{"id":10204,"date":"2024-08-18T21:43:37","date_gmt":"2024-08-18T19:43:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=10204"},"modified":"2024-09-08T21:51:06","modified_gmt":"2024-09-08T19:51:06","slug":"isle-of-man-dampzug-port-erin-kuste-railway-museum-18-8-2024","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=10204","title":{"rendered":"Isle of Man: Dampfzug, Port Erin K\u00fcste & Railway Museum, 18.8.2024"},"content":{"rendered":"

So, 18.8.2024<\/strong> <\/p>\n

Glaub am Donnerstag musste ich morgens zum \u00f6ffentlchen WC bei Port Jack raufgehen (und hatte mir dann einen Fr\u00fchst\u00fccksburger gekauft), da war die T\u00fcr bei den Herren mal wieder offen – irgendwann ca. 2 Wochen vorher war mal das Schloss kaputt und der Reinigungsdienst gerade da. Da ich heut mit der ersten Pferdetram um 9:05 fahren wollte, bin ich aus Zeitgr\u00fcnden (ohne Fr\u00fchst\u00fcck zu kaufen) auch wieder rauf gegegangen und die M\u00e4nner-T\u00fcr lie\u00df sich wieder nicht \u00f6ffnen. also hab ich die T\u00fcr bei den Frauen probiert, die war offen. dann halt das benutzt. <\/p>\n

Am Nachmittag um 16:13 Uhr hab ich aber jemand aus der T\u00fcr kommen sehen, also wurde es wohl wieder behoben. Oder das Schloss funktioniert mit einer Zeitschaltuhr und die geht falsch.<\/p>\n

F\u00fcr Douglas wird heute etwas Regen gemeldet, f\u00fcr Port Erin nicht, dann w\u00e4r es ja praktisch einerseits, andererseits muss ich nachmittags ja 20-30min durch Douglas gehen zwischen Dampfzug und Pferdetram, wenn ich nicht den modernen Bus verwenden will, was ich mit meiner Karte ja k\u00f6nnte.<\/p>\n

Horsetram 45 machte die erste Fahrt, an der MER fuhr erneut die letzte von gestern, also 7+48, die erste Fahrt nach Laxey f\u00fcr die gebuchten Gruppen.<\/p>\n

Die ersten 3 Waggons oder so am Dampfzug waren reserviert, die restlichen ca. 3 somit recht gut gef\u00fcllt. Der gr\u00f6\u00dfte Nachteil f\u00fcr mich am Dampfzug ist, dass es lediglich Einzelabteile gibt und die Gro\u00dfraumabteile nur bei den Restaurantz\u00fcgen im Einsatz sind. Da sieht man einfach viel weniger nach drau\u00dfen.<\/p>\n

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\n^ Restaurant-Wagen<\/p>\n

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\n^ Douglas Dampfzug-Bahnhof<\/p>\n

In Port Erin angekommen, hab ich ca. 3h Aufenthalt bis zum \u00fcbern\u00e4chsten Zug retour, damit k\u00f6nnte ich in Douglas nochmals mit der Tram bis Laxey fahren; Alternative w\u00e4r heut am WE durch den verl\u00e4ngerten Pferdetram-Fahrplan wohl auch noch der n\u00e4chste & letzte Zug weitere 2h sp\u00e4ter, was aber schon etwas viel Aufenthalt in Port Erin w\u00e4re. Oder noch Rushen Abbey auf dem Weg besuchen k\u00f6nnen, wenn ich es nicht schon getan h\u00e4tte.<\/p>\n

Ich ging also den Weg an der K\u00fcste entlang zum ehemaligen Schwimmbad bzw. bis fast Bradda Glen, wo ich ja zuletzt auch war. Leider waren einige Wegabschnitte gesperrt, so dass man umwegig weiter hinauf gehen musste.<\/p>\n

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\n^ Port Erin<\/p>\n

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\n^ Mehrere der unteren Wegabschnitte sind gesperrt, hier wohl wg. des Hangrutsches<\/p>\n

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\n^ W\u00e4hrend der gesperrte Weg noch wenig verwachsen ausschaut, ist der Zugang zu dieser Bank wohl schon l\u00e4nger nicht mehr instandgehalten worden<\/p>\n

