

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\n^ In England von Brush gebaute Tram f\u00fcr Bombay<\/p>\n

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\n^ In England von Brush gebaute Tram f\u00fcr tropisches Klima<\/p>\n

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\n^ Car for St. Petersburg on Nuremberg Type Truck. Wusste nicht, dass es aus N\u00fcrnberg spezielle Tram-Fahrgestelle gab<\/p>\n

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\n^ Diverse heute gekaufte B\u00fcchlein<\/p>\n

Die Regenvorhersage f\u00fcr morgen Nachmittag hatte sich heute Nachmittag leider von der Menge her intensiviert, soll aber auf 2-3h begrenzt sein.<\/p>\n

\u00dcbrigens, was den Sommer im UK angeht, es war es der k\u00e4lteste seit 2015 und k\u00e4lter als durchschnittlich.<\/p>\n

So, 15.9.2024<\/strong><\/p>\n

Der Wetterbericht meldete noch etwas mehr Regen auf noch mehr Zeit verteilt, nun fast den ganzen Nachmittag :( <\/p>\n

Wenigstens war der Event heuer auf 2 Tage aufgeteilt und es war gestern sch\u00f6n. Die ersten Regentropfen gab es bereits vor 10 Uhr, so dass ich mein Solarpanel gar nicht aufbaute. Hatte sogar vergessen, meine Sonnenbrille mit zu nehmen – und sie dann nicht gebraucht!<\/p>\n

Gleich mal oben auf der 102 gefahren, bevor es wieder regnet, K\u00e4lte hin oder her. Es fing aber schon vor Glory Mine wieder zu regnen an, so dass ich an der n\u00e4chsten M\u00f6glichkeit, Wakebridge, nach unten wechselte.<\/p>\n

Danach blieb es einige Zeit trocken und ich fuhr auch die 1622 nochmals. Der Fahrer dort fuhr etwas schneller und bremste st\u00e4rker.<\/p>\n

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\n^ Leeds 345 ist in der Werkstatt<\/p>\n

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\n^ Tarifaushang in der London 1622<\/p>\n

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\n^ London 1622 oberer Stock<\/p>\n

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\n^ London 1622 oberer Stock<\/p>\n

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\n^ Blackpool & Fleetwood 2 darf nun mal an die frische Luft<\/p>\n

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\n^ Die linke Blackpool-Tram aus den 1980ern (Centennary Car) wurde f\u00fcr Rollstuhlbetrieb gekauft und soll umgebaut werden; die bisherige Tram daf\u00fcr aus Berlin ist momentan auch nicht in Betrieb<\/p>\n

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\n^ Die sch\u00f6ne London MET 331 war heuer eigentlich mal in Betrieb, aber jetzt wohl nicht mehr :(<\/p>\n

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\n^ Aushang \u00fcber den Neubau des Caf\u00e9, gesch\u00e4tzte Kosten 733.000,- … was man da alles an alte Trams h\u00e4tte restaurieren k\u00f6nnen oder Gleise verlegen k\u00f6nnen .. das muss man auch erst mal verdienen (im Vgl. zum jetzigen Ersatzcafe oder Imbissst\u00e4nden)<\/p>\n

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\n^ Div. andere Projekte, die Geld kosten, z.B. die Br\u00fccke, die in den 1980ern aufgestellt wurde, muss etwas saniert werden<\/p>\n

Als ich mit 180 zur\u00fcckfuhr, kamen gleich 4 Trams in einer Gruppe (?!) und die Blackpool 630, die ich dann h\u00e4tte fahren wollen, weil ich sie noch nicht gefahren bin heuer, fuhr bereits wieder ins Depot. Daher stieg ich fr\u00fcher aus und kaufte mir am Burgerstand eine Portion Pommes. H\u00e4tte eher gedacht, sie w\u00fcrden bei dem Regenwetter die offenen Trams aus dem Verkehr ziehen anstatt die 630er.<\/p>\n

Nach einer Stunde schien sich nichts ge\u00e4ndert zu haben, die blaue 1 stand an der Endstation, nur Leeds 180 und Blackpool 40 davor …. ging jetzt eine Stunde gar keine Tram? Die 1 war jedenfalls recht voll, ich bekam noch einen Platz, es dauerte nach wie vor einige Zeit und die Leute jubelten sp\u00e4ter bei der Abfahrt.<\/p>\n

