Pitztaler Gletscher, 11.5.2014

Am 11.5., mittlerweile dem letzten Betriebstag, war ich nochmal am Pitztaler, auch wenn weder das Wetter, noch der Neuschnee sonderlich besonders war.

Wie üblich wollte ich – insb. bei diesem Wetter – keine Fotos machen, aber erst ließen mich die Dokumentation der Schneedepots keine Ruhe, und dann bin ich auch noch erstmals die Offpiste-Variante durch die Felsen zwischen Wildspitzbahn und Mittelbergbahn gefahren, die ich mir im Herbst schon angesehen hatte und gedacht hatte, dass das doch gar nicht so schlecht ausschauen würde.

(Fotos anklicken zum Vergrößern.)

^ 3 Schneedepots Wildspitzbahn Mitte

^ 3 Schneedepots Wildspitzbahn Mitte

^ Schneedepot 6KSB (Ex-SL-/DSB-Talstation)

^ Schneedepot 6KSB

^ Schneedepot Mittelbergbahn Tal

^ Schneedepot Mittelbergbahn Tal

^ Schneedepot Mittelbergbahn Mitte

^ Offpiste-Variante Wildspitzbahn-Mittelbergbahn

^ Variante(n) Wildspitzbahn-Mittelbergbahn

^ Variante Wildspitzbahn-Mittelbergbahn

^ Variante Wildspitzbahn-Mittelbergbahn

^ Eine der Varianten Wildspitzbahn-Mittelbergbahn, dachte ich hätte die leichteste erwischt, aber steil war sie trotzdem :-)

^ Varianten Wildspitzbahn-Mittelbergbahn

^ Varianten Wildspitzbahn-Mittelbergbahn

^ die von mir heute befahrene Variante Wildspitzbahn-Mittelbergbahn

^ Varianten Wildspitzbahn-Mittelbergbahn

^ Mögliche Trassierung einer Verbindungs-Bahn (PB, 3S) vom Rettenbachjoch (Sölden) zur Mittelbergbahn (Pitztal). Ich glaub, das ist das einzig sinnvolle. Die Planung von vor ein paar Jahren, zusätzlicher Tal-Zubringer und Erschließung linker Fernerkogel dürfte aufgrund des fortwährenden Gletscherschwundes zu schwierig zu halten sein..

^ GPS-Track 11.5.2014