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\n^ Port Erin, unten im Bild wieder ein gesperrter Weg, wobei der in beiden Richtungen gesperrt war, somit man dort die Treppen auch nicht mehr runter gehen kann<\/p>\n

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\n^ Irgendein ehemaliges Haus<\/p>\n

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\n^ Auch hier wieder unten ein gesperrter Weg<\/p>\n

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\n^ Port Erin<\/p>\n

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\n^ Port Erin, Ex-Schwimmbad<\/p>\n

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\n^ Port Erin, Ex-Schwimmbad<\/p>\n

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\n^ Port Erin, Ex-Schwimmbad, der Zugang oben wurde nun schwieriger gemacht, aber es scheint auf der rechten Seite des Zauns mittlerweile einen abgetretenen Pfad zu geben ;)<\/p>\n

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\n^ Bei hohen Wellen floss etwas Wasser durch die Rohre ins ehemalige Schwimmbecken<\/p>\n

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\n^ Port Erin, Ex-Schwimmbad<\/p>\n

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\n^ Auch etwas eigenartige Bauweise der Stra\u00dfe da<\/p>\n

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\n^ Port Erin, Bradda \/ Milner’s Tower, war ich ja vor einigen Tagen oben<\/p>\n

Nach ca. 1 Stunde war ich wieder zur\u00fcck am Bahnhof, also noch 2h bis zum Zug. Am F’n’C hab ich letzte Woche was von “burger in batter” gelesen, daher das mal mit Pommes bestellt.<\/p>\n

Jetzt zu Mittag h\u00e4tte man auch g\u00fcnstigere Lunch-Combos bekommen zB. Pie&Chips oder Chips&Peas, aber zu sp\u00e4t gesehen.<\/p>\n

Naja, paniertes Hackfleisch ggf. mit K\u00f6se und\/oder Speck in FR oder AT schmeckt besser als das hier. Ein St\u00fcck nahm ich mir f\u00fcr heute Abend mit f\u00fcr die vorhandene Semmel.<\/p>\n

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\n^ Pommes und gebackener Hamburger, allerdings schmeckt mir die, ich nenne es mal kontinental-europ\u00e4ische, Panade besser.<\/p>\n

Das Railway Museum am Bahnhof ist mit Zugticket gratis (sonst 2,-) und die Go-Explore-Mehrtageskarte gilt auch, man muss nur sagen, dass man gerade mt dem Zug hergefahren ist. Naja, die 2,- h\u00e4tt ich trotzdem zahlen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Durch die lange Zeit f\u00fcr’s Essen musste ich mich m Museum sogar beeilen, weil es da auch viel zu lesen gab, das ich noch nicht kannte bzw. musste ich dann auch etliches auslassen. Tja, so im Nachhinein, h\u00e4tte ich vielleicht auch Rushen Castle in Castletown mit dem Zug machen sollen, der Dampfzug kam ja doch wieder etwas kurz in diesen 3 Wochen.<\/p>\n

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\n^ Port Erin Railway Museum; die Douglas Workshop Tour, die es auch im Zuge des Tranport Heritage Festivals gibt, sollte ich doch mal machen, schaut auch interessant aus<\/p>\n

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\n^ Port Erin Railway Museum<\/p>\n

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\n^ Port Erin Railway Museum<\/p>\n

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\n^ Port Erin Railway Museum<\/p>\n

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\n^ Es gibt viele neue Tafeln seit meinem letzten Besuch und auch zus\u00e4tzliche Infos, so dass ich heut leider gar keine Zeit hatte, alles zu lesen – da h\u00e4tte ich auf die Wanderung verzichten m\u00fcssen<\/p>\n

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\n^ Fahrplan nach Peel und Ramsey<\/p>\n

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\n^ Ducal Saloon F.75<\/p>\n

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\n^ Dampfzug im Schnee<\/p>\n

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\n^ Ducal Saloon F.75 links und G.19<\/p>\n

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\n^ Noch mehr Bilder und Texte, da h\u00e4tte ich doch noch mehr Zeit hier ben\u00f6tigt. Hab zwar alles abfotografiert, aber kann mir das auch f\u00fcr den n\u00e4chsten Besuch hier aufheben<\/p>\n