Allerdngs war nach wie vor erst eine der anderen Trams zur\u00fcck, somit vor dem n\u00e4chsten Singletrack-Abschnitt auch nochmals warten m\u00fcssen. War wohl die beste Zeit vorhin f\u00fcr die Mittagspause.<\/p>\n

Einer alter Mann war in der 1, der erz\u00e4hlte uns allen an der Endstation, dass er im Alter von 11 Jahren mit genau dieser Tram in London damals gefahren ist, nur 4 Tramfahrer die Tram fahren durften und sie daher selten drau\u00dfen war. <\/p>\n

Diese Tram lief in London ab 1932 und kam dann 1951 nach Leeds, 1957 kam sie zur\u00fcck nach London, wo sie 1972 an das Museum hier in Crich verschenkt wurde. Ab 2014 folgte die Restaurierung und jetzt f\u00e4hrt sie wieder. <\/p>\n

Es gibt sogar ein dickes Buch \u00fcber die Restaurierung zu kaufen, aber in A4 mir zu heftig nur f\u00fcr die Restaurierung einer einzigen Tram ..<\/p>\n

Ab 14 Uhr wieder regnerischer, weniger los heute als gestern und somit auch manchmal nur 1 Wagen abgefahren, die beiden offenen Blackpool-Singledecker blieben teils an der Endstation stehen, weil ja eh keiner fahren wollte.<\/p>\n

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\n^ Diese Seitenfenster haben anscheinend 2 \u00d6ffnungsm\u00f6glichkeiten: halb, wie jetzt, dann geht die Luft nur ins Dach durch die Schlitze, oder eben ganz<\/p>\n

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\n^ Hinter der Station Wakebridge gab es ja die Power-Substation, aber da wurden jetzt alle Transformatoren (oder was da drin war) entfernt<\/p>\n

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\n^ Der Tag neigt sich dem Ende<\/p>\n

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\n^ Hat sicher auch irgendeinen speziellen Namen, diese Schnecke zum Aufnehmen des Seils vom Stangenstromabnehmer ;)<\/p>\n

Ein kranker (junger) Kerl lief heut Nachmittag trotz Regens und keinen Leuten und drau\u00dfen mit Gesichtswindel rum. Innen im Zelt hat er sie dann abgenommen, weil er was essen wollte. <\/p>\n

Ich hatte nach 16 Uhr keine gro\u00dfe Lust mehr und nahm die letzte Fahrt daher etwas fr\u00fcher bzw. wartete auf die 1 und nahm oben mal einen Platz an einem Ende. Der Nachteil an der 1 sind die sehr lauten Luftkompressoren, glaub die lautesten, die ich je in einer Tram gerh\u00f6rt hab. <\/p>\n

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\n^ London 1; die T\u00fcren sind bereits automatisch auf Knopfdruck vom Fahrer zu \u00f6ffnen und schlie\u00dfen, das Trittbrett wird gleichzeitig mit runter- oder raufgeklappt<\/p>\n

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\n^ London 1<\/p>\n

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\n^ London 1<\/p>\n

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\n^ Etliche der neueren Fahrzeuge mit geschlossenem oberen Stock haben an den Enden so ein seitlich zu \u00f6ffnendes Fenster<\/p>\n

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\n^ London 1 Sitzpolster oberer Stock<\/p>\n

Morgen solls richtig sonnig werden, ev. dann wieder offene Trams drau\u00dfen. Falls Sheffield 74 oder das Blackpool Boat oder die heute verpasste 630 fahren sollten, w\u00fcrd ich nochmals hier bleiben, um einen sonnigeren Abschluss zu haben.<\/p>\n

Planungstechnisch bin ich f\u00fcr die Zeit ab morgen ja noch ziemlich bei Null, klar, grundlegend runter nach Seaton, aber noch irgendwas mitnehmen? Was w\u00e4re lohnenswert? <\/p>\n

Die Tram in Seaton ist insofern anders, dass es nur Tageskarten gibt, keine Mehrtages- oder gar Jahreskarten, es g\u00e4be nur einen Rabattpass f\u00fcr ein Jahr, der sich ab ca. 3 Tagen rechnet. K\u00fchle, regnerische Tage w\u00e4ren da vielleicht interessant, weil dann vielleicht mal eine der seltenen Singledecker-Trams im Einsatz sein k\u00f6nnten. Vor 2 Jahren gab es in der einen Woche, wo ich da war, ja kaum Abwechslung und die Depottouren gibt’s heuer auch nicht oder nicht mehr. <\/p>\n