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\n^ Douglas Dampfzug Bahnhof, mittlerweile ja genausowenig \u00fcberdacht wie die Manx Electric. Was haben die hier nur gegen die Flugd\u00e4cher?!<\/p>\n

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\n^ St. John’s Bahnhof, wo die Z\u00fcge von und nach Ramsey (A, Nord), Peel (B, West), Foxdale (D, S\u00fcd) und Douglas (C, Ost) zusammentrafen<\/p>\n

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\n^ Knockaloe Camp Line, die vom Peel Quay (links unten) ins Krieglager ging<\/p>\n

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\n^ Foxdale Strecke<\/p>\n

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\n^ Ramsey Strecke<\/p>\n

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\n^ Ramsey Strecke<\/p>\n

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\n^ Peel Bahnhof, wo jetzt tw. das Mannanan-Museum ist<\/p>\n

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\n^ Was w\u00e4r das geil, wenn es die anderen Dampfzugstrecken und die anderen Tramlinien noch alle g\u00e4be<\/p>\n

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\n^ Port Erin Breakwater Railway<\/p>\n

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\n^ Bradda Mine<\/p>\n

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Im Museumsshop h\u00e4tte es 2 B\u00fccher gegeben mit Glens bzw. Hidden Gems, das meiste kenn ich zwar, aber vielleicht w\u00e4r doch noch das eine oder andere Schmankerl f\u00fcr meinen n\u00e4chsten Besuch auf der IoM \u00fcbrig, aber ich hab ja schon so viel B\u00fccher gekauft und sonderlich g\u00fcnstig waren diese d\u00fcnnen Dinger auch nicht. Der Sommer l\u00e4sst sich hier echt gut aushalten, nur die Hin- oder Retourfahrt durch DE\/NL\/FR kann halt recht warm sein. So ziemlich die hei\u00dfesten Tage heuer bisher waren ja wieder einmal in Schweden bzw. auf dem Weg ins UK gewesen. Naja, und die teuren F\u00e4hrkosten hierher halt immer sind auch unsch\u00f6n. <\/p>\n

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\n^ Port Erin Dampfzug-Bahnhof<\/p>\n

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\n^ Mal wieder ein 1.-Klasse-Abteil erwischt. Die Klassenunterteilung gibts ja nicht mehr (vom Preis her)<\/p>\n

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\n^ Port Erin<\/p>\n

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\n^ Douglas<\/p>\n

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\n^ Douglas<\/p>\n

In Douglas auf dem Weg von Bahnhof zur Pferdetram wollte ich nochmals den einen Buch-\/Souvenir-Shop in der FuZo besuchen, der sonntags nur bis 16:30 Uhr offen hat. Die gestrige Minen-DVD gabs hier leider nicht und die gro\u00dfen, hochformatigen B\u00fccher von George Hobbs waren noch Normalpreis, aber bei den runtergesetzten B\u00fcchern sprang mir noch eines bzw. zwei ins Auge, nahm ich halt die mit. Jetzt hab ich aber echt genug gekauft. Muss ich ja auch lesen. Eigentlich les ich nur jeden Abend im Bett je nach Gr\u00f6\u00dfe und Uhrzeit und Bilderanteil 0,5-4 Seiten. <\/p>\n

Da ich mich beeilt hatte, schaffte ich die 15:50er Horse-Tram, die 3min fr\u00fcher fuhr und schaffte somit die letzte elektrische Tram bis Laxey. So oft mit der Pferdetram wie heuer bin ich wohl auch noch nie gefahren.<\/p>\n

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\n^ Pferdetram, f\u00e4hrt am WE mit 2 W\u00e4gen, die sind w\u00e4hrend meiner Besuchswochen diesmal normalerweise immer 36+45 gewesen; unter der Woche dann einer der beiden. Schade, dass man da nicht \u00f6fters mal durchwechselt<\/p>\n

Es kamen 5+51, fuhr aber ins Depot, d.h. leider nun ohne Trailer, wo es jetzt so sch\u00f6n warm gewesen w\u00e4re. Mit Andrew als Fahrer, h\u00e4tt ich ihn heut statt gestern auch fragen k\u00f6nnen. In Laxey k\u00f6nnte ich dann entweder mit der retour oder in 30 bzw. 60 min mit einer der n\u00e4chsten, nat\u00fcrlich keine Ahnung, was da heute unterwegs ist. <\/p>\n