Von den Castles in meinem Pass gibts bis Seaton kaum was lohnenswertes, erst an der K\u00fcste wieder. Ausnahme evtl. Stonehenge, wobei mich solche Steinhaufen \u00fcberhaupt nicht interessieren, aber weil inkludiert …?<\/p>\n

Hab mir heut Morgen nochmals Berichte und Bilder von Stonehenge durchgeschaut. Ich wei\u00df nicht, ob ich mir das antun will, selbst wenn ich es heuer kostenlos bekomme. Steinzeit ist echt nicht so meins. Die Pyramiden sind ungef\u00e4hr gleich alt und ja wohl wesentlich imposanter ;) Wenn die hier st\u00fcnden, die w\u00fcrd ich mir ansehen.<\/p>\n

Ich k\u00f6nnte auch problemlos bei Clarkson’s Farm vorbei fahren. Aber die Wartezeiten laut Berichten und die f\u00fcr mich sowieso zu teuren Preise macht das ebenfalls unlohnenswert. <\/p>\n

Mo, 16.9.2024<\/strong><\/p>\n

Heute in Betrieb gemeldet: Newcastle 102, LCC 106, Blackpool 236.<\/p>\n

Das Boot 236 bin ich heuer hier eh erst 1x gefahren und am 26.8. in Blackpool ja auch nur kurz, also k\u00f6nnte man das nochmals fahren; auch LCC 106 bin ich am WE nur 2x (1 pro Stock) gefahren, die ist also auch etwas unterdurchschnittlich vertreten in meiner Statistik, also dann heut nochmals ein paar Stunden Crich, aber dann nachmittags mal weg von dem so sch\u00f6n-ruhigen Nachtplatz und dem \u00f6ffentlichen WC im Dorf.<\/p>\n

In der n\u00e4chsten Stadt s\u00fcdlich, Derby, gibt es einen Wendy’s, der wohl nicht parkplatzlos mitten in der Stadt sein soll, danach zu einem Parkplatz, den ich vor einigen Wochen auf der anderen Richtung schon einmal besucht hatte und der relativ brauchbar war und weil sonst ja auch nix bessers in der Gegend ist.<\/p>\n

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\n^ Blackpool Boat 236<\/p>\n

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\n^ Blackpool Boat 236<\/p>\n

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\n^ Der Schattenwurf der Lampe machte mich ganz verr\u00fcckt, insb. dass diese 2 Stangen in der Bildmitte dann in unterschiedliche H\u00f6he an die Wand geworfen wurde!!<\/p>\n

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\n^ Grund ist, den man bei gewissen Sonnenst\u00e4nden ja kaum erkennen kann, dass die Mauer direkt hinter der S\u00e4ule einen kleinen Absatz hat und somit unterschiedlich weit entfernt ist<\/p>\n

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\n^ Von der Br\u00fccke aus<\/p>\n

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\n^ Von der Br\u00fccke aus<\/p>\n

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\n^ W\u00e4r ja nett, wenn hier eine Tram stehen w\u00fcrde<\/p>\n

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\n^ Blackpool 236 und Steinbruch<\/p>\n

Ich ging sp\u00e4ter mal den Woodland Walk von unten hinauf und wollte Wakebridge in die Newcastle 102 erstmals heute einstiegen. Gerade schw\u00e4rmte uns der Schaffner mit seinem Rock vor, dass das heut das erste Mal seit einigen Jahren ist, dass an einem normalen Tag 3 oben offene Trams im Einsatz sind .. da blieb die 102 auch schon stehen, kurz nach der Ausfahrt irgendwo an der Weiche im Fahrdraht hat sich anscheinend irgendwas verheddert oder es gab sonst einen Grund, jedenfalls ist der ganz Kopf vom Trolley abgegangen und die 102 musste abgeschleppt werden.<\/p>\n

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\n^ Newcastle 102 gek\u00f6pft<\/p>\n

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\n^ Durch die Schwingung der Newcastle 102 ist auch der Trolley von der Blackpool 236 vom Fahrdraht gegangen<\/p>\n

Einmal hie\u00df es, das Boot, das hinter uns war, w\u00fcrde f\u00fcr uns ein bisschen Glory Mine hin und retour fahren, dann hie\u00df es, die 106 kommt uns abholen, oder wir k\u00f6nnten nat\u00fcrlich auch den Woodland Walk machen (ne, gerade ja erst raufgegangen), schlussendlich wurde die 102 wieder in die Station reingeschoben und wir durften mit dem Boot nach vorne fahren.<\/p>\n