16+37 kamen und da ich trailer 37 seltener gefahren bin, nam ich den, bestellte aber einen Stopp in Port Jack, nicht wg. F’n’C – hab ja noch etwas von dem battered Burger, aber um nochmals aufs Klo zu gehen und den sch\u00f6nen Ausblick rutergehend zu haben.<\/p>\n

Um 17:50 kam uns bei Groudle nochmals eine Tram entgegen, sollte ja fahrplanm\u00e4\u00dfig gar nichs mehr fahren.<\/p>\n

Es muss wohl auch in Douglas heute sonniger gewesen sein als gemeldet, sonst h\u00e4tte das Solarpanel keine 5,2 Ah reingeladen.<\/p>\n

Dass ich nicht auf die letzte Tram gewartet hatte oder gar in Groudle nochmals umgestiegen bin, war ein Gl\u00fcck, anscheinend gab’s da ein Probiem mit der letzten Tram, die schien nicht gekommen zu sein und Nummer 20 schleppte sp\u00e4ter Nummer 21 ab. Deshalb also fuhr zuvor die andere Tram und 20 kam mit 21, beide leer, um 19:45 in Douglas an.<\/p>\n

Um 20 Uhr war ich dann auch mit meinen Planungen f\u00fcr morgen, dem morgigen Nachtplatz und den \u00fcbermorgigen Zielen (noch ohne Nachtplatz) fertig, wollte aber noch einen Bericht online stellen, weil ja vorgestern kein Netz und gestern wg. Nacht-Tram keine Zeit war und ich morgen Abend auf der F\u00e4hre w\u00e4re.<\/p>\n

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\n^ MER 20 (rechts) musste MER 21 (links) heut Abend abschleppen<\/p>\n

Der Nachteil von einem Tag mit dem Dampfzug ist, dass die Haut dunkler wird ;) Hatte gedacht, dass ich einfach mittlerweile so sonngenbr\u00e4unt geworden w\u00e4re, aber am n\u00e4chten Tag wurde ich doch misstrauisch und hatte mal vrsucht, die Dampfzugru\u00dfschicht abzurubbeln, das brauchte viel Druck, nicht nur einfach mit dem nassen Lappen dr\u00fcber!<\/p>\n

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\n^ Weil die B\u00fccher so stark runtergesetzt waren, musste ich sie mir eben kaufen, links \u00fcber die Restaurierung vom Gaiety-Theatre, wo ich am Mittwoch die Tour gemacht hab, und rechts vielleicht einige Wandervorschl\u00e4ge von der Tram aus<\/p>\n

Das Gaiety-Theatre-Buch hab ich nur etwas durchgebl\u00e4ttert aber da wurde uns am MIttwoch bei der F\u00fchrung wohl so einiges vorenthalten, was interessant gewesen w\u00e4re!<\/p>\n

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\n^ Sara Goodwins und George Hobbs<\/p>\n

Schade, dass die Nachtf\u00e4hre morgen nicht so sch\u00f6n werden wird, weil Starkregen udn Sturm gemeldet wird, also kein sch\u00f6ner Sonnenuntergang. Interessanterweise werden die n\u00e4chste Woche auch in Blackpool nicht mehr als 20\u00b0 gemledet, obwohl ich da um den Feiertag Ende August doch schon \u00f6fters sehr warmes und sonniges Wetter hatte, meine ich.<\/p>\n

Gesehen Trams heute: :5+41, 21(+?), 20+60, 7+48, 16+37<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, 18.8.2024 <\/p>\n

Glaub am Donnerstag musste ich morgens zum \u00f6ffentlchen WC bei Port Jack raufgehen (und hatte mir dann einen Fr\u00fchst\u00fccksburger gekauft), da war die T\u00fcr bei den Herren mal wieder offen – irgendwann ca. 2 Wochen vorher war mal das Schloss kaputt und der Reinigungsdienst gerade da. Da ich heut mit der ersten […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10206,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[912,21,191,59,32],"tags":[37,40],"class_list":["post-10204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2023-09-2024-xx-skandinavien","category-britain","category-isle-of-man","category-nostalgie","category-lostplaces","tag-meer","tag-strasenbahn","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10204"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10208,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10204\/revisions\/10208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10206"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}