Nachdem ich gestern die (wie auch immer geartete) Action verpasst hatte, war ich heut wenigsstens live dabei.<\/p>\n

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\n^ Newcastle 102 gek\u00f6pft<\/p>\n

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\n^ Diesel-Abschleppwagen und dahinter LCC 106. die uns erst aufnehmen sollte, dann aber doch nicht<\/p>\n

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\n^ Newcastle 102 wird abgeschleppt<\/p>\n

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\n^ Newcastle 102 wird abgeschleppt<\/p>\n

Anschlie\u00dfend durften die Trams nur noch bis zur Br\u00fccke fahren, also nicht mal bis zur ersten Haltestelle; daf\u00fcr machte man dann 2 Touren vor dem Aussteigen. Allerdings kaufte ich mir in der Zwischenzeit ein Eis und ging mal aufs Klo und als dann die 106er zur zweiten Fahrt an der Reihe gewesen w\u00e4re, kam aber doch schon die abgeschleppte Newcastle 102 und wir durften bis zum Start des ersten Single-Track-Bereichs fahren, also nicht mehr bis Wakebridge oder gar ganz hinter.<\/p>\n

Am momentanen Ende angekommen, hat jemand \u00fcber uns sein Modellmotorflugzeug fliegen lassen und das fand der Schaffner wohl auch gar nicht lustig.<\/p>\n

Ich machte mich gegen 15 Uhr auf den Weg zum Parkplatz, noch einmal kurz in die Exhibition Hall, so oft wie heuer war ich wohl letztes Jahr nicht in Crich, entsprechend fiel der Abschied auch etwas schwer.<\/p>\n

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\n^ Einige Zeit lang durfte nur bis zur Br\u00fccke gefahren werden<\/p>\n

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\n^ Newcastle 102 wird abgeschleppt<\/p>\n

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\n^ Altes Auto in der Werkstatt<\/p>\n

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\n^ Douglas Southern<\/p>\n

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\n^ Depot-Tor<\/p>\n

Das Essen vom Wendy’s fiel leider auch aus. Lag trotz eigenem Parkplatz nervig zentral in der Stadt, d.h. nervige Reinfahrerei, dann stand an der Stra\u00dfe nach rechts abzweigend vor dem Wendys nix von wegen Einfahrt oder sonst irgendein Schild, weiter konnte ich wg. des Busses vor mir nicht sehen, also hoffte ich auf eine andere Einfahrt, aber es kam keine Einfahrt mehr, also die n\u00e4chste Stra\u00dfe rechts gefahren in der Hoffnung, dort ginge es irgendwie nach rechts zum Gel\u00e4nde von Aldi+Wendys, aber nein, auch nicht und an der n\u00e4chsten Stra\u00dfe ging es pl\u00f6tzlich nur nach links, so dass ich weder nochmal um den Block h\u00e4tte fahren k\u00f6nnen noch hier in dieser Stra\u00dfe noch wenden, also kriegens halt kein Geld von mir hier, wenn das mal wieder so beschissen alles ist.<\/p>\n

N\u00e4chster planm\u00e4siger Halt war an einem Tesco Supermarkt, dann eben nicht nur f\u00fcr Getr\u00e4nke, sondern gleich f\u00fcr mehr. Pastaso\u00dfe und Nudeln kochen heut Abend? Oder Fertiggericht? Morgen MIttag k\u00f6nnt ich an dem einen bekannten Stra\u00dfen-WImpy vorbei.<\/p>\n

Bei den gek\u00fchlten Fertiggerichten gab’s hinsichtlich Preis und Lust keine \u00dcbereinkunft, also rotes Pesto und Speckw\u00fcrfel mitgenommen f\u00fcr Nudeln. Plus rohen Schinken, K\u00e4se und Kakao f\u00fcr morgens\/vormittags f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage mal wieder. Hoffe, f\u00fcr Kochen und K\u00fchlschrank reicht der Strom die n\u00e4chste Zeit.<\/p>\n

Am Parkplatz leider kein 4G-Empfang auf meiner UK-O2-Sim und auch auf der AT-Sim wieder eher schwieriger Empfang (3UK nat\u00fcrlich ultralahm, Vodafone ebenfalls 4G nur mit Aussetzer auf 2G, bleibt noch EE, das war brauchbar genug, um einen Bericht hoch zu laden.)<\/p>\n

Die Stra\u00dfe war auch etwas befahrener als erhofft und der Parkplatz auch nich ganz so ruhig. Gegen 23h kam noch ein Nachtgast mit Hund, der einige Zeit ruml\u00e4rmte (inkl. \u00fcliches 100x T\u00fcr-auf-T\u00fcr-zu-Spiel), danach blieb es aber ruhig.<\/p>\n

Meine heurige Tramfahr-Statistik aus Crich:<\/p>\n

o=oben u=unten i=innen a=au\u00dfen s=seitenbank n=normale 1er\/2er Sitzbank
\nDD = Doppeldecker (geschlossen), SD = Singledecker (geschlossen)<\/p>\n

8x blackpool 40 balcony o(i)*3+u(s\/nn )+u(n)*2+o(a)+u(s)
\n2x blackpool 166 toastrack
\n3x blackpool 167 SD i(n)*2 + a
\n2x blackpool 236 boat
\n3x chesterfield 7 balcony o(i) + o(a) + u
\n4x glasgow balcony 22 u + o(i)*2 + o(a)jn
\n3x leeds 399 DD o(n)*2 +u
\n3x leeds 180 DD o(n)*2 + u(n)
\n4x liverpool 869 DD o*3 + u (n\/s)
\n4x london 1 DD u(n)*2 + o(n) + o(s)
\n4x london 1622 DD o(n) + o(s) + u(n) + u(s)
\n5x london 106 opentop o*2 + u*2 + 1x kurz bis limit of shunt & retour (o)
\n4x newcastle 102 opentop u*2+o*2
\n3x oporto 273 SD (n) + s
\n2x sheffield 74 DD o+u
\n4x sheffield 510 DD u(n) + o(s) + u(s) + o(n
\n= 16 verschiedene Trams<\/p>\n

Heuer noch gefahren, aber nicht geschafft: Blackpool 630, London (MET) 331 <\/p>\n

—<\/p>\n

Im Salzburgerland hatte am WE ein Skilift aufgesperrt zum verfr\u00fchten Saisonstart, weil es so viel geschneit hatte, cool:
\nhttps:\/\/salzburg.orf.at\/stories\/3273201\/<\/a><\/p>\n

—
\nPolitik:<\/p>\n

Dieser geballten medialen Macht des US-gef\u00fchrten Westens, der jedes Jahr Dutzende Milliarden weltweit ausgibt, um die westliche Politik in ein gutes Licht zu r\u00fccken und von der US-Regierung zu Feinden erkl\u00e4rte Staaten zu verteufeln, steht RT mit seinen niedlichen 320 Millionen Dollar gegen\u00fcber. Obwohl man RT daher, was seinen Einfluss angeht, vor dem Hintergrund dieses \u00fcberm\u00e4chtigen Gegners eigentlich vernachl\u00e4ssigen k\u00f6nnte, hat die US-Regierung so eine gro\u00dfe Angst vor RT, dass sie dem russischen Sender nun einen regelrechten Krieg erkl\u00e4rt hat. <\/p>\n

…<\/p>\n

Der Vorwurf von Blinken, RT habe \u201eVerbindungen zu russischen Geheimdiensten\u201c, ist daher ausgesprochen l\u00e4cherlich, denn der Filz zwischen westlichen Medien und westlichen Geheimdiensten ist vollkommen undurchdringlich.<\/p>\n

…<\/p>\n

Was hier gestartet wurde, ist der wohl massivste Angriff auf die Meinungs- und Pressefreiheit im Westen…\n<\/p><\/blockquote>\n

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Sa, 14.9.2024<\/p>\n

Morgens also zum McD gefahren. Da muss wohl wg. des Lieferlasters der halbe Parkplatz gesperrt werden mit H\u00fctchen und dann ist der Laster so lang, dass er sich totzdem extrem schwer tut.<\/p>\n

Sp\u00e4ter dann endlich mal wieder die Kopfhaare auf 6mm rasiert, war dringend n\u00f6tig, da das Trocknen beim Haarwaschen auf den \u00f6ffentlichen […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10294,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[912,193,21,59],"tags":[40],"class_list":["post-10292","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2023-09-2024-xx-skandinavien","category-crich","category-britain","category-nostalgie","tag-strasenbahn","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10292"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10292\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10295,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10292\/revisions\/10295"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10294"